Mục đích chính của cảm biến vị trí bướm ga (TPS) là cung cấp thông tin cho máy tính của ô tô về bướm ga. Nó cảm nhận không khí, nhiệt và ánh sáng, đồng thời gửi thông tin đến ECM để điều chỉnh ga và lượng nhiên liệu cung cấp cho phù hợp.
Tất cả các loại xe đều có một thứ gọi là “van tiết lưu” để kiểm soát lượng nhiên liệu được phép chảy vào động cơ. Cảm biến vị trí bướm ga là thứ giám sát vị trí bướm ga từ trục.
Về cơ bản, cảm biến này được kết nối với một máy tính bên trong xe để chia sẻ thông tin do người lái xe gửi đến. Thông tin này chứa các hành động của người lái xe như tăng tốc, trợ lực lái, v.v..
Vì vậy, bất cứ khi nào bạn đạp ga để tăng tốc xe, máy tính sẽ gửi thông tin này đến cảm biến để bướm ga biết lượng nhiên liệu sẽ chảy vào động cơ.
Ngày xưa, đã từng có một sợi dây nối từ ga đến chân ga. Nhưng hiện nay trong thời đại công nghệ, máy tính của ô tô sẽ điều khiển khi bướm ga đóng và mở bằng phản hồi mà nó nhận được về gia tốc của xe.
Xem thêm:Nguyên lý làm việc của bộ truyền động bằng bướm ga
Cảm biến vị trí bướm ga bị lỗi gửi thông tin không chính xác đến ECM, dẫn đến các vấn đề khác nhau về động cơ, hiệu suất và mức tiết kiệm nhiên liệu.
Dưới đây là các triệu chứng phổ biến của TPS bị lỗi. Trong hầu hết các trường hợp, tất cả các triệu chứng này sẽ hiển thị cùng nhau, giúp dễ dàng phát hiện thành phần bị lỗi hơn.
Xe giật hoặc lộn nhào là triệu chứng phổ biến nhất của TPS kém. Những cú giật này có thể gặp phải khi tăng tốc khó hoặc khi chịu tải vừa phải.
Điều làm cho việc chẩn đoán nó trở nên phức tạp là những cú giật và giật có thể hoàn toàn ngẫu nhiên và thậm chí không xảy ra trong một số khoảng thời gian. Lý do điều này xảy ra là ECM không nhận được thông tin chính xác từ TPS về mức độ tăng ga của xe.
Hiện tượng tăng tốc không tải có thể được gây ra do các vấn đề khác trong xe, nhưng nếu nó xảy ra cùng với các triệu chứng cảm biến vị trí bướm ga khác, thì thủ phạm thường là TPS.
Khi không hoạt động, ECM sẽ không nhận được thông tin chính xác và bướm ga sẽ thay đổi ngẫu nhiên gây ra hiện tượng tăng vọt khi không tải.
Đèn check engine sẽ tự động bật tắt ngẫu nhiên ngay cả khi xe đang vận hành trơn tru, không bị giật và chết máy. Đây thường là triệu chứng đầu tiên của TPS xấu.
Sử dụng trình đọc mã, bạn sẽ có thể xác nhận liệu TPS bị lỗi là thủ phạm hay một thành phần khác. Mã sự cố chẩn đoán P0120, P0121, P0122, P0123 và P0124 là những mã thường xuất hiện.
Động cơ có thể ngừng hoạt động mà không có lý do và không có bất kỳ cảnh báo nào. Điều này xảy ra khi TPS cung cấp thông tin không chính xác cho ECM. Động cơ có thể dừng ở tốc độ cao, ở tốc độ thấp hoặc thậm chí ở chế độ không tải.
Một cảm biến vị trí bướm ga bị lỗi sẽ không cho phép xe của bạn tăng tốc bình thường. Mặc dù điều này không xảy ra mọi lúc. Bạn có thể gặp phải tình trạng tăng tốc chậm, tăng tốc ở cả tốc độ cao và thấp, do dự hoặc chậm trễ khi tăng tốc và các triệu chứng liên quan khác.
Các vấn đề về gia tốc có thể dẫn đến sự cố truyền bánh răng vì ECM không nhận được thông tin chính xác về gia tốc. Điều này dẫn đến các điểm dịch chuyển không chính xác, có thể gây ra cả ca sớm hoặc ca bị trễ.
Ngay khi bạn thấy có sự kết hợp của các triệu chứng cảm biến vị trí bướm ga này, bạn nên kiểm tra TPS và nếu nó hoạt động không bình thường, nó cần được thay thế. Thật không may, TPS không thể sửa chữa được vì nó là một cảm biến nhỏ nhưng tin tốt là một cảm biến mới “thường” không quá đắt nên bạn có thể quay lại đường sớm.
Nếu bạn cần thay thế cảm biến vị trí bướm ga, chi phí sẽ tùy thuộc vào loại xe bạn có. Nhưng chi phí trung bình của công việc thay thế này không đắt như vậy.
Các bộ phận này sẽ có giá trung bình từ $ 75 đến $ 130. Chi phí nhân công sẽ nằm trong khoảng từ $ 60 đến $ 90, tùy thuộc vào mức lương theo giờ của thợ máy. Vì vậy, tổng cộng, bạn có thể phải trả từ 135 đô la đến 220 đô la cho việc thay thế cảm biến vị trí bướm ga.
Vì việc thay thế TPS khá dễ dàng trong hầu hết các trường hợp (tùy thuộc vào vị trí của nó), bạn có thể tiết kiệm thời gian bằng cách tự làm. Tìm kiếm nhanh trên Youtube thường là tất cả những gì cần thiết.
Đến đại lý sẽ khiến bạn tốn nhiều tiền hơn vì vậy đối với hầu hết các công việc (chẳng hạn như công việc này), chúng tôi khuyên bạn nên tìm một thợ cơ khí độc lập đáng tin cậy cho dù theo lời giới thiệu từ gia đình và bạn bè hay bằng cách đọc các bài đánh giá trực tuyến.
Và tất nhiên, có thể có thuế và phí được thêm vào các chi phí này do vị trí của bạn xác định. Nhưng nó vẫn không quá đắt khi bạn xem xét mọi thứ khác có thể xảy ra với ô tô của bạn.
Bây giờ, bạn có thể tự hỏi khi nào mình cần thay thế vị trí bướm ga. Câu trả lời đơn giản là khi máy tính của bạn không còn có thể phát hiện bất kỳ tín hiệu nào từ cảm biến vị trí bướm ga.
Điều này có thể sẽ buộc máy tính của bạn ngừng động cơ và chỉ cho phép nó chạy ở tốc độ RPM thấp, có nghĩa là chiếc xe sẽ chỉ di chuyển ở tốc độ chậm. Đây là một tính năng an toàn do máy tính thực thi để động cơ của bạn không bị hỏng hóc quá nhiều.
Liên quan:Chế độ Limp là gì?
Cảm biến vị trí bướm ga nói chung sẽ hỏng chỉ đơn giản là do quá trình điều khiển xe trong nhiều năm bị hao mòn. Bạn thực sự không thể làm gì để ngăn cảm biến này bị lỗi vì nó sẽ tự xảy ra.
Điều duy nhất bạn nên làm là thay thế nó ngay khi nhận thấy những triệu chứng này xảy ra trên xe của mình.
Các triệu chứng của cảm biến vị trí bướm ga kém:Chẩn đoán và khắc phục
Các triệu chứng thường gặp của cảm biến gõ sai và chi phí thay thế
Các triệu chứng của cảm biến vị trí trục cam kém và chi phí thay thế
8 Triệu chứng của cảm biến MAF kém (&Chi phí thay thế)