Chúng được thiết kế cho các nhiệm vụ kéo và kéo, off-road và các nhiệm vụ tiện dụng nói chung, và trong những năm qua đã dựa vào động cơ turbo lớn, mô-men xoắn để cung cấp sức mạnh. Nhìn chung, xe bán tải rõ ràng là phù hợp với điện khí hóa nhưng cho đến nay, đối với thị trường châu Âu, điều đó đơn giản là chưa xảy ra.
Như chúng ta đã biết, hệ thống truyền động điện có thể tạo ra các con số mô-men xoắn kéo xuống quần của ngay cả những động cơ turbo diesel mạnh mẽ nhất. Trọng lượng bốc hàng và bao bì thông minh ít được quan tâm hơn, với chỗ cho những người đến đâu đó đằng sau "không gian cho nhiều mũi khoan và búa" trong danh sách yêu cầu thiết kế. Điều này có nghĩa là có thể sử dụng các bộ pin lớn mà không bị ảnh hưởng.
Trong khi nhiều nhà sản xuất chính thống (hiện tại) đang né tránh việc phát triển xe bán tải EV, điều này đã không ngăn cản các công ty khởi nghiệp đưa ra một số mục mới vào thị trường. Ngoài ra, và như bạn có thể mong đợi, trong môi trường sống tự nhiên của xe bán tải, Hoa Kỳ, đang có những bước phát triển để đảm bảo rằng Hank và Billy-Bob III có thể 'vận chuyển' (bất kể điều đó có nghĩa là gì) một cách sạch sẽ và phù hợp với môi trường .
Hơn nữa, những nỗ lực này của Hoa Kỳ có thể lấp đầy khoảng cách đón xe điện ở Blighty trở lại đây. Vì vậy, chúng ta hãy xem xét hiện tại của nó là như thế nào.
Hãy cùng Elon Musk thuyết phục con đường trước tiên và nói với chú voi trong phòng:Không, anh ấy không nói đùa đâu. Cybertruck là một thứ có thật và được dành để sản xuất, mặc dù có những sửa đổi để làm cho nó, bạn biết đấy, hợp pháp trên đường - như tính đến an toàn cho người đi bộ, thêm một số gương cánh cho thị trường Hoa Kỳ và hoàn toàn có thể khôi phục lại những tuyên bố không rõ ràng đó chống đạn.
Bản viết đầy đủ của chúng tôi cung cấp tất cả các chi tiết chính, nhưng trong ngắn hạn, phiên bản thông số kỹ thuật hàng đầu sẽ có một loạt c. 500 dặm, tăng tốc 0-62mph trong 2,9 giây và có thể chở 1,6 tấn đồ trong tấm phẳng dài 1,9 mét của nó. Nó dự định sẽ được bán vào năm 2021 tại đây.
Trong khi cái tên ‘Badger’ gợi lên những suy nghĩ kỳ quái về The Animals of Farthing Wood, thì việc Nikola bước vào thế giới xe bán tải nên được xem giống như một con lửng mật hơn - tất cả đều có răng nanh và không hề sợ hãi. Công ty khởi nghiệp này được biết đến nhiều hơn ở Mỹ với những chiếc xe bán tải, nhưng với Badger, nó đang nhắm đến Tesla và đưa vào một số công nghệ điên rồ. Thay vì chỉ là "BEV", Badger có một pin nhiên liệu tùy chọn trên xe, vì vậy nó là một hệ dẫn động điện kết hợp sẽ cung cấp phạm vi hoạt động lên đến 600 dặm.
Nó cũng mạnh mẽ (công suất cực đại 900 + bhp), mô-men xoắn (980lb ft) và có thể kéo tới 3,6 tấn, ngoài ra, nó sẽ lái xe lên dốc một trong hai mà không bị dừng lại. Với tùy chọn pin nhiên liệu được đánh dấu, nó có thể hoạt động như một máy phát điện tại chỗ, điều này thực sự tuyệt vời. Nikola đang làm việc với một "OEM châu Âu" về cung cấp phụ tùng và sử dụng các cơ sở sản xuất, nhưng kín tiếng về việc đó là ai. Nó sẽ được sản xuất vào năm sau.
Không giống như nhiều đối thủ của nó, những người đã đi trên con đường đầy chông gai khi cố gắng kết hợp giữa sự sang trọng với tiện ích, Bollinger đã nghĩ "sod that" và đi theo con đường hoàn toàn ngược lại. Xe bán tải B2 của nó thưa thớt hơn một bức tường đặc trưng theo một quy ước tối giản, với nội thất theo đúng nghĩa đen. Theo cách nhìn và cảm nhận, nó giống như chiếc Land Rover Defender mà những người hâm mộ Land Rover Defender mặc bằng vải tuýt, đeo súng ngắn muốn có Land Rover Defender mới.
Với công suất lên tới 614bhp và phạm vi hoạt động khoảng 200 dặm, cũng như một mặt phẳng khổng lồ cung cấp trọng tải lên đến 2,5 tấn, Bollinger B2 hoàn toàn có khả năng đối mặt với những địa hình thù địch nhất mà bạn có thể ném vào nó. Trên thực tế, nó được thiết kế với các ứng dụng tìm kiếm, cứu hộ và khám phá. Nó sẽ đến hạn vào năm 2021.
Rivian đã thu hút đầu tư từ Amazon và Ford - trong số những người khác - và bạn có thể quy cho Tesla’s Cybertruck vì công ty khởi nghiệp này đã và đang tạo ra những làn sóng mà Musk có xu hướng muốn để dành cho các dự án của mình. R1T sẽ có sẵn với ba kích thước pin khác nhau, cung cấp phạm vi 230, 300 và 400 dặm (pin lớn nhất là 180kWh!) Và giống như các loại xe khác trong lĩnh vực này, sẽ triển khai năng lượng - ở hình dạng 754bhp - cho siêu xe- thích tăng tốc. Nó sẽ kéo khoảng năm tấn và nhờ quyền tự chủ cấp độ ba, sẽ cung cấp khả năng lái thuận tiện.
Rivian’s R1T sẽ được chế tạo tại một nhà máy cũ của Mitsubishi ở Illinois với quá trình sản xuất bắt đầu vào cuối năm nay. Tuy nhiên, các biến thể lái tay phải sẽ không xuất hiện cho đến năm 2021.
Ford đang làm việc trên một phiên bản điện. Họ có thể sẽ gọi nó là 'Commie Edition' và chỉ cung cấp nó với màu đỏ. Bỏ tất cả những điều đùa cợt sang một bên, F150 là một trong những loại xe bán chạy nhất không chỉ ở Hoa Kỳ mà còn trên thế giới, vì vậy Ford đang làm việc ngoài giờ để có được chiếc xe tải thế hệ tiếp theo.
Chúng tôi không biết nhiều điều về nó vì nó sẽ không còn ra mắt trong một vài năm nữa, nhưng trong một cuộc đóng thế công khai, con la thử nghiệm đã kéo một đoàn tàu có trọng lượng phần tốt nhất là 450 tấn. Việc Ford tham gia vào thế giới xe điện với Mustang Mach-E rõ ràng chỉ là bước khởi đầu của một chương trình phát triển mạnh mẽ.
Tuy nhiên, một công ty khởi nghiệp khác tham gia thị trường, Atlis có trụ sở tại Arizona đang hy vọng về một miếng bánh (táo hoặc hồ đào - đây là ‘Murica) với XT của nó. Nó sẽ được cung cấp năng lượng bởi động cơ bánh xe và cung cấp phạm vi từ 300 đến 500 dặm, sẽ chuyển sang pin lớn. Nó cho rằng hệ thống truyền động của nó hoạt động tốt trong 60mph trong 5 giây bằng phẳng và nó có thể kéo khoảng 7,5 tấn.
Công ty đang có kế hoạch bắt đầu sản xuất trong năm nay, nhưng mặc dù đã đặt trước nhưng công ty vẫn đang tìm kiếm các nhà đầu tư và chưa cho biết họ sẽ xây dựng XT ở đâu. Bạn cũng có thể phải nhập khẩu một chiếc đến Vương quốc Anh và chúng tôi không hoàn toàn chắc chắn tại sao bạn lại bận tâm, vì ngoại trừ thẻ giá £ 35k, dường như sẽ có nhiều lựa chọn tốt hơn trong tương lai.
Trên thực tế, rất nhiều, mặc dù chi tiết hữu ích về chúng còn ít ỏi vào lúc này. Cuối năm ngoái, General Motors đã thông báo rằng họ sẽ tung ra một chiếc bán tải chạy điện vào mùa thu năm 2021, điều này có thể đồng nghĩa với sự trở lại của Hummer. Người mới đến, Lordstown, hy vọng sẽ bắt đầu sản xuất Endurance trong năm nay và đã nhận đặt trước. Bạn có thể đặt cược số đô la dưới đáy của mình rằng sẽ có nhiều người tham gia vào thị trường xe bán tải béo bở trong những năm tới.
Các nhà sản xuất châu Âu và Nhật Bản đương nhiên sẽ bị tụt lại phía sau - ít nhất là vào lúc này. Phân khúc xe bán tải ở những thị trường này rất xa, nhỏ hơn rất nhiều và do đó ít người kiếm tiền hơn ở Mỹ. Do đó, việc phát triển các loại xe du lịch có thể sử dụng và giá cả phải chăng là ưu tiên hàng đầu. Mặc dù vậy, với rất nhiều thương hiệu đi theo con đường EV SUV, ít nhất họ cũng sẽ có nền tảng để sản xuất xe bán tải chạy điện khi điều kiện thị trường khiến việc này trở nên đáng giá.
Giá &Thông số kỹ thuật cho Văn phòng chuyên gia điện tử PEUGEOT hoàn toàn bằng điện, mới
Buổi ra mắt trực tuyến của Xe buýt điện Solaris Mới
PEUGEOT đã mở đặt chỗ cho e-Traveller Mới, Toàn điện, Không phát thải
Chúng tôi xem xét các loại xe tải điện và PHEV tốt nhất hiện có ở Vương quốc Anh