Hãy để ý 7 điều phổ biến có thể khiến động cơ của bạn quá nóng ở Colorado Springs

Bạn có chú ý đến đồng hồ đo nhiệt độ trên bảng điều khiển của mình không hoặc đèn cảnh báo? Động cơ của bạn được thiết kế để hoạt động trong phạm vi nhiệt độ tối ưu, nhiệt độ này thay đổi theo từng ô tô dựa trên thông số kỹ thuật thiết kế của nhà sản xuất.

Nếu nhiệt độ vượt quá mức này (hoặc xuống quá thấp), đồng hồ đo nhiệt độ hoặc đèn cảnh báo sẽ cảnh báo cho bạn. Tất nhiên, hơi nước bốc ra từ dưới mui xe cũng sẽ cảnh báo bạn về vấn đề nhiệt độ (không tốt!).

Đèn cảnh báo trên bảng điều khiển của bạn là có lý do và cần được xem xét nghiêm túc. Quá nhiệt trong động cơ của bạn có thể gây ra thiệt hại đáng kể trong một khoảng thời gian tương đối ngắn. Nếu bạn nhìn thấy những biển báo này, hãy giảm tốc độ, tấp vào lề đường một cách an toàn và tắt xe.

THẬN TRỌNG: Dù thế nào đi nữa, ĐỪNG BAO GIỜ tháo nắp bộ tản nhiệt trên động cơ đang nóng! Nếu nó quá nóng, việc mở nắp sẽ bắn hơi nước 212 độ và nước làm mát sôi vào phần trên cơ thể và mặt của bạn. Để nguội trong 1-1½ giờ trước khi tháo nắp.

Bạn có thể nghĩ, “Tôi chỉ còn vài dặm nữa là đến đích - chắc chắn tôi có thể đến đó và sau đó quyết định phải làm gì, phải không?” Đừng làm điều đó !!! 80-100 đô la phí kéo là một cái giá nhỏ phải trả, khi thiệt hại dẫn đến có thể lên tới vài nghìn đô la để sửa chữa.

7 điều phổ biến nhất có thể khiến động cơ quá nóng là:

· Ống bị nứt và rò rỉ, kẹp lỏng (bất cứ thứ gì làm mất chất lỏng làm mát)

· Máy bơm nước bị lỗi, bộ tản nhiệt bị nứt và rò rỉ, hoặc nắp bộ tản nhiệt bị lỗi

· Bộ điều nhiệt bị kẹt đóng

· Thiếu dầu và bôi trơn

· Quạt làm mát điều khiển bằng bộ tản nhiệt điện không hoạt động

· Quạt làm mát điều khiển bằng dây đai không hoạt động (thường là dây đai bị lỏng hoặc bị hỏng)

· Một miếng đệm đầu "thổi" cho phép chất làm mát vào buồng đốt hoặc chảo dầu

Gần đây, một trong những khách hàng của chúng tôi tại Honest Accurate Auto, nhận thấy đồng hồ đo nhiệt độ của cô ấy tăng cao khi cô ấy đang ngồi ở đèn dừng, nhưng khi cô ấy bắt đầu di chuyển, luồng không khí đã làm đồng hồ đo nhiệt độ đi xuống. Trong vài dặm về đến nhà, các miếng đệm đầu bị hỏng, đòi hỏi phải thay thế các miếng đệm đầu và xây dựng lại các đầu (sửa chữa hơn 2000 đô la).

Bảo dưỡng và kiểm tra đúng cách sẽ làm giảm nguy cơ ô tô của bạn bị quá nhiệt, mặc dù một số bộ phận có thể bị trục trặc mà không có cảnh báo. Tuy nhiên, nếu phát hiện sớm, vấn đề có thể là một cách khắc phục tương đối đơn giản và không tốn kém. Có thể thay thế các ống, kẹp và bộ điều nhiệt. Các cơ sở sửa chữa ô tô có đủ năng lực sẽ kiểm tra tất cả các thành phần hệ thống làm mát có thể nhìn thấy ở mỗi lần thay dầu.

Tuy nhiên, việc tiếp tục đun quá nóng có thể dẫn đến đầu bị nứt hoặc cong vênh (rất tốn kém). Hệ thống làm mát của bạn là một thiết kế vòng kín cho phép chất làm mát giãn nở và co lại để chảy vào và ra khỏi bình chứa tràn chất làm mát. Bất kỳ hư hỏng nào cho phép nước làm mát thoát vào xi lanh hoặc cho phép khói thải vào hệ thống nước làm mát, sẽ không cho phép hệ thống tiêu tán nhiệt lượng cực lớn sinh ra khi động cơ làm việc.

Như thường lệ, việc bảo dưỡng ô tô nhất quán, bao gồm bổ sung các bình chứa chất lỏng và duy trì dầu sạch sẽ giúp ngăn ngừa quá nhiệt.