Xi lanh của xe là thành phần quan trọng đóng vai trò thiết yếu trong quá trình đốt cháy trong khoang động cơ; do đó, nó cung cấp năng lượng cho động cơ của xe để cho phép nó chạy hiệu quả.
Nếu xảy ra tình trạng không có lực nén trong một xi lanh, bạn có thể phải đối mặt với thử thách nghiêm trọng trong việc vận hành trơn tru động cơ ô tô của mình vì động cơ của xe có thể cháy sai, cùng các triệu chứng khác.
Do đó, bạn cần chú ý đến miếng đệm đầu bị nổ và bất kỳ yếu tố nào khác có thể khiến bất kỳ xi-lanh nào trên ô tô của bạn không bị nén và cách tốt nhất có thể để khắc phục sự cố. Các phiên tiếp theo của bài viết này giải quyết những vấn đề đó một cách rộng rãi.
Sau đây là một số nguyên nhân gây ra hiện tượng không nén được một xi lanh trong khoang động cơ của xe.
Có những người giữ van bằng kim loại giống như hai miếng hình bán nguyệt, mỗi miếng có nhiệm vụ giữ van ở vị trí bằng cách khóa vào bộ phận giữ van.
Nếu có khiếm khuyết trong các bộ giữ van này, chúng có thể nhảy ra khỏi bộ giữ van; sau đó, tạo khoảng trống cho van rơi (rơi) vào xi lanh và thiết lập sự tiếp xúc với piston.
Một số đầu xi lanh được thiết kế bằng nhôm, và chúng nở ra với tốc độ khác nhau so với chân van kim loại. Sự khác biệt giữa các đầu xi lanh và bệ van kim loại có thể làm cho yên xe rơi ra khỏi đầu.
Nếu điều này xảy ra, sẽ không còn lực nén trong xi lanh do không khí thoát ra cửa van.
Các vòng pít-tông bị hỏng hoặc không tốt có thể là một lý do khác khiến ô tô của bạn có thể bị không nén ở một xi-lanh. Nhiệt độ quá cao tỏa ra từ buồng đốt của xe có thể dẫn đến hư hỏng pít-tông.
Một khi pít-tông bị cháy, nó sẽ có vẻ như bị nóng chảy hoặc có một lỗ bị đốt cháy qua đỉnh của pít-tông. Đánh lửa trước hoặc kích nổ thường là nguyên nhân của vấn đề này.
Đầu của van được cho là phải bịt chặt vào chân van. Nếu van bị hỏng, đầu có thể không còn ăn khớp với thân; do đó, đầu của van sẽ rơi vào xi lanh.
Khi đầu van rơi vào xi lanh, lực nén nhất thiết sẽ bị rò rỉ từ xi lanh đó, do đó gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho đầu xi lanh và pít-tông.
Lò xo van có tác dụng đóng van xả và van nạp khi trục cam mở chúng ra. Do thời gian trôi qua, lò xo van có thể bị gãy; một khi điều này xảy ra, van nhất thiết sẽ bị treo mở, do đó dẫn đến rò rỉ khí nén.
Trong khi đó, nếu không có lực nén trong tất cả các xi lanh, bạn có thể bị đứt dây đai hoặc xích định thời. Đai thời gian trên ô tô của bạn giữ cho trục cam và trục khuỷu tương quan với nhau.
Nếu đai thời gian bị đứt, trục cam không còn hoạt động như bình thường; và việc trục cam không quay sẽ làm thay đổi sức nén của động cơ trong tất cả các xi lanh. Trục cam bị hỏng cũng có thể dẫn đến động cơ không nén được ở tất cả các xi lanh. Do đó, nếu bạn có một chuỗi thời gian bị hỏng, hãy cố gắng nhờ thợ sửa chữa.
Những kinh nghiệm sau đây cho bạn biết liệu một trong các xi-lanh động cơ trên xe của bạn có bị hỏng hay không.
Nếu một xi-lanh bị hỏng giữa các bộ phận giúp động cơ xe của bạn hoạt động hiệu quả, bạn sẽ gặp phải tình trạng cháy động cơ tái diễn, Knocking và điều này có thể dẫn đến tổn thất công suất động cơ theo tỷ lệ.
Nếu động cơ xe của bạn có bốn xi lanh và một trong hai xi lanh bị cháy, nó có thể mất tới 25% công suất động cơ.
Một sự cố khác mà bạn có thể sẽ gặp phải là nếu một trong các xi lanh trên ô tô của bạn có mức tiêu hao nhiên liệu bị lỗi. Vì các xi lanh giúp cung cấp năng lượng cho động cơ, việc hỏng một xi lanh sẽ ảnh hưởng đến khối lượng công việc của những xi lanh khác để bù đắp cho phần công suất mà động cơ phải chịu do hỏng một xi lanh.
Hậu quả của khối lượng công việc tăng thêm này do các xi lanh khác đảm nhận là khả năng tiết kiệm nhiên liệu của ô tô trở nên bị lỗi vì sẽ tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn để cung cấp năng lượng cho động cơ.
Nếu xe của bạn bị lắc hoặc rung khi chạy không tải, rất có thể một trong các xi-lanh bị hỏng. Việc hỏng một xi-lanh có thể làm cho ô tô của bạn chạy không tải dưới tốc độ bình thường và rung mạnh khi động cơ đang chạy.
Tốt nhất là bạn nên kiểm tra ô tô của mình nếu bạn gặp phải bất kỳ trường hợp nào trong số này để xác định xem bạn có bị hỏng một xi lanh hay không. Nếu đúng như vậy, bạn sẽ cần đến thợ sửa ô tô chuyên nghiệp để khắc phục sự cố càng sớm càng tốt trước khi sự cố leo thang.
Nếu bạn đang tự hỏi làm thế nào để khắc phục sự cố không nén trong một xi lanh, đây là một cách để giúp bạn giải quyết vấn đề.
Trước hết, kiểm tra để xác định xem có không có lực nén trong một trong các xi lanh bằng cách sử dụng đồng hồ đo độ nén. Bạn cần khoảng 40 đến 45 phút cho bài kiểm tra; do đó, hãy đảm bảo rằng bạn có chút thời gian rảnh rỗi để làm việc này.
Sau khi xác định chắc chắn rằng không có lực nén ở một trong các xi lanh, hãy tiến hành kiểm tra xi lanh, vòng đệm, van và pít-tông để bạn có thể tìm xem có bộ phận nào trong số này bị hỏng hoặc bị hỏng hay không. Nếu bạn phát hiện ra bất kỳ bộ phận nào bị hư hỏng, vui lòng thay thế chúng.
Những điều sau đây sẽ giúp bạn chẩn đoán một trụ chết để bạn có thể sửa nó trong trường hợp có bất kỳ.
Đầu tiên và quan trọng nhất, hãy dành một chút thời gian và tháo hết bugi này đến bugi kia và kiểm tra chất cách điện của chúng. Nếu bạn phát hiện ra rằng chúng được bao phủ bởi lớp cặn dày; sau đó, đó có thể là một thách thức vì tia lửa không thể xuyên qua các phích cắm có lớp dày bao phủ chúng.
Sau đó, hãy kiểm tra tình trạng bên ngoài của bộ cách điện bugi. Nếu bạn tìm thấy các vết nứt nhỏ, đó cũng có thể là một thách thức mà bạn cần phải khắc phục vì tia lửa điện từ các phích cắm có thể thoát ra do các vết nứt nhỏ này.
Cố gắng kiểm tra chất cách điện bên trong; bạn có thể xác định vị trí nó ở nơi nó được vặn vào đầu của hình trụ. Ngoài ra, hãy kiểm tra chất cách điện bên ngoài nơi đặt nắp của dây phần ứng.
Dây điện cao áp trên ô tô của bạn có thể bị lỏng do điều kiện vận hành khắc nghiệt, do đó dẫn đến hỏng xi lanh. Chúng cũng có thể có các vết nứt nhỏ do lao động kém.
Các dây điện cao thế cũng có thể bị thủng do phóng điện cao, do đó tạo thành một vệt muội than. Điều này có thể làm cho tia lửa từ phích cắm yếu đi, dẫn đến việc xi lanh không hoạt động được. Để khắc phục sự cố này, vui lòng thay thế các dây bị lỗi.
Những xe sử dụng cuộn dây hoặc mô-đun đánh lửa riêng biệt cho từng bugi có thể yêu cầu bạn kiểm tra cuộn dây đánh lửa của chúng vì lỗi của chúng có thể dẫn đến chết xi-lanh.
Nếu bạn phát hiện ra bất kỳ sự bất ổn nào trong hoạt động của động cơ, bạn có thể phải lần lượt tháo nắp bugi để kiểm tra xem tất cả chúng đều có tia lửa giữa các bộ phận hay không.
Có, bạn có thể lái xe mà không cần nén trong một xi lanh; tuy nhiên, động cơ ô tô của bạn sẽ gặp một số trở ngại, chẳng hạn như động cơ hoạt động sai. Cuối cùng, động cơ ô tô của bạn sẽ không chạy hiệu quả, ngay cả khi bạn cố gắng khởi động và lái xe của mình mà không có lực nén trong một xi lanh.
Thay vì lái xe mà không có lực nén trong một xi lanh, tốt nhất là bạn nên nhờ thợ sửa xe khắc phục sự cố. Nó sẽ giúp bạn thoát khỏi rất nhiều căng thẳng và thất vọng.
Chi phí sửa độ nén thấp trong một xi lanh ước tính vào khoảng $ 100 đến $ 1000. Giá có thể thay đổi tùy theo địa điểm và nhà cung cấp dịch vụ khác. Bạn có thể phải kiểm tra ổ cắm gần bạn để xác minh chi phí khắc phục độ nén thấp trong một xi lanh. Yếu tố chính xác định chi phí sửa chữa không nén được trong một xi lanh là nguyên nhân của cháy sai.
Có, xi lanh chết có thể được khắc phục bằng cách kiểm tra và sửa chữa bất kỳ thành phần nào bị lỗi nằm trong một số nguyên nhân dẫn đến xi lanh chết; Để khắc phục một xi lanh chết, bạn sẽ phải chẩn đoán xi lanh bằng cách sử dụng đồng hồ đo độ nén để kiểm tra xem có bất kỳ xi lanh nào không nén không.
Quá trình này mất khoảng 45 phút; do đó, bạn cần một chút thời gian rảnh để làm việc này. Nếu bạn không có đồng hồ đo độ nén, vui lòng mang xe đến cửa hàng cơ khí ô tô để kiểm tra độ nén.
Nếu bạn phát hiện ra một xi lanh chết, bạn có thể kiểm tra xi lanh, van, vòng đệm và pít-tông để có thể xác định bất kỳ thành phần nào bị hư hỏng. Khi bạn phát hiện ra các bộ phận bị hư hỏng có trách nhiệm, vui lòng thay thế bộ phận đó.
Nó phụ thuộc vào mức độ nén thấp trong xi lanh. Nếu chỉ một xi lanh có vấn đề về độ nén thấp, động cơ có thể chạy nhưng không hiệu quả. Do đó, có thể lái xe với độ nén thấp trong một xi lanh.
Tuy nhiên, trong tình huống tất cả các xi-lanh đều có độ nén thấp, xe của bạn có thể không nổ máy được. Bạn sẽ phải khắc phục sự cố trước khi ô tô của bạn có thể khởi động và hoạt động tốt trong điều kiện này.
Đến nay, người ta đã chứng minh rằng mặc dù bạn có thể lái chiếc xe của mình mà không cần nén trong một xi lanh; tuy nhiên, bạn không nên làm như vậy vì bạn sẽ thường xuyên gặp phải lỗi động cơ. Điều này có thể gây ra thiệt hại lớn cho động cơ ô tô của bạn nếu không được khắc phục càng sớm càng tốt.
Một số lý do khiến bạn gặp phải tình trạng không nén ở ít nhất một xi lanh của động cơ ô tô của bạn đã được thảo luận ở trên trong bài viết này; bạn có trách nhiệm đảm bảo rằng bạn ngăn chặn những sự cố đó hoặc khắc phục bất kỳ điều gì có thể xảy ra. Bằng cách này, bạn sẽ giữ cho chiếc xe của mình hoạt động hiệu quả để đạt được sự hài lòng tối đa.
Nguyên nhân và động cơ nào để quá nóng?
Điều hòa nhiên liệu là gì và tôi có nên sử dụng một điều hòa không?
Rỗ kính chắn gió:Nguyên nhân gây ra nó và việc cần làm về nó
Engine Blow-by là gì? Nguyên nhân phổ biến (&Cách khắc phục)