GM 3100 - 3400 Vấn đề về động cơ - Đầu xi lanh, ống góp, bu lông điều chỉnh

GM 3100 - 3400 sự cố động cơ vẫn đang xảy ra và đang lặp lại.

Chúng tôi vẫn còn rò rỉ, sự cố lắp đặt, cũng như các vấn đề về đầu xi lanh và bu lông cần gạt.

Đó là bởi vì, hầu hết mọi người vẫn còn nhầm lẫn về vấn đề động cơ GM 3100 - 3400.

Vì vậy, chúng ta hãy thử và giải quyết các vấn đề phổ biến nhất, với một số thông tin cơ bản. Và, vâng, tôi biết điều này đã cũ nhưng, có rất nhiều thất bại lặp lại.

Luôn nghiên cứu trước khi bạn bắt đầu công việc này hoặc bất kỳ công việc nào đối với các vấn đề đã biết.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe được trang bị động cơ GM 3100 - 3400? Nếu vậy, rất có thể bạn đã gặp phải trường hợp chất làm mát bị rò rỉ gioăng nạp này tình trạng (và đã sửa chữa nó). Hoặc bạn đang gặp phải nó ngay bây giờ hoặc sẽ sớm thôi.

Vì vậy, bạn phải làm gì để tránh lặp lại sự cố cụ thể này:

• Nó liên quan đến việc sử dụng loại miếng đệm ống nạp được cập nhật được thực hiện bởi Felpro.
• Siết chặt các bu lông của ống nạp bằng cờ lê mô-men xoắn đến thông số kỹ thuật thích hợp.

Các vấn đề thường gặp trên động cơ GM 3100 - 3400

• Quá nhiều số truyền, một số có thể hoán đổi cho nhau và một số thì không.
• Chúng có hoặc không có lỗ ống dẫn khí.
• Chúng có thể có bu lông định vị 8mm hoặc 10mm và vẫn có cùng số đúc.

Điều đầu tiên là có 2 kích thước bu lông khác nhau, 8MM (thường có trên xe du lịch). Và, 10MM (thường trên xe tải và SUV). Mô-men xoắn 8MM là thông số kỹ thuật:89 in / lbs cộng với 30 độ. Thông số kỹ thuật 10MM là 24 ft / lbs. Vì 8MM và 10MM có thể hoán đổi cho nhau trong cùng một năm, bạn có thể nhận được một trong hai.

• Có nhiều nhà cung cấp cung cấp đầu xi lanh phù hợp từ năm 1996 đến 2005, nhưng họ không giải thích sự khác biệt.

Vấn đề phổ biến nhất là, tôi đã lắp đầu xi lanh nhưng bu lông vòng quay của tôi không vừa! (Khách hàng nói với tôi rằng họ đã đến một bãi đổ nát để tìm những chiếc rocker phù hợp). Các vấn đề khác là bu lông rocker kéo các ren ra trong quá trình lắp đặt.

Không mô-men xoắn thiết bị điều khiển khi van ở vị trí mở. Do đó, điều này có thể kéo ra các ren bu lông của rocker. Bởi vì , áp suất lò xo của van kéo các ren ra, trước khi chốt được lắp hoàn toàn.

Cần đẩy xả và hút có độ dài khác nhau. Nếu bị lẫn lộn, bạn có thể gặp phải, các thanh đẩy hoặc van bị cong.

Thanh đẩy ống xả trên Động cơ GM 3100 - 3400, dài hơn so với các thanh hút khí của chúng. Điều quan trọng là phải lắp đặt lại thanh đẩy có chiều dài chính xác vào đúng vị trí.

Vì vậy, làm thế nào để bạn cam kết bộ nhớ mà pushrod sẽ đi đến đâu?

Thật dễ dàng nếu bạn nhớ cụm từ ngắn gọn này… “Đó là một ngày dài mệt mỏi”. Điều này sẽ giúp bạn nhớ rằng các thanh đẩy dài thuộc van xả.

Kết luận

Vì vậy, tất cả những vấn đề này đã bắt đầu như thế nào! Cả Động cơ GM 3100 - 3400 vẫn sử dụng; các miếng đệm ống nạp bằng nhựa với các hạt làm kín mềm xung quanh một số cổng. Tuy nhiên, theo thời gian, nhựa sẽ mềm đi và các con dấu sẽ bị rò rỉ. Do đó, cho phép chất làm mát thấm vào cacte hoặc cho phép dầu thấm ra khỏi cửa nạp.