Đằng sau thuế EV của Hoa Kỳ Tạo cơ sở hạ tầng cho xe điện

Các nhà lập pháp bang Washington đã công bố mức thuế mới dành cho người lái xe hybrid nhằm khuyến khích doanh số bán xe điện và tài trợ cho cơ sở hạ tầng sạc được cải thiện cho người lái xe EV và hybrid

Doanh số bán xe điện và xe hybrid đang có xu hướng tăng trên cả nước. Theo thống kê từ EEI, hơn 61.000 chiếc EV đã được các lái xe Mỹ mua chỉ trong quý đầu tiên của năm 2019. Điều đó nâng tổng số phương tiện hiệu quả này trên đường lên hơn 1,18 triệu chiếc ở Mỹ

Tuy nhiên, khi ngày càng có nhiều người lái xe chuyển từ động cơ xăng truyền thống sang xe điện và xe hybrid, nhu cầu về cơ sở hạ tầng sạc tốt hơn ngày càng tăng. Mặc dù bộ sạc tại nhà là một giải pháp quan trọng, nhưng người lái xe cũng phải có thể đến trạm sạc cho xe của họ khi họ ở xa nhà để xe của mình.

Vào mùa thu năm nay, các nhà lập pháp bang Washington đã công bố mức thuế mới đối với người lái xe hybrid, không chỉ nhằm khuyến khích doanh số bán xe chạy hoàn toàn bằng điện mà còn tài trợ cho cơ sở hạ tầng sạc được cải thiện cho người lái xe EV và hybrid.

Washington tăng lệ phí đăng ký xe hybrid

Người đóng góp của Green Car Reports, Byron Hurd lưu ý rằng bắt đầu từ tháng 10 này; người lái xe hybrid ở Washington sẽ nhận thấy chi phí đăng ký hàng năm của họ cao hơn một chút. Chính phủ tiểu bang gần đây đã ban hành việc tăng 75 đô la phí đăng ký, chỉ áp dụng cho người lái xe hybrid.

Mục tiêu của khoản phí bổ sung này là giúp tiểu bang cải thiện cơ sở hạ tầng sạc xe điện. Theo Hurd, Washington, các quan chức đang để mắt đến việc lắp đặt các trạm sạc EV cứ cách 40-70 dặm dọc theo các đường cao tốc chính của bang.

“Đó là một chiến lược gia tăng phản ánh cách tiếp cận được thực hiện bởi các mạng lưới sạc ở Châu Âu - và dọc theo I-5 theo sáng kiến ​​Đường cao tốc Bờ Tây trước đó đã lắp đặt phần cứng sạc nhanh CHAdeMO DC,” Hurd viết.

Một xu hướng trên toàn quốc

Những khu vực này chắc chắn không phải là những khu vực đầu tiên thực hiện những nỗ lực nhằm cải thiện các trạm sạc có sẵn cho các trình điều khiển xe hybrid và xe điện.

Theo báo cáo của BidNet, “Ô tô điện ở Mỹ:Cách các quốc gia đang tạo ra cơ sở hạ tầng cho xe điện”, Nevada đã tiến hành một trong những dự án đầu tiên thuộc loại này vào năm 2016. Tiểu bang phía tây nam tập trung công việc của mình xung quanh việc nâng cấp các tuyến đường và xa lộ của tiểu bang bao gồm US 95, US 50 và US 93. Trong sáng kiến ​​theo từng giai đoạn, người lái xe ở Nevada sẽ nhận thấy bộ sạc EV Cấp 2 mới cùng với ít nhất một Bộ sạc nhanh DC được lắp đặt trong các cộng đồng gần đường cao tốc.

Dự án đã thành công đến mức các quan chức Nevada đã thống nhất nỗ lực của họ với những nỗ lực diễn ra ở Colorado và Utah.

“Theo kế hoạch đa bang, một mạng lưới các trạm sạc sẽ được lắp đặt trên cả ba bang để giúp giảm bớt lo ngại của các chủ xe điện về tính sẵn có của các trạm sạc trong các chuyến đi ô tô đường dài,” báo cáo nêu rõ.

Sự gia tăng đăng ký hỗn hợp của Washington:Tạo ra làn sóng

Tuy nhiên, như Hurd đã chỉ ra, không phải ai cũng là người yêu thích mức tăng đăng ký hàng năm 75 USD ở Bang Washington, lưu ý rằng sự tập trung dường như không công bằng vào các phương tiện hybrid.

“Thông thường các bang sẽ áp dụng phí đăng ký bổ sung đối với xe hybrid chạy pin và thậm chí đôi khi là plug-in, nhưng việc thêm phụ phí đăng ký đối với các loại xe hybrid cơ bản là một điều kỳ lạ, đặc biệt là vì người lái xe hybrid không có khả năng né tránh nhiên liệu. Hurd viết. “Chúng tôi có thể nói thêm rằng nó sẽ phạt những người chọn phương tiện chạy xăng tiết kiệm nhiên liệu hơn”.

Tuy nhiên, đồng thời, cơ sở hạ tầng sạc EV lớn hơn trên khắp khu vực phía tây bắc của Hoa Kỳ rất quan trọng đối với cả những người lái xe EV và hybrid hiện tại, cũng như những người đang cân nhắc chuyển từ các phương tiện chạy xăng truyền thống của họ. Các tùy chọn rộng hơn để sạc trong toàn tiểu bang có thể khuyến khích việc mua thêm EV.

Nhà nước cũng sẽ sử dụng một số tiền từ việc tăng lệ phí đăng ký hybrid để hỗ trợ việc thu hồi các lợi ích về thuế cho các loại xe EV mới. Kyle Hyatt, cộng tác viên của CNET RoadShow đã báo cáo rằng tiểu bang cũng khôi phục ưu đãi thuế bán hàng cho xe điện. Tín dụng có hiệu lực từ ngày 1 tháng 8 và cho phép những người mua xe điện mới có giá dưới 45.000 đô la nhận được khoản giảm giá 2.500 đô la cho chi phí thuế bán hàng. Biện pháp này cũng ban hành khoản giảm giá 1.600 đô la cho việc mua xe điện đã qua sử dụng dưới 30.000 đô la.

Ngoài mục tiêu thiết lập các trạm sạc xe điện dọc theo các đường cao tốc của bang, Thống đốc Washington Jay Inslee lưu ý rằng ông hy vọng các khoản giảm thuế này sẽ giúp bang vượt qua 50.000 xe điện trên đường vào năm 2020.

Sạc khi di chuyển, sạc tại nhà

Thêm nhiều trạm sạc trên toàn quốc là tin tốt cho người lái xe điện và xe hybrid. Tuy nhiên, các tài xế cũng bắt buộc phải có thiết bị sạc riêng tại nhà.

Giải pháp sạc dân dụng - bao gồm các tùy chọn cho bộ sạc 16A hoặc 32A Cấp 2 - có thể sạc nhiều mẫu EV phổ biến nhanh hơn từ ba đến năm lần so với bộ sạc Cấp 1. Hơn thế nữa, với sự lắp đặt chuyên nghiệp từ một chuyên gia như Webasto, người lái xe điện có thể yên tâm khi biết trạm sạc của họ sẽ cung cấp năng lượng cần thiết cho xe của họ trong nhiều năm tới.

Để tìm hiểu thêm, hãy xem các giải pháp sạc tại nhà của chúng tôi và kết nối với chúng tôi tại Webasto ngay hôm nay.