Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) được biết đến với nhiều tên gọi khác, bao gồm cả khối điều khiển động cơ (ECU). Dù được gọi là gì thì nó cũng có chức năng như nhau. Thành phần quan trọng này sẽ gửi thông điệp đến động cơ để đảm bảo hoạt động bình thường.
Khi mô-đun điều khiển động cơ (ECM) bắt đầu bị lỗi, nó sẽ dẫn đến nhiều vấn đề về hiệu suất. Chúng tôi xem xét các triệu chứng ECM không tốt, vị trí của nó và chi phí thay thế ước tính. Hãy xem nhanh các dấu hiệu
Triệu chứng phổ biến nhất của mô-đun điều khiển động cơ kém là đèn báo động cơ trên bảng điều khiển. Bạn cũng có thể nhận thấy các vấn đề về hiệu suất của động cơ như đánh lửa hoặc động cơ ngừng hoạt động. Nếu ô tô của bạn hoàn toàn không nổ máy, đó cũng là một dấu hiệu mạnh mẽ cho thấy ECM của bạn kém.
Dưới đây là danh sách chi tiết hơn về các triệu chứng phổ biến nhất của mô-đun điều khiển động cơ bị lỗi:
Các hiện tượng
Tất cả các phương tiện hiện đại đều được trang bị Đèn kiểm tra động cơ để cho bạn biết khi có vấn đề. Mặc dù đèn này có thể chiếu sáng do một danh sách dài các vấn đề, nhưng việc gặp phải một ECM không tốt là một.
Nếu cảm biến, mạch điện hoặc thành phần điện khác của ECM bị hỏng, nó sẽ bật Đèn kiểm tra động cơ. Cách duy nhất để chẩn đoán nguyên nhân là sử dụng máy quét mã sự cố OBDII.
Khi ECM bắt đầu bị lỗi, các thông báo sai sẽ được gửi đến động cơ, tạo ra sự mất cân bằng. Máy tính bị lỗi dẫn đến tình trạng đánh lửa. Trong những trường hợp nghiêm trọng, chiếc xe thậm chí có thể bị chết máy khi đang ngồi ở đèn giao thông.
Tuy nhiên, các triệu chứng này rất thất thường. Một ngày nào đó chiếc xe có thể chạy tốt và ngày hôm sau, việc điều khiển có thể là một thử thách. Không có mô hình về mức độ nghiêm trọng hoặc tần suất khi ECM ngừng hoạt động.
Tất cả các vấn đề về hiệu suất động cơ có thể được liên kết trở lại với một ECM có thể bị lỗi. Khi mô-đun này bị hỏng, nó có thể tạo ra sự mất cân bằng trong tỷ lệ nhiên liệu-không khí hoặc cài đặt thời gian của động cơ.
Những gì bạn còn lại là giảm hiệu suất, đặc biệt là khi bạn cố gắng nhấn bàn đạp ga xuống hoặc bạn đang kéo lên một ngọn đồi. Nếu bạn nhận thấy khả năng tăng tốc kém hơn hoặc giảm công suất, đó có thể là ECM.
ECM bị lỗi khiến động cơ khó điều chỉnh lượng nhiên liệu nạp vào một cách hợp lý. Vì lý do này, động cơ của bạn có thể bắt đầu đốt nhiều nhiên liệu hơn khi mô-đun điều khiển động cơ hoạt động kém.
Nếu bạn để ý đến mức tiết kiệm nhiên liệu, bạn có thể nhận ra rắc rối sớm. Tuy nhiên, dành nhiều thời gian hơn ở máy bơm xăng sẽ là dấu hiệu chắc chắn rằng có điều gì đó không ổn.
Khi ECM bị lỗi hoàn toàn, xe của bạn có thể không khởi động được nữa. Không có quản lý động cơ, động cơ chỉ đơn giản là không biết phải làm gì.
Có thể bạn sẽ nghe thấy nó cố gắng quay tay, nhưng nó không thể khởi động nếu không có lượng không khí và nhiên liệu được bơm vào. Tuy nhiên, việc một chiếc ô tô không nổ máy không tự động có nghĩa là bạn có ECM kém. Nó cũng có thể là một chiếc xe chết pin, trục trặc với hệ thống đánh lửa hoặc lỗi trong hệ thống nhiên liệu.
Vị trí của mô-đun điều khiển động cơ phụ thuộc vào chiếc xe bạn đang lái. Tuy nhiên, nó hầu như luôn luôn dễ dàng truy cập.
Bạn có thể tìm thấy ECM trong khoang động cơ. Tuy nhiên, một số loại xe có nó dưới bảng điều khiển, dưới ghế lái xe hoặc phía sau ngăn đựng găng tay. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng phương tiện của bạn để tìm vị trí chính xác.
ECM còn được gọi là khối điều khiển động cơ. Cho đến nay, nó là một trong những thành phần thiết yếu nhất được tìm thấy trong một chiếc xe hiện đại. Nó đóng vai trò là máy tính chính cho hiệu suất và khả năng lái của động cơ.
ECM lấy dữ liệu từ các cảm biến khác nhau trên xe và tính toán những gì động cơ cần làm. Nó phân tích các khía cạnh như phân phối nhiên liệu, tia lửa động cơ và tỷ lệ không khí.
Vì mọi hoạt động của xe đều do ECM điều khiển nên khi gặp trục trặc có thể gây ra rất nhiều vấn đề. Trong những trường hợp nghiêm trọng, chiếc xe có thể trở nên không thể lái được.
Chi phí thay thế mô-đun điều khiển động cơ trung bình là từ $ 500 đến $ 1000 trên hầu hết các kiểu ô tô. Bản thân ECM sẽ có giá khoảng $ 450 đến $ 900. Điều đó khiến chi phí lao động từ 50 đến 100 đô la.
Nếu bạn chọn tự thay đổi ECM, bạn sẽ không tiết kiệm được nhiều tiền vì chi phí chính là cho chính mô-đun điều khiển động cơ. Chi phí cho ECM cũng khác nhau tùy thuộc vào loại xe bạn lái. Nếu bạn có một chiếc xe nhỏ, gọn, bạn sẽ phải trả ít hơn rất nhiều so với người điều khiển chiếc SUV hạng sang cỡ lớn.
Trước khi bạn thay thế ECM, cửa hàng sẽ muốn chẩn đoán nó trước. Đây là một khoản chi phí bổ sung có thể tốn ít nhất là 100 đô la hoặc nhiều nhất là 300 đô la. Đây là một lĩnh vực mà bạn có thể tiết kiệm tiền nếu bạn có một máy quét mã trong tay. Tuy nhiên, bạn có thể cần nghiên cứu trực tuyến một chút để tìm ra ý nghĩa của mã sự cố.
Nếu bạn muốn tiết kiệm tiền, bạn có thể muốn mua một ECM đã qua sử dụng. Mặc dù điều này rất hấp dẫn, nhưng nó đơn giản không phải là giải pháp tốt nhất. Đầu tiên, ECM đã qua sử dụng thường không có bảo hành, vì vậy nó có thể bị lỗi bất cứ lúc nào. Ngoài ra, nó sẽ vẫn cần được lập trình lại, điều này làm tăng thêm chi phí.
Trong một số trường hợp, cửa hàng có thể lập trình lại hoặc định cấu hình lại ECM hiện có của bạn. Khi điều này xảy ra, chi phí sẽ thấp hơn nhiều vì bạn không cần phải mua mô-đun điều khiển động cơ mới.
Một số mô-đun điều khiển động cơ cần được nhà sản xuất ô tô lập trình khi thay thế vì bộ cố định. Do đó, bạn cần kiểm tra điều này với đại lý trước khi cố gắng chuyển đổi.
Các triệu chứng của Bad Rocker Arm:Chi phí thay thế
5 Hiện tượng của cảm biến gõ sai (và chi phí thay thế)
5 Triệu chứng của ECM kém (và Chi phí thay thế)
7 Dấu hiệu của cảm biến nhiệt độ khí nạp kém (&Chi phí thay thế)