Bơm nhiên liệu là một thành phần quan trọng của chiếc xe của bạn. Nếu không có nó, xe của bạn sẽ chết ngay
Trong tất cả các loại xe chạy bằng khí đốt và động cơ diesel hiện đại, cần phải có một máy bơm nhiên liệu, trong khi ở các loại xe cũ hơn, chức năng chỉ phụ thuộc vào trọng lực để cung cấp nhiên liệu.
Bơm nhiên liệu có thể bị hỏng hoặc không hoạt động vì nhiều lý do khác nhau, chẳng hạn như việc sử dụng liên tục nhiên liệu bị ô nhiễm hoặc nhiên liệu kém chất lượng.
Trong bài viết này, bạn sẽ tìm hiểu các triệu chứng phổ biến nhất của bơm nhiên liệu kém, vị trí và chi phí thay thế. Hãy bắt đầu bằng cách xem nhanh các dấu hiệu bạn cần chú ý.
Các triệu chứng phổ biến nhất của một máy bơm nhiên liệu kém là động cơ bị trục trặc, cháy sai, khói quá nhiều từ ống xả và động cơ bị chết máy. Bạn cũng có thể nhận thấy đèn kiểm tra động cơ được chiếu sáng trên bảng điều khiển của mình.
Điều này có thể cung cấp cho bạn một số câu trả lời nhanh, nhưng bạn có thể muốn biết thêm về các vấn đề. May mắn thay, đây là danh sách chi tiết hơn về 8 triệu chứng phổ biến nhất của một máy bơm nhiên liệu kém:
Ô tô cần nhiên liệu để lái, cũng như con người chúng ta cần thức ăn. Có thể dễ dàng hiểu nhiên liệu quan trọng như thế nào, và cũng có thể dễ dàng nhận thấy rằng chiếc xe của bạn sẽ không đáp ứng được mong đợi của bạn nếu nguồn cung cấp nhiên liệu chính xác không được đảm bảo.
Nếu bạn nhấn ga và cảm thấy xe bị nấc, có thể bạn đã gặp vấn đề với bơm nhiên liệu.
Bơm nhiên liệu có thể bị nghẹt do nhiên liệu kém hoặc bơm nhiên liệu có thể không tạo đủ áp suất để đẩy nhiên liệu vào hệ thống.
Nhiên liệu cung cấp vào buồng đốt không đủ sẽ không tạo đủ kích thích buồng đốt gây ra cháy nổ. Không có quá trình đốt cháy có nghĩa là động cơ sẽ không khởi động. Ngay cả khi nó xảy ra, bạn sẽ thấy rằng bạn phải mất một thời gian dài để đạt được khả năng đánh lửa.
Nếu bạn nhận thấy ô tô của mình bị cháy sai hoặc phát ra âm thanh như máy kéo ở chế độ không tải, bạn có thể có áp suất nhiên liệu thấp do bơm nhiên liệu.
Động cơ cần nhiên liệu để chạy và nếu bơm nhiên liệu kém, động cơ sẽ không nhận được bất kỳ nhiên liệu nào. Nếu động cơ của bạn hoàn toàn không khởi động hoặc động cơ bị tắt đột ngột khi đang lái xe, có thể có vấn đề với bơm nhiên liệu.
Nếu điều này xảy ra thường xuyên, đã đến lúc bạn nên sắp xếp một cuộc gặp với thợ cơ khí tại địa phương của bạn.
Vì bơm nhiên liệu không tốt có thể cung cấp một lượng nhiên liệu không liên tục cho động cơ, bạn có thể gặp phải tình trạng cháy nổ do lượng nhiên liệu quá thấp.
Động cơ cũng có thể bị nạp quá nhiều nhiên liệu, dẫn đến nhiên liệu không được đốt cháy hết trong ống xả, điều này sẽ gây ra cháy ngược từ ống xả.
May mắn thay, những chiếc xe hiện đại được trang bị các cảm biến có thể phát hiện ra bất kỳ vấn đề nào ngay khi chúng xảy ra. Một trong những cảm biến này là cảm biến áp suất nhiên liệu đo áp suất nhiên liệu một cách thông minh. Nếu phát hiện sự bất thường, cảm biến sẽ gửi tín hiệu đến ECU, tín hiệu này sẽ sáng đèn kiểm tra động cơ.
Bạn có thể dễ dàng kiểm tra mã lỗi do Check Engine Light hiển thị thông qua Máy quét OBD2 
.
Các phương tiện thường không thải ra khói đen từ ống xả trừ khi chúng chạy bằng nhiên liệu diesel. Nếu ô tô chạy bằng xăng của bạn thải ra khói như vậy, thường là do động cơ bị hỏng.
Một trong những nguyên nhân gây ra khói đen hoặc trắng là do bơm nhiên liệu bị lỗi, khiến động cơ của bạn nhận được hỗn hợp nhiên liệu đậm đặc. Trong hầu hết các trường hợp, một máy bơm nhiên liệu kém tạo ra hỗn hợp loãng, vì vậy đây không phải là một trường hợp rất phổ biến.
Trước hết, không phải tất cả các xe đều có bộ tăng áp, nhưng những chiếc có bộ tăng áp đều có một triệu chứng tăng áp. Bộ tăng áp hoạt động bằng cách nén không khí để quay tua-bin cung cấp thêm năng lượng cho động cơ.
Turbos cần thời gian để làm mát không khí; thời gian này thường được gọi là độ trễ turbo. Vì vậy, nếu bạn cảm thấy có nhiều độ trễ tuabin, thì có thể bơm nhiên liệu của bạn có vấn đề.
Nhiên liệu thực sự làm mát các bộ phận bên trong động cơ. Với hỗn hợp nhiên liệu không khí quá loãng, bạn thực sự có thể làm cho bugi của bạn trở nên quá nóng. Bơm nhiên liệu bị lỗi cản trở hoạt động bên trong của động cơ.
Thiệt hại nhỏ nhất xảy ra trong bản thân xi lanh, và các thành phần nhỏ nhất chịu thiệt hại lớn nhất. Điều này có nghĩa là bugi có thể chết trước thời điểm của chúng.
Vì vậy, nếu bạn cảm thấy cần phải thay bugi quá sớm, có thể bạn đang gặp lỗi bơm nhiên liệu.
Chức năng chính của bơm nhiên liệu là cung cấp nhiên liệu đến các kim phun nhiên liệu, bơm nhiên liệu vào hệ thống động cơ đốt cháy. Trong hầu hết các trường hợp, động cơ bộ chế hòa khí sử dụng chức năng của bơm nhiên liệu cơ học, được lắp bên ngoài bình nhiên liệu và hoạt động trong điều kiện áp suất thấp.
Ngoài động cơ chế hòa khí, động cơ diesel thường sử dụng hai máy bơm chính để cung cấp nhiên liệu, hoạt động bằng điện và cải thiện hiệu suất hoạt động.
Một máy bơm được lắp bên trong thùng nhiên liệu, giúp cung cấp nhiều nhiên liệu hơn ở áp suất thấp, trong khi một máy bơm khác được lắp gần hoặc bên trong động cơ, sẽ hút lượng nhiên liệu cần thiết ở áp suất cao hơn.
Để có hiệu suất tối đa và hoạt động bình thường, bơm nhiên liệu hoạt động trong các điều kiện nhất định được điều chỉnh điện tử để tối ưu hóa hỗn hợp nhiên liệu không khí của động cơ đốt cháy. Nếu cung cấp nhiều nhiên liệu hơn cho động cơ, tỷ lệ nhiên liệu không khí bị xáo trộn và tất cả nhiên liệu không thể đốt cháy hiệu quả.
Bơm nhiên liệu hầu như luôn được đặt ở trên cùng và bên trong bình nhiên liệu trên những chiếc ô tô đời mới. Một số ô tô có nắp để tháo ra dưới hàng ghế sau hoặc trong thùng xe để đến vị trí của bơm nhiên liệu.
Thật không may, bạn phải tháo hoặc hạ bình xăng để có thể tiếp cận nó đối với một số xe ô tô.
Một số xe ô tô cũ hơn cũng có một bơm nhiên liệu bên ngoài nằm bên ngoài bình.
Chi phí thay thế bơm nhiên liệu trung bình là từ 100 đô la đến 700 đô la, tùy thuộc vào kiểu xe và chi phí nhân công. Một máy bơm nhiên liệu có giá từ $ 50 đến $ 400 và chi phí nhân công là $ 50 đến $ 300.
Nếu bạn có động cơ xăng với bơm xăng điện tử, bơm nhiên liệu thường không đắt lắm. Phần đắt là để một thợ cơ khí thay thế máy bơm. Máy bơm thường nằm bên trong bình xăng, có nghĩa là có một nắp đậy để tiếp cận nó từ dưới ghế sau nếu bạn may mắn. Tuy nhiên, có những mẫu xe bạn phải tháo toàn bộ bình xăng mới đạt được. Bạn có thể tưởng tượng thời gian nó mất.
Trong một số trường hợp, bạn có thể tự làm nếu có kinh nghiệm, nhưng hãy nhớ rằng đó là một công việc thực sự khó chịu và không tốt cho sức khỏe của bạn.
Nếu bạn có một động cơ diesel và muốn thay thế máy bơm nhiên liệu cơ học, bạn có thể mong đợi chi phí thay thế cao hơn nhiều. Những chiếc máy bơm này có thể có giá lên đến 1500 đô la nếu bạn không may sử dụng, và chi phí thay thế thường cũng rất cao. Sau đó, bạn thường cũng cần điều chỉnh các máy bơm này.
Các triệu chứng của Bad Rocker Arm:Chi phí thay thế
5 Triệu chứng máy bơm dầu bị lỗi và chi phí thay thế
5 Hiện tượng của cảm biến gõ sai (và chi phí thay thế)
Các triệu chứng của bơm nhiên liệu hỏng