Động cơ của bạn có đầy đủ các loại phớt và vòng đệm khác nhau. Động cơ của bạn được thiết kế để chạy tốt nhất trong khi nó được bôi trơn tốt bằng dầu động cơ. Dầu này được lưu trữ ở đáy động cơ của bạn trong chảo dầu. Từ đó nó được hút bởi bơm dầu, được tạo áp suất, được đưa qua bộ lọc dầu, sau đó thực hiện công việc bôi trơn các bộ phận của động cơ. Để được giải thích sâu hơn về lộ trình dầu đi vào động cơ của bạn, hãy xem bài viết này về Nơi dầu động cơ đi đến. Hiểu được quãng đường dài mà dầu trong ô tô của bạn đi qua sẽ giúp việc chấp nhận rằng xe của bạn bị rò rỉ dầu dễ dàng hơn một chút. Các con dấu và vòng đệm trong động cơ của bạn có nhiệm vụ lớn là giữ cho dầu trơn nóng chứa trong khi nó di chuyển xung quanh động cơ của bạn. Phớt trục khuỷu sau cũng không ngoại lệ vì nó có một trong những công việc khó khăn nhất trong động cơ của bạn. Trường hợp con dấu của trục khuỷu sau là một ngoại lệ, đó là loại con dấu khó thay đổi nhất trong động cơ của bạn.
Nhiều chỗ rò rỉ dầu là cách khắc phục cực kỳ đơn giản và có thể rất rẻ, hoặc thậm chí là các hạng mục bảo dưỡng có thể dễ dàng tự thực hiện trên đường lái xe của mình với một bộ công cụ nhỏ và khoảng một giờ. Các miếng đệm bị rò rỉ như miếng đệm nắp van bị rò rỉ, miếng đệm lòng chảo hoặc nắp xích định thời nằm ở phía trên hoặc phía trước động cơ của bạn nên chúng thường có thể dễ dàng tiếp cận. Các thành phần này cũng không phức tạp hoặc khó tháo lắp nên thời gian và do đó chi phí để thay thế chúng tương đối nhỏ.
Ngoài ra còn có nhiều sự cố rò rỉ dầu khó sửa chữa hơn trên xe của bạn. Những rò rỉ như rò rỉ phốt trục cam hoặc rò rỉ gioăng phớt dầu trên một số xe hơi có thể cần thêm một chút chuyên môn và thời gian để thay thế. Những chỗ rò rỉ này thường cần thêm một chút kỹ năng để thay thế vì chúng có thể yêu cầu tháo một số phụ kiện hoặc thiết bị ngoại vi khác để truy cập chúng.
Mặt khác, phớt trục khuỷu sau là loại phớt khó thay thế nhất trong động cơ của bạn. Điều này là do ít nhất nó sẽ yêu cầu tháo hộp số khỏi xe của bạn và nhiều nhất sẽ yêu cầu tháo toàn bộ động cơ. Tháo động cơ, hộp số hoặc cả hai khỏi xe của bạn là một số quy trình bảo dưỡng phức tạp nhất mà bạn có thể thực hiện trên ô tô của mình. Việc tháo các thiết bị như vậy đòi hỏi một lượng kiến thức đáng kể về cấu tạo ô tô của bạn nhưng cũng sẽ yêu cầu nhiều công cụ đặc biệt bao gồm thang máy và vận thăng và cờ lê đặc biệt để tiếp cận một số bu lông và đai ốc ẩn giữ mọi thứ lại với nhau. Tất nhiên, khi bạn đã có động cơ và hộp số, bạn vẫn cần có kỹ năng để thay thế phớt trục khuỷu sau.
Nhiều chỗ rò rỉ dầu trong động cơ của bạn có thể được khắc phục không tốn kém bằng cách thay thế phớt hoặc miếng đệm. Vì con dấu của trục khuỷu sau không phải là một trong những loại dễ thay thế, nên việc sửa chữa con dấu đó có thể tiết kiệm chi phí hơn nhiều để cho phép con dấu ban đầu giữ nguyên vị trí trong khi vẫn ngăn chặn sự rò rỉ của bạn. Cách đơn giản nhất để sửa chữa phốt trục khuỷu sau của bạn là chỉ cần thêm BlueDevil Rear Main Sealer vào dầu động cơ của bạn và tiếp tục lái xe của bạn như bình thường. Sau khoảng 2 ngày lái xe, BlueDevil Rear Main Sealer sẽ khôi phục phớt trục khuỷu sau của bạn về kích thước và hình dạng ban đầu, bịt kín chỗ rò rỉ và giữ cho xe của bạn an toàn.
Để biết thêm thông tin về BlueDevil Rear Main Sealer, hãy nhấp vào biểu ngữ bên dưới!
Bạn cũng có thể tìm thấy BlueDevil Rear Main Sealer tại bất kỳ cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương hợp tác nào của chúng tôi như:
Hình ảnh được cung cấp bởi:
Thay thế con dấu chính phía sau
Phốt chính phía sau Rò rỉ chi phí sửa chữa là gì?
Cách khắc phục rò rỉ niêm phong chính phía sau chỉ trong một bước dễ dàng
Dấu hiệu rò rỉ niêm phong chính phía sau và chi phí sửa chữa