Kiểm tra cáp ly hợp

Cáp ly hợp có lõi bên trong bằng dây thép trượt bên trong vỏ bọc bên ngoài. Nó sẽ kéo dài ít nhất hai năm, nhưng hãy kiểm tra nó ở mọi dịch vụ chính; nếu nó bị hỏng, nó có thể làm như vậy mà không cần cảnh báo.

Áp lực bàn đạp ly hợp nặng cần thiết để hoạt động có thể che giấu bất kỳ độ cứng hoặc độ dính ban đầu nào trong bản thân cáp. Các đầu cáp bị hở là bộ phận dễ bị sờn và đứt nhất, đặc biệt là ở đầu hộp số.

Để kiểm tra hoặc thay thế dây cáp, hãy đỡ ô tô trên đường dốc hoặc giá đỡ trục và kẹp bánh xe trên mặt đất.

Các loại liên kết ly hợp

Kiểm tra cáp

Ngắt kết nối cáp ở đầu hộp số. Nó được cố định vào cần nhả ly hợp bằng đai ốc giúp điều chỉnh.

Di chuyển bàn đạp ly hợp bằng tay. Bạn sẽ có thể cảm nhận được liệu cáp có trượt trơn tru hay không. Nếu không, cáp có thể bị bẻ cong ở một góc quá nhọn do được định tuyến sai.

Thông thường có các hướng dẫn để giữ cho đường đi của nó cong mượt mà. Đảm bảo rằng vỏ bọc bên ngoài không bị gấp khúc hoặc bị dập:nếu có, hãy thay thế cáp.

Đặc biệt chú ý đến dây cáp trên ô tô có động cơ phía sau, nơi có tuyến đường dài khiến nó rất dễ bị hỏng.

Kiểm tra các đầu tiếp xúc của lõi bên trong, kéo từng đầu để lộ ra càng nhiều càng tốt. Nếu ngay cả một sợi bị đứt, những sợi khác sẽ sớm làm theo:thay cáp ngay lập tức.

Nếu cáp vượt qua tất cả các lần kiểm tra, hãy kết nối lại đầu hộp số và điều chỉnh các đai ốc cho đến khi có lượng phát tự do chính xác (Xem phần Điều chỉnh ly hợp).

Cuối cùng thắt chặt khóa.

Thay cáp

Trước tiên hãy ngắt kết nối đầu hộp số và tháo các đai ốc; sau đó giải phóng cáp bên trong khỏi bàn đạp.

Nó có thể có một vòng lặp vừa vặn với một cái móc ở đầu bàn đạp; kéo dây cáp bị chùng và nhấc nó ra.

Cáp có thể kết thúc bằng một cái nĩa xoay trên bàn đạp bằng một chốt khóa. Chốt có một đầu ở một đầu và một đầu là vòng đệm và một chốt tách ở đầu kia, dùng kìm kéo thẳng và kéo chốt đã tách ra, sau đó đẩy chốt clevis ra. Sử dụng chốt tách mới khi lắp lại.

Nếu có một quả bóng trên đầu cáp vừa với một rãnh hình lỗ khóa trên bàn đạp, hãy kéo dây cáp và đẩy nó lên phía đầu lớn của lỗ khóa để giải phóng quả bóng.

Tháo bất kỳ bu lông nào giữ vỏ ngoài với vách ngăn. Lưu ý thứ tự lắp vòng đệm, miếng đệm và miếng đệm để bạn có thể thay thế chúng một cách chính xác. Kéo toàn bộ dây cáp ra ngoài qua khoang động cơ.

Một số xe động cơ đặt sau, chẳng hạn như VW Beetle, có bàn đạp ly hợp, phanh và bàn đạp ga trên một trục chung. Để giải phóng cáp ly hợp để thay thế, bạn có thể phải xáo trộn hai bàn đạp và liên kết khác.

Để đến đầu ly hợp của cáp, hãy tháo bánh sau bên trái, đỡ ô tô trên một giá đỡ trục. Thông thường, việc điều chỉnh là bằng cách xoay một đai ốc có cánh hoặc đai ốc hình vòm và chốt khóa ở đầu ly hợp.

Giữ cáp bằng tay nắm để ngăn cáp quay theo đai ốc trong khi điều chỉnh. Xoay theo chiều kim đồng hồ sẽ làm giảm độ phát tự do ở bàn đạp, phải nằm trong khoảng từ 10 đến 25 mm. Đảm bảo rằng đai ốc điều chỉnh được lắp đúng vào lỗ hình elip của tay đòn ly hợp.

Kiểm tra tất cả các miếng đệm và đệm cao su dọc theo tuyến cáp và thay thế bất kỳ miếng đệm nào bị mòn hoặc hư hỏng. Một số có thể được cung cấp cùng với cáp mới.

Mang cáp cũ và các bộ phận khác cần thay thế đến cửa hàng linh kiện. Đặt cáp cũ và cáp mới cạnh nhau và kiểm tra xem chúng có cùng chiều dài và các phụ kiện có giống nhau không.

Nếu loại cũ đã được thay thế bằng loại đã được phê duyệt nhưng hơi khác, hãy đảm bảo rằng bạn có bất kỳ bộ điều hợp nào bạn cần.

Tìm hiểu xem cáp mới có phải được bôi trơn trước khi lắp hay không. Hầu hết các loại cáp hiện đại đều có lớp lót chống dính không có dầu mỡ.

Nếu bạn phải tra dầu vào cáp, hãy dùng ngón tay chọc càng nhiều mỡ có nhiệt độ nóng chảy càng cao càng tốt vào vỏ ngoài ở cả hai đầu và trượt cáp qua lại để phết mỡ.