Luôn sử dụng đúng loại chất chống đông cho ô tô của bạn và giữ cho nó ở độ bền phù hợp, nếu không có thể dẫn đến rỉ sét hoặc cặn bẩn bên trong.
Chất chống đông trong hệ thống làm mát
Chất chống đông chất lượng tốt thuộc loại ethylene-glycol, với đầy đủ các chất phụ gia chống ăn mòn, nên không bị xáo trộn trong hệ thống làm mát trong khoảng ba năm - mùa hè và mùa đông.
Sau thời gian đó, rửa sạch hệ thống (Xem Cách rửa bộ tản nhiệt động cơ) và thay chất làm mát bằng hỗn hợp chất chống đông mới. Không xả hệ thống vào mùa hè và thay hỗn hợp bằng nước - điều này dẫn đến ăn mòn nhanh chóng.
Nếu bạn không biết hỗn hợp chất làm mát đã ở trong hệ thống được bao lâu hoặc nếu bạn nghi ngờ về hiệu quả của nó, hãy xả và loại bỏ nó.
Trong thời gian hỗn hợp mất đi đặc tính chống ăn mòn của nó. Thay thế nó bằng một hỗn hợp mới có độ bền được chỉ định trong sổ tay ô tô của bạn.
Đối với lái xe ở Châu Âu, tỷ lệ này hiếm khi vượt quá nửa nước và một nửa chống đóng băng.
Thực hiện các biện pháp phòng ngừa
Lưu ý rằng chất chống đông rất độc và phải được xử lý đúng cách, không được đổ xuống cống. Kiểm tra với bộ phận xử lý chất thải trong hội đồng của bạn nơi có thể đổ rác.
Đã có hai loại chất chống đông được sử dụng. Loại rẻ nhất dựa trên rượu metylic (metanol), có thể bay hơi trong quá trình sử dụng, dẫn đến mất tác dụng dần dần. Nó cũng dễ cháy và không còn được các nhà sản xuất ô tô khuyên dùng.
Loại etylen-glycol bền hơn và không bay hơi. Bạn có thể làm suy yếu nó chỉ bằng cách đổ thêm nước lã.
Cho dù bạn chọn nhãn hiệu nào, hãy đảm bảo rằng nhãn hiệu đó được nhà sản xuất ô tô chấp thuận cho loại động cơ của bạn.
Chọn loại có chứa chất ức chế ăn mòn. Thùng chứa phải ghi rõ rằng bên trong phù hợp với tất cả các loại động cơ, bao gồm cả khối nhôm hoặc đầu xi lanh.
Thay thế các ống mềm có dấu hiệu nứt vỡ khi bóp. Kiểm tra tất cả các kẹp ống (Xem phần Kiểm tra ống và nắp bộ tản nhiệt).
Nếu có sự ăn mòn ở bất kỳ điểm nối nào, hãy tháo ống và làm sạch đường ống kim loại. Cân nhắc đổi mới ống mềm.
Nếu bạn có thể nhìn thấy chất nhờn hoặc bụi bẩn trong hệ thống làm mát, hãy tận dụng cơ hội để xả sạch. Nếu bạn có bất kỳ nghi ngờ nào về hoạt động chính xác của bộ điều nhiệt, hãy kiểm tra nó (Xem Cách thay thế bộ điều nhiệt ô tô) và đổi mới nếu bị lỗi.
Để động cơ nguội và đặt một thùng chứa dưới điểm thoát nước. Nếu không có vòi thoát nước trên bộ tản nhiệt - hoặc nếu vòi bị kẹt, không mở được và kéo ống dưới cùng ra. Tháo nắp bộ làm đầy bộ tản nhiệt để tăng tốc độ dòng chảy.
Trước khi bạn bắt đầu nạp đầy hệ thống, hãy đảm bảo rằng bạn đã kiểm tra và trang bị lại tất cả các ống, siết chặt tất cả các kẹp ống và đóng tất cả các vòi thoát nước.
Đổ đúng lượng chất chống đông, sau đó đổ đầy nước hoặc trộn dung dịch chống đông vào bình tưới và dùng bình đó để đổ vào.
Nếu ô tô của bạn có bình giãn nở, hãy thay dung dịch làm mát ở đó bằng hỗn hợp thích hợp, nhưng không đổ đầy bình giãn nở lên trên.
Tắt nắp bộ tản nhiệt, chạy động cơ cho đến khi nước làm mát trong bộ tản nhiệt ấm.
Nạp tiền cho đến khi mức không đổi. Lắp lại nắp bộ tản nhiệt.
Trải một số tờ báo trên mặt đất và đỗ xe với động cơ và bộ tản nhiệt lên trên chúng, để cách ly bất kỳ chỗ rò rỉ nào.
Nếu bạn bị mất chất làm mát, hãy bổ sung đúng độ đậm đặc của hỗn hợp chất chống đông. Thêm nước thường sẽ làm hỗn hợp yếu đi.
Hỗn hợp chất làm mát đi qua chỗ rò rỉ hoặc ống yếu nhanh hơn nước, vì vậy hãy đảm bảo rằng tất cả các kết nối đều chặt chẽ. Chú ý không siết chặt các kẹp ống vì điều này có thể làm hỏng cao su và gây rò rỉ. Bôi trơn nước giặt trong một ống mới:nó sẽ trượt vào dễ dàng hơn.
Kiểm tra độ bền của chất chống đông bằng tỷ trọng kế
Rò rỉ chất làm mát (Rò rỉ chất chống đông):Nguyên nhân và Hướng dẫn khắc phục
Nước xả làm mát là gì? Bảo dưỡng chống đông trên ô tô
Dịch vụ chống đông làm mát ở Albuquerque NM
5 lý do khiến ô tô của bạn quá nóng và phải làm gì với nó