Gói cuộn dây là một gói cuộn dây đánh lửa được điều khiển bởi máy tính của ô tô. Vì các gói cuộn dây được điều khiển điện tử bằng máy tính, các xe có bộ cuộn dây không cần thiết bị ngưng tụ hoặc bộ phân phối trong hệ thống của nó. Nhiệm vụ của nó là bắt đầu quá trình đốt cháy bằng cách tích lũy năng lượng và khi máy tính của ô tô kêu nó, nó sẽ giải phóng điện áp qua các dây cáp của bugi cho đến khi nó chạm tới các bugi. Các gói cuộn dây được biết là cung cấp hiệu suất động cơ tốt hơn so với các bộ phân phối được tìm thấy trong các xe cũ. Ấn tượng như âm thanh của nó, các gói cuộn dây cũng có thể bị hỏng. Biết cách nhận biết gói cuộn dây của bạn có bị hỏng hay không sẽ rất hữu ích để ngăn ngừa các vấn đề tiềm ẩn khác. Các dấu hiệu của một gói cuộn dây không tốt bao gồm đánh lửa sai động cơ, động cơ kêu to, thiếu công suất, RPM giảm, khói từ ống xả ngắt quãng và đèn cảnh báo sáng.
Gói cuộn dây là một trong những thành phần chính của hệ thống đánh lửa. Nhiệm vụ của nó là giúp nhiên liệu bốc cháy trong các xilanh bằng cách cung cấp một điện áp cao cho bugi. Điều quan trọng là khi tia lửa được tạo ra ở bugi, ngọn lửa phải bắt đầu từ nguồn cung cấp điện áp cao vì nó là cần thiết để đốt cháy càng nhiều nhiên liệu có thể trong xi lanh.
Bộ cuộn dây có thể tạo ra năng lượng cao từ 50.000 đến 75.000 vôn bất cứ khi nào quá trình đốt cháy bắt đầu. Nếu máy tính của ô tô hoặc bộ điều khiển động cơ truyền tín hiệu đến bộ điều khiển đánh lửa, thì điện áp từ cuộn dây sau đó sẽ được giải phóng qua các dây cáp của bugi rồi đến bugi. Nhưng khi tia lửa truyền đến bugi, nó sẽ nhảy xuống đất từ khe hở bugi, gây nổ hỗn hợp khí nhiên liệu bên trong buồng xi lanh. Bạn có thể dễ dàng xác định vị trí gói cuộn dây bằng cách đi theo dây của bugi vì nó thường được lắp ở khu vực trên cùng, dưới mui xe trong hầu hết các loại xe.
Giống như hầu hết các bộ phận của ô tô, các gói cuộn dây cũng chịu sự hao mòn bình thường và các vấn đề khác. Nếu nó bị lỗi, sẽ có một số dấu hiệu hoặc triệu chứng có thể cho bạn biết cách nhận biết gói cuộn dây có bị hỏng hay không.
Biết cách nhận biết gói cuộn dây có hỏng hay không có thể giúp bạn hiểu rõ hơn về nguyên nhân gây ra nó và cách tránh các vấn đề tiềm ẩn khác. Dưới đây là một số dấu hiệu của một gói cuộn dây bị lỗi.
Khi động cơ của bạn bị cháy sai, đó có thể là một dấu hiệu cho thấy bạn có một gói cuộn dây không tốt hoặc yếu. Đây cũng là một trong những dấu hiệu sớm nhất của một chiếc bị lỗi. Đánh lửa động cơ còn thường được gọi là khởi động khó. Bạn sẽ nhận thấy điều đó mỗi khi khởi động xe và nghe thấy tiếng phụt hoặc tiếng ho.
Động cơ bị chập cháy có thể khiến xe của bạn bị rung lắc hoặc phát ra âm thanh ồn ào. Hiện tượng giật và khạc cũng có thể xảy ra mỗi khi bạn lái xe ở tốc độ cao hoặc rung khi xe đang dừng ở đèn dừng. Cuộn dây bị hỏng có thể gây ra cường độ tia lửa thấp dẫn đến giảm công suất hoặc hiệu suất.
Bạn sẽ biết xe của mình có chạy không tải mạnh hay không khi bạn cảm thấy xe bị rung hoặc rung trong khi sử dụng. Bạn cũng có thể nhận thấy âm thanh lạ và số lượng RPM không nhất quán. Nó cũng có thể cảm thấy như chiếc xe của bạn có ít sức mạnh hơn khi bạn đang lái xe. Nếu bạn đang gặp phải những triệu chứng này, bạn cần phải đi kiểm tra ngay để khắc phục sự cố.
Khi nhiên liệu không sử dụng trong xi lanh đốt cháy động cơ thoát ra ngoài qua ống xả, nó có thể gây cháy xe. Đây là một trong những triệu chứng ban đầu của cuộn dây đánh lửa kém khiến cho bộ cuộn dây bị hỏng. Khi điều này xảy ra, bạn sẽ nhận thấy khói đen bốc ra từ ống xả. Điều quan trọng là khi bạn gặp sự cố này, bạn cần phải kiểm tra và khắc phục nó ngay lập tức để tránh nó trở thành một sự cố có thể quá tốn kém để sửa chữa.
Một trong những cách để biết gói cuộn dây có bị hư hay không là kiểm tra bằng mắt. Bạn có thể kiểm tra gói cuộn dây của mình và kiểm tra xem có bất kỳ hư hỏng hoặc vết nứt nào và các kết nối lỏng lẻo hay không. Bạn cần mở mui xe và tìm gói cuộn dây. Nó thường có dạng hình hộp có các cuộn dây tương ứng cho mỗi hình trụ. Các cuộn dây này cũng cần được kiểm tra thường xuyên vì chúng cũng bị hao mòn bình thường do thường xuyên tiếp xúc với nhiệt và các điều kiện lái xe khác.
Nếu bạn nhận thấy rằng xe của bạn đã tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn bình thường, thì có thể là do bộ cuộn dây bị hỏng. Cuộn dây đánh lửa không tốt sẽ không thể cung cấp đủ năng lượng cho các bugi đánh lửa trên ô tô của bạn. Xe của bạn sẽ cần phải đốt cháy và sử dụng thêm nhiên liệu để bù đắp cho sự cố. Sử dụng và đốt thêm nhiên liệu sẽ là cách duy nhất để xe của bạn tiếp tục chạy.
Một cuộn dây trong tình trạng hoạt động tốt sẽ tạo ra tia lửa xanh trong và sáng và có thể nhìn thấy rõ ràng nó dưới ánh sáng ban ngày. Bạn cũng có thể nghe thấy âm thanh nứt vỡ lớn khi nó phát ra tia lửa. Nếu nó tạo ra tia lửa màu vàng yếu hoặc thứ gì đó trong bóng râm đó, thì đó là dấu hiệu cho thấy bạn có cuộn dây kém hoặc yếu.
Bạn có thể kiểm tra tia lửa cuộn dây bằng cách sử dụng pin đã được sạc đầy vì đây là một trong những cách để biết cách nhận biết gói cuộn dây có bị hỏng hay không. Nhưng vì nó liên quan đến việc giữ dây bugi bằng dụng cụ, nó không được khuyến khích nếu bạn không phải là chuyên gia. Tốt nhất bạn nên nhờ chuyên gia kiểm tra và test tia lửa điện cho bạn.
Đèn kiểm tra động cơ phát sáng có thể có nhiều ý nghĩa và một trong số đó là bộ cuộn dây không tốt. Một cách dễ dàng để biết cách nhận biết gói cuộn dây có xấu hay không là quét nó bằng công cụ quét xe hơi. Bạn thường sẽ nhận được mã sự cố P0351 cho một cuộn dây bị lỗi. Nếu bạn đọc mã này, gói cuộn dây của bạn có thể cần sửa chữa hoặc thay thế.
Biết cách nhận biết gói cuộn dây bị hỏng có thể hữu ích nhưng biết nguyên nhân khiến gói cuộn dây bị hỏng có thể giúp bạn ngăn chặn điều đó xảy ra. Giống như các bộ phận hoặc thành phần khác của ô tô, các gói cuộn dây cũng dễ bị hao mòn. Họ cũng có thể già đi và làm việc quá sức khi một số vấn đề xảy ra.
Cuộn dây đánh lửa có thể bị hỏng vì một số lý do như nhiệt, độ ẩm, rung hoặc có thể do một số vấn đề ở các bộ phận khác của hệ thống đánh lửa. Những cuộn dây này thường được tìm thấy trên đầu xi lanh và nó có thể tiếp xúc với nhiệt và rung động. Tiếp xúc quá nhiều với những điều kiện này có thể dẫn đến việc vật liệu cách điện của chúng bị hỏng và gây ra hỏng cuộn dây bên trong.
Bugi bị hỏng và dây bugi bị lỗi cũng có thể làm cho các cuộn dây bị hỏng. Các cuộn dây sẽ phải làm việc nhiều hơn và sẽ đòi hỏi nhiều điện áp hơn nếu dây của bugi có điện trở quá lớn hoặc bugi bị mòn. Khi điều này xảy ra, nó có thể làm giảm đáng kể tuổi thọ của cuộn dây.
Ngoài ra, bugi có thể được cung cấp ít hơn lượng điện cần thiết khi cuộn dây bị hỏng. Điều này có thể dẫn dòng điện được tạo ra bên trong các cuộn dây thứ cấp để tìm kiếm một đường dẫn mới có điện trở ít nhất đối với đất, thường là qua phần khởi động hoặc phần thân của cuộn dây.
Khi bụi bẩn, hơi ẩm hoặc dầu được kết nối tĩnh điện với khởi động hoặc chất cách điện, quá trình theo dõi carbon sẽ xảy ra và tạo đường tiếp đất. Nếu phát hiện dấu vết carbon khi kiểm tra, cuộn dây và phích cắm tương ứng của nó sẽ phải được tháo ra và thay thế. Bỏ qua và không thay thế một cuộn dây bị lỗi và các phích cắm của nó cũng có thể làm hỏng máy tính của ô tô và các bộ phận khác như bộ chuyển đổi xúc tác. Sửa chữa và thay thế các bộ phận bị ảnh hưởng có thể giúp phục hồi sức mạnh đã mất của xe và khả năng tiết kiệm nhiên liệu bị giảm.
Biết cách kiểm tra một gói cuộn dây có thể quan trọng như biết cách biết gói cuộn dây có xấu hay không. Các cuộn dây và cuộn dây đánh lửa hiện đại nhìn chung rất chắc chắn nhưng giống như bất kỳ bộ phận nào khác của xe hơi, chúng có thể bị hỏng và sẽ bắt đầu xuất hiện các triệu chứng giống như những biểu hiện đã đề cập ở trên. Tuy nhiên, những triệu chứng này cũng có thể do các vấn đề khác và các bộ phận xe bị lỗi khác gây ra. Làm thế nào để biết nếu một gói cuộn dây là xấu? Bạn cần kiểm tra cuộn dây đánh lửa để xác định xem nó có phải là cái bị lỗi hay không.
Đừng nhầm lẫn tại sao bạn cần kiểm tra cuộn dây để xác định gói cuộn dây bị lỗi. Các chuyên gia thường sử dụng cụm từ cuộn dây khi đề cập đến bất kỳ loại cuộn dây đánh lửa hiện đại nào. Một gói cuộn dây về cơ bản là một nhóm các cuộn dây đánh lửa được ghép lại với nhau trong một khối đúc. Mỗi xi lanh sẽ có tháp đánh lửa riêng trong thiết kế này nhưng cuộn dây của nó sẽ được chia sẻ với một xi lanh đồng hành. Nhưng điều này không nên nhầm lẫn với hệ thống đánh lửa COP hoặc cuộn dây trên phích cắm vì với hệ thống này, mỗi xi lanh sẽ có cuộn dây đánh lửa riêng có thể được tìm thấy trên đầu bugi.
Có một số cách để kiểm tra một gói cuộn dây và xác định xem nó có thực sự bị lỗi hay không.
Nếu bạn muốn kiểm tra xem cuộn dây đánh lửa của bạn không có hư hỏng nào có thể nhìn thấy được hay không, bạn phải thực hiện kiểm tra bằng mắt. Vị trí của cuộn dây đánh lửa hoặc gói cuộn dây có thể khác nhau tùy theo xe. Bạn sẽ muốn kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để đảm bảo rằng bạn có thể tìm thấy nó. Nếu bạn phát hiện thấy nó, hãy cẩn thận hoặc mang đồ bảo hộ để đảm bảo rằng bạn không gây hại hoặc điện giật cho bản thân.
Nếu bạn tìm thấy cuộn dây, hãy kiểm tra và kiểm tra nó để tìm bất kỳ dấu hiệu hư hỏng nào như vết nứt, vết cháy và theo dõi carbon. Kiểm tra dây đánh lửa xem có dây nào bị xuống cấp hoặc hư hỏng không. Bạn cũng sẽ phải kiểm tra dây nịt cuộn dây và các đầu nối xem có lỏng lẻo hay không và các chân cắm đầu cuối bị cong. Bạn cũng cần kiểm tra bất kỳ dấu hiệu nào của độ ẩm vì nó cũng có thể gây ra sự cố.
Sử dụng máy thử tia lửa điện cũng có thể giúp bạn biết gói cuộn dây có hỏng hay không. Có thể lắp thiết bị thử tia lửa thẳng hàng với cuộn dây đánh lửa để kiểm tra xem cuộn dây có thể tạo ra tia lửa điện hay không. Đảm bảo rằng bạn mua được thiết bị thử tia lửa phù hợp cho ô tô của mình vì không phải tất cả các thiết bị thử nghiệm đều có thể hoạt động với tất cả các loại hệ thống đánh lửa.
Đo điện trở sơ cấp và thứ cấp của cuộn dây bằng cách sử dụng ohm kế có thể giúp xác định xem nó có ở trong tình trạng hoạt động tốt hay không. Để kiểm tra điện trở chính, bạn cần đặt ohm kế ở phạm vi 10 ohms và chạm vào dây đồng hồ vào ngạnh giữa trên đầu nối điện của gói cuộn dây. Một gói cuộn dây tốt nên đọc từ 0,3 đến 1,0 ohms.
Đối với điện trở thứ cấp, bạn sẽ phải kết nối ohm kế với đầu ra điện áp cao và cực dương nhưng lần này, ohm kế phải được đặt thành 20.000 ohms. Nếu bạn đọc được từ 5.000 đến 10.000 ohm thì tốt ..
Để đảm bảo rằng bạn nhận được các giá trị ohm phù hợp cho gói cuộn dây của mình, bạn cần tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc tìm kiếm công cụ của bạn trực tuyến để biết giá trị đọc thích hợp là bao nhiêu.
Một khi bạn biết cách nhận biết gói cuộn dây có hỏng hay không và bạn phát hiện ra rằng bạn thực sự có một gói cuộn dây không tốt, điều quan trọng là bạn phải sửa nó ngay lập tức. Một lỗi có thể làm hỏng các bộ phận khác của xe của bạn. Nó cũng có thể làm giảm hiệu suất, khả năng tiết kiệm nhiên liệu, đồng thời làm cho xe của bạn bị cứng và không an toàn khi lái xe.
10 sự cố đường truyền hàng đầu và cách khắc phục chúng
Các triệu chứng của cảm biến MAP bị lỗi và cách khắc phục sự cố
5.7 Vortec Không có tia lửa từ cuộn dây:Nguyên nhân và giải pháp
9 Triệu chứng cuộn dây đánh lửa kém - Cách nhận biết khi nào có sự cố