Hãy đối mặt với nó, trong đấu trường xe hơi biểu diễn, các nhà bảo vệ môi trường không được tha hồ lựa chọn. Cho đến gần đây ở Mỹ, đó là Tesla, hoặc tốt, Tesla. Chắc chắn, bạn có thể nhập một thứ gì đó kỳ lạ như Rimac, nhưng khi đó bạn sẽ gặp khó khăn nếu không có mạng lưới đại lý được thiết lập tốt hoặc dịch vụ thực hành. Vì vậy, nếu bạn không thích sự sáng tạo của Elon Musk, lựa chọn của bạn là Prius hoặc NissanLeaf.
TạiForeignAffairs Motorsport, chúng tôi luôn tự hào về việc duy trì và hỗ trợ các thương hiệu ngoài khơi được xây dựng cực kỳ tốt như BMW hayPorsche và chúng tôi rất vui mừng được giới thiệu đứa trẻ xanh trong khối: PorscheTaycan . Được đặt theo tên một chú ngựa non tinh thần mạnh mẽ, Taycan là lối vào hàng đầu của Porsche trong phân khúc xe điện hiệu suất cao và cũng là một lối vào! Hiện tại, chỉ có hai mô hình có sẵn khi đặt hàng trước.
Turbo, Taycan trượt nhẹ hơn một chút, kéo đồng thời 0,22 và phạm vi 279 dặm hoặc Turbo S (ốp dưới thân ít hơn dẫn đến hệ số 0,25 cao hơn một chút, khiến phạm vi giảm xuống còn 256 dặm. Loài thuần chủng nhỏ bé này tiến bộ đến mức chúng tôi đã phải phân tích DNA của nó thành các loại ba loại để đảm bảo rằng chúng tôi phá vỡ nó đúng cách:
Porsche đã lựa chọn sử dụng động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu (rôto) đặt gần mỗi bánh xe để mang lại cho Taycan cơ sở đáng kinh ngạc của nó là 616 mã lực. Tuy nhiên, đây không phải là động cơ tiêu chuẩn của bạn, các kỹ sư của Porsche đã sử dụng kỹ thuật cuộn dây stato được gọi là cuộn dây kẹp tóc để tăng cường trường điện từ trong một không gian nhỏ hơn. Điều này giúp tiết kiệm dung lượng, nhưng tất nhiên, nó sẽ đắt hơn một chút.
Poweris được truyền tới các bánh xe thông qua hộp số một bánh ở phía trước và một hộp số hai bánh ở phía sau. Hai tốc độ ở đó để cung cấp gia tốc tối đa (mô-men xoắn) và sau đó một lần ở tốc độ vận hành, hiệu suất tối đa. Việc điều chỉnh công suất này phụ thuộc vào chế độ người lái được chọn và mức độ nặng nhẹ của bạn với 'ga'.
Ví dụ ngoại hối, trong ‘ Phạm vi Chế độ 'mọi điện tử được điều hướng với Hiệu suất Đức, và chỉ động cơ bánh sau mới hoạt động. Porsche cũng sẽ sớm chọn tỷ số truyền thấp hơn, dài hơn, tiết kiệm năng lượng hơn so với ví dụ trong ‘ Sport Cài đặt chế độ trong đó Taycan được cung cấp miễn phí để hiển thị lại với thời gian 0-60 dặm / giờ trong khoảng ba giây!
TheTaycan hiển thị phả hệ của nó tại đây.
Thân xe là một hỗn hợp phức tạp của nhôm, thép và sợi carbon được kết hợp khéo léo với nhiều kỹ thuật liên kết nhằm mục đích cuối cùng là giảm trọng lượng ở mức tối thiểu. Ví dụ, khung bên, các thành phần chéo ghế và mái được làm từ thép nóng trong khi vách ngăn là thép boron chắc chắn, hoạt động xuất sắc trong các thử nghiệm va chạm an toàn. Việc đặt yếu tố an toàn lên hàng đầu là thông báo cho thiết kế và cho phép Porsche lựa chọn các vật liệu tiên tiến phù hợp với nhu cầu của mình. Để có được ý tưởng chân thực về thiết kế tinh tế của Taycan, tại sao bạn không thử Trải nghiệm 360 độ Porsche?
Pin là một lĩnh vực khác mà năng lực kỹ thuật của Porsche được phát huy. TheTaycan được cung cấp bởi một bộ pin 800 volt độc đáo có nguồn gốc từ hãng công nghệ khổng lồ LG. Pin này có hệ thống Sưởi ấm, Làm mát và Thông gió (HVAC) tích hợp sẵn (vì 40% dung lượng có thể bị mất vào nhiệt độ) và quá trình sạc tối ưu xảy ra ở một nhiệt độ rất cụ thể.
Điều gì tuyệt vời về tất cả những điều này? Trong điều kiện tối ưu, hệ thống này có thể sạc pin từ 5% đến 80% trong 20 phút. Đó là thời gian ít hơn so với những người thường xuyên ăn sáng!
Hangon, nếu điều này quá tuyệt vời, tại sao Tesla không triển khai nó? Chà, nó yêu cầu hệ thống sạc DC 270 kW. Porsche đã hợp tác với Electrify America (có 268 trạm sạc tại Hoa Kỳ và đang tiếp tục tăng) để cung cấp cho bạn 30 phút sạc đầu tiên trong ba năm đầu tiên sở hữu miễn phí ! Kèm theo hệ thống sạc nhanh mới, bạn thậm chí có thể không sử dụng toàn bộ thời gian.
Ngoài ra, Porsche còn có một hệ thống định vị tiên tiến có tên là ChargePlanner điều đó giúp bạn chọn trạm sạc tốt nhất, điều hướng đến trạm sạc đó, và điều kiện trước cho pin trước khi đến nơi. ChargePlanner rất tiên tiến; cần tính đến khoảng cách, điều kiện pin và thời gian sạc khi chọn trạm sạc. Vì vậy, mặc dù nó có thể không phải lúc nào cũng chọn điểm gần nhất, nhưng nó sẽ chọn nhà ga mà bạn sẽ quay lại đường trong thời gian ít nhất có thể.
Sức mạnh khủng khiếp mang lại trách nhiệm lớn lao và Porsche có những gì cần thiết trong đấu trường xử lý để chứng minh cho kỷ lục Taycan’s Nurburgring về chiếc xe điện bốn cửa chạy nhanh nhất trên đường đua đầy thử thách.
Hệ thống treo khí nén buồng thể thao là tiêu chuẩn, giúp giảm dần chiều cao của Taycan ở tốc độ cao hơn. Điều này được kiểm soát bởi Hệ thống quản lý tăng cường hoạt động của Porsche (PASM) đã rất thành công trên các loại xe khác trong hệ thống ổn định của Porsche. Hệ thống Kiểm soát Khung gầm Năng động của Porsche (PDCC) sử dụng cùng một nguyên lý ngăn các tòa nhà đổ xuống trong trận động đất để đảm bảo rằng Taycan gần như bằng không. Thanh chống lật là tiêu chuẩn trên Turbo, nhưng là tùy chọn trên kiểu Turbo S.
Hệ thống phanh được thực hiện với sự kết hợp giữa truyền động ‘phanh tái tạo’ và bộ kẹp phanh 10piston cực lớn và đĩa 16,3 inch ở phía trước kết hợp với bốn piston cùng rô-to 14,3 inch ở phía sau. Ngoài ra, còn có một bản nâng cấp lên các rôto bằng sứ cacbon lớn hơn nếu bạn cảm thấy rằng chỉ riêng cấu hình phanh truyền động của Taycan lên đến 221 lb-ft phía trước và 406 lb-ft ở phía sau là không đủ.
Hy vọng rằng bài viết này sẽ cho bạn thấy lý do tại sao chúng tôi rất hào hứng với kiệt tác mới của Porsche. Porsche đã cho chúng tôi thấy với Taycan rằng họ đã sẵn sàng rõ ràng cho tương lai, và chúng tôi nói, hãy tiếp tục!
Nâng cấp Porsche Turbo | Giảm độ trễ
Hệ thống làm mát trung tâm Alpha Porsche mới thú vị
Kỹ thuật viên BMW đảm nhận chiếc X5 mới
Sự thiếu hụt chip xe hơi mới:Nhìn sâu hơn