Sự cố hộp số CVT của Subaru Forester

Tập đoàn Subaru đang cung cấp cho người tiêu dùng bảo hành mở rộng đối với hộp số biến thiên liên tục (CVT) trên khoảng 1,5 triệu xe sau khi có lo ngại về các vấn đề về hộp số có thể khiến xe bị chết máy trên các xe đời 2012-2017.

Việc thu hồi có thể tiết kiệm tiền mặt cho chủ sở hữu sửa chữa hoặc thay thế, nhưng điều đó không giải quyết được vấn đề có vấn đề cvt nhất quán mà chủ rừng phải đối mặt, mặc dù kiểm lâm giải quyết vấn đề ở mức tối thiểu, nhưng nó vẫn báo cáo điều không nên trường hợp xe hoàn toàn mới hoặc dưới 10k dặm đã lái.

Theo NHTSA

“Các chủ xe bị ảnh hưởng đã được hãng xe thông báo về việc gia hạn bảo hành vào tháng 7/2017, nhưng nhiều người tiêu dùng không hài lòng với hành động của hãng hoặc sự không hành động của Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA). thu hồi xe vì các vấn đề liên quan đến đường truyền ”.

Danh sách các vấn đề về hộp số CVT của Subaru Forester

Rùng mình &Rùng mình

• Khi CVT bắt đầu hết bảo hành tiêu chuẩn 5 năm / 60.000 dặm, các vấn đề bắt đầu xuất hiện.
• Đầu tiên, đường truyền có trường hợp rùng mình, đặc biệt là khi chạy chậm lại.
• Đôi khi, sự rung chuyển đi đôi với sự do dự và thỉnh thoảng dừng lại.

Có liên quan : Bao lâu thì bạn nên thay đổi chất lỏng truyền dẫn

CVT giật và giật

• Và trong khi động cơ chạy không tải, một số chủ sở hữu báo cáo rằng CVT bị giật và giật mạnh đến mức họ phải nhìn lại để đảm bảo rằng chúng không chỉ dừng lại ở phía sau.

Có liên quan : Dấu hiệu bạn cần xả nước làm mát

Đã có nhiều Bản tin Dịch vụ Kỹ thuật (TSB) được phát hành cho Subaru’s CVT

Chất lỏng truyền dẫn bị rò rỉ

• TSB 16-103-16R - Bao gồm tất cả các mô hình 2010-2015 với TR690 CVT, TSB này giải quyết rò rỉ chất lỏng truyền động trong các trường hợp biến mô. Các vết rò rỉ được cho là do các miếng đệm bị hỏng trong nắp xích bơm dầu của CVT.
• Khó khăn trong việc sửa chữa rò rỉ chất lỏng truyền động phụ thuộc vào nguồn rò rỉ từ đâu. Thông thường, một thay thế đơn giản của nút thoát nước và miếng đệm, hoặc thậm chí miếng đệm chảo sẽ giải quyết được vấn đề. Mặc dù vậy, việc khắc phục sự cố rò rỉ từ một trong những vòng đệm chính của đường truyền có thể là việc sửa chữa tốn nhiều công sức hơn.

Trượt băng truyền

• Một vấn đề khác nảy sinh ở người đi rừng, đặc biệt là trong công nghệ thế hệ thứ 5, động cơ có thể quay vòng mà không có gia tốc tương ứng từ xe, tương tự như hộp số tay cần ly hợp.
• Nếu xe của bạn có vẻ do dự khi vào bất kỳ số nào, chúng tôi có thể coi là bị trượt. Đôi khi, chỉ cần duy trì chất lỏng và bộ lọc có thể giải quyết được vấn đề này, nhưng những lần sửa chữa khác liên quan nhiều hơn sẽ được yêu cầu.

Thông tin khác : Lịch trình Bảo dưỡng Ô tô theo Số dặm hoặc Thời gian

Đánh giá của chủ sở hữu về Forester