Lái xe điện, đoàn kết! Chúng tôi vừa phát hành một tuyên ngôn đầu tiên dành riêng cho tương lai của di động điện. Chúng tôi đã thu thập tầm nhìn dài hạn từ các nhà lãnh đạo trong ngành và kinh nghiệm hàng ngày của 850 tài xế điện từ Châu Âu và Bắc Mỹ ... và chúng tôi đã đưa ra một số kết luận thuyết phục.
85% người lái xe điện nói rằng hiệu suất lái xe điện tốt hơn (xa) hơn mong đợi. Không có gì đáng ngạc nhiên khi xem xét sự ra đời của những chiếc xe điện có hiệu suất tốt hơn, giá cả phải chăng hơn. Điều này đã dẫn đến mức tăng trưởng doanh số ấn tượng đối với ô tô điện trên toàn thế giới - chưa kể đến mức tăng trưởng nhanh hơn 20 lần so với thị trường ô tô nói chung. Trên toàn cầu, chúng tôi đã chứng kiến mức tăng thêm 42% ô tô điện trên đường kể từ năm 2015. Và đây là lần đầu tiên ô tô điện đánh bại ô tô chạy xăng trong cuộc chơi của riêng mình. Tesla đã trở thành nhà sản xuất ô tô mạnh thứ hai trên thế giới, sau khi đạt kỷ lục mọi thời đại là 25.000 ô tô trong quý đầu tiên của năm nay.
Với thị trường ô tô điện đang bắt đầu hình thành, có vẻ như không có gì ngăn cản các tài xế chuyển đổi từ đốt cháy sang sạch. Kể từ vài năm trở lại đây, các ưu đãi tài chính là một trong những động lực chính thúc đẩy người Tây Âu sử dụng điện. Tuy nhiên, một số chính quyền địa phương bắt đầu cắt giảm trợ cấp trong những năm gần đây, trong số đó có Hà Lan và Đan Mạch. Điều này đã ảnh hưởng đến doanh số bán hàng tổng thể ở EU vào năm ngoái, kém hiệu quả so với tốc độ tăng trưởng ngoạn mục là 99% vào năm 2015. Tại California, ngay cả những khoản giảm giá hào phóng nhất dường như cũng không hiệu quả như mong đợi. Không có gì đáng ngạc nhiên, hệ thống giảm giá ở đó, dường như bị ảnh hưởng bởi quan niệm (sai lầm) và nhận thức của mọi người về ô tô điện. Tuy nhiên, đây chỉ là kết quả của các yêu cầu khắt khe hơn của nhà nước và những thay đổi chính sách đáng lo ngại khiến các nhà sản xuất ô tô trở nên lưỡng lự trong việc bán (và quảng bá) ô tô không phát thải. Đó là tình huống gà và trứng.
Ở đầu bên kia của cuộc tranh luận này, đó là (thiếu) cơ sở hạ tầng tính phí. Như đã trình bày trong Tuyên ngôn này, chúng tôi nhận thấy rằng người lái xe điện không hài lòng với tình trạng hiện tại của cơ sở hạ tầng sạc. Với số điểm trung bình là 4,7 trên 10, người lái xe điện không hài lòng nhất với tính khả dụng (không) và (không) khả năng tiếp cận của các cổng sạc. 
Công bằng mà nói, việc thiếu cổng sạc vẫn là một cản trở đáng kể đối với người lái xe điện. Và đây là vấn đề cần có quy chế công khai. Hãy nghĩ về việc triển khai khả năng tương tác, điều này sẽ cho phép bạn truy cập vào mọi trạm sạc trong nước và quốc tế, miễn là ô tô và cáp sạc của bạn cho phép. Một giải pháp khác được đề xuất trong Tuyên ngôn là thanh toán tiêu chuẩn hóa (di động), cho phép người lái xe thanh toán phiên tính phí của họ bằng bất kỳ phương thức nào. Một hệ thống do chính phủ quản lý là một đề xuất khác, sẽ thiết lập một số chức năng tiêu chuẩn cho tất cả các trạm thu phí công cộng trên khắp Châu Âu.
Những người có tầm nhìn xa đã đóng góp vào Tuyên ngôn này, dường như đồng ý nhất trí:để thúc đẩy đổi mới, cần có những lựa chọn khác nhau. Đổi mới đầu tiên, quy định thứ hai.
Vì vậy các giải pháp cụ thể từ chính quyền địa phương cần được thực hiện càng sớm càng tốt. May mắn thay, một vài thành phố đã bắt kịp tốc độ. Paris đã cấm các loại xe ô tô chạy bằng động cơ diesel gây ô nhiễm nhất vào ban ngày và sẽ cấm tất cả các loại xe này vào năm 2025. Amsterdam đã ngừng các xe tải động cơ diesel cũ đi vào thành phố vài năm trở lại đây. Bây giờ lệnh cấm tương tự sẽ được áp dụng đối với xe khách, xe tải, taxi và xe gắn máy bắt đầu từ năm sau. New York và 29 thành phố khác của Hoa Kỳ đang xem xét cơ hội mua ô tô điện và xe tải trị giá 10 tỷ đô la. Chính những người thân cận của chính phủ như thế này cho thấy một số nhu cầu nghiêm trọng.
Bài học rút ra ở đây là hơn bao giờ hết cần có các chính phủ để kích thích quá trình chuyển đổi trong những năm tới. Cả về ưu đãi và cơ sở hạ tầng. Đối với những người dân thành thị chúng ta, sự thay đổi cơ bản trong các phương thức giao thông của chúng ta đang trở nên rất thực tế. Và đó là điều chúng ta cần chuẩn bị. Phát hiện của chúng tôi đã chỉ ra rằng có bao nhiêu người trong số các bạn cảm thấy chán nản với việc thiếu các cổng sạc khả dụng trong khu vực của mình. Vì vậy, xin vui lòng chia sẻ Tuyên ngôn này với các nhà hoạch định chính sách địa phương để mở rộng tầm mắt cho vấn đề cấp bách này. Sạc xe hơi của chúng ta cũng dễ dàng như sạc điện thoại. Chỉ khi đó, chúng tôi mới có thể khai thác nhiều hơn trên tàu.
Chúng tôi rất muốn nghe trải nghiệm lái xe và sạc pin của bạn cho đến nay. Hoặc lý do của bạn để không đi điện (chỉ được nêu ra). Chia sẻ suy nghĩ của bạn bên dưới!
Theo dõi chúng tôi trên Twitter và Facebook để biết tất cả những điều thú vị về công nghệ và giao thông bền vững.
Đối với những người am hiểu về EV trong số chúng ta, hãy chia sẻ suy nghĩ của bạn về những phát triển mới nhất của ngành trên LinkedIn.
Không có thời gian để đọc? Theo dõi trên Instagram và YouTube để khám phá thế giới kỳ diệu của EV-Box và di động điện.
Pin triệu triệu:Không chỉ là xe điện
Aral xây dựng hơn 100 điểm sạc cực nhanh tại các trang web bán lẻ ở Đức
Cơ sở hạ tầng sạc EV ở Ấn Độ
Tại sao việc bảo dưỡng ô tô lại quan trọng hơn bao giờ hết