Cách kiểm tra động cơ chuyển trường hợp chuyển:Tất cả những gì bạn cần biết

Hộp chuyển số là một thành phần hệ thống thiết yếu đóng một vai trò quan trọng trong việc phân biệt xe dẫn động bốn bánh (4WD) và xe dẫn động tất cả các bánh (AWD). Bộ vi sai trung tâm được trang bị trên (AWD) trong khi hộp số chuyển động ở hệ dẫn động bốn bánh cung cấp lực kéo vượt trội cho xe tải, nhờ đó mang lại hiệu suất cao nhất ở những địa hình địa hình khó và địa hình. Điều này hoàn toàn có thể xảy ra vì hộp chuyển số có các tính năng cho phép người lái xe chọn có truyền lực tới cả bánh sau và bánh trước hay không.

Nếu trường hợp chuyển số không thành công, bạn sẽ gặp khó khăn khi ở chế độ 4WD hoặc không thể chuyển từ 4WD sang AWD và trong các tình huống phía sau, điều đó sẽ ảnh hưởng đến vi sai cầu sau vì cả hai đều được kết nối cơ học. Do đó, cần phải biết cách kiểm tra trường hợp chuyển động cơ chuyển đổi và thay thế nó. Vì vậy, trong bài viết này, chúng ta sẽ thảo luận chi tiết về trường hợp chuyển và cách nó hoạt động cũng như một loạt các dấu hiệu và triệu chứng mà bạn có thể gặp phải khi nó không thành công.

Mô-đun điều khiển trường hợp chuyển giao là gì?

Mô-đun điều khiển trường hợp chuyển (TCCM) điều khiển hoạt động chung của hệ dẫn động bốn bánh. Hoạt động của nó yêu cầu xử lý, thực thi và xác minh việc hoàn thành hoạt động của hệ thống. Mô-đun điều khiển trường hợp chuyển giao nằm ở đâu và nó làm gì? Mô-đun điều khiển trường hợp chuyển xe nằm trên bảng điều khiển phía người lái, trên cột lái.

Như tôi đã giải thích, TCCM giám sát sự chuyển dịch trong hoạt động của hệ thống xe 4WD. Vì vậy, làm thế nào để nó làm điều đó? TCCM xác định việc xử lý, thực hiện và xác minh chuyển động bằng cách sử dụng tốc độ của xe tải và chế độ trường hợp chuyển. Khi có thể chuyển dịch, TCCM sẽ kết thúc quá trình bằng cách kích hoạt bộ truyền động bộ mã hóa trường hợp chuyển. Nó cũng có thể tắt động cơ khóa vi sai phía trước. Và nếu không thể chuyển đổi, công tắc bộ chọn sẽ bật lên và nhấp nháy đèn trong 45 giây.

Các triệu chứng của động cơ hộp truyền động kém là gì?

Hộp chuyển được thiết kế để kéo dài tuổi thọ của xe - nhưng điều đó không thường xảy ra. Cũng giống như bất kỳ thành phần cơ khí nào, khi trường hợp chuyển giao bị lỗi, nó sẽ để lại một số triệu chứng để thông báo cho người lái xe biết có vấn đề với thành phần hệ thống. Dưới đây là những dấu hiệu phổ biến mà bạn sẽ nhận thấy khi động cơ chuyển hộp số bị lỗi.

Khó khăn khi lái xe bốn bánh (4WD): Một trong những vấn đề phổ biến bạn sẽ nhận thấy khi trường hợp chuyển không thành công là khó ở trong 4WD. Tuy nhiên, vấn đề có thể do một loạt các vấn đề khác như trục truyền động hoặc các vấn đề về vi sai. Nó cũng có thể là dấu hiệu của sự cố trong trường hợp chuyển giao nội bộ.

Hệ dẫn động bốn bánh (4WD) không hấp dẫn hoặc không hoạt động : Có rất nhiều lý do khiến 4WD trở nên chán nản hoặc không hấp dẫn. Nguyên nhân gốc rễ bao gồm các lỗi điện trong hệ thống điều khiển đến các cơ chế chuyển đổi bị lỗi. Trường hợp chuyển có thể có vấn đề nội bộ.

Tiếng ồn ào, gầm gừ hoặc gầm gừ khó chịu : Dấu hiệu phổ biến của sự cố trên xe là tiếng ồn lạ trước đây không xuất hiện. Tiếng ồn khó chịu và khó chịu có thể gây khó chịu và nó có thể chỉ ra các vấn đề xung quanh. Nếu bạn nghe thấy tiếng ồn ào, gầm gừ hoặc tiếng nghiến lớn lên khi bạn tăng tốc xe trong khi đang lái xe trên đường, rất có thể đó là do hộp chuyển số. Có thể do mức chất lỏng thấp hoặc do hư hỏng cơ học như bánh răng bị hỏng, xích lỏng hoặc vòng bi kém.

Tích tụ vũng trong trường hợp chuyển nhượng : Lý do duy nhất cho sự hình thành dầu nhờn dưới gầm xe là rò rỉ xung quanh khu vực đó. Và rò rỉ dầu có thể đến từ hộp chuyển. Kiểm tra bằng mắt xem có rò rỉ từ thùng chuyển không bằng cách trượt xuống gầm xe tải. Hộp chuyển số được đặt ở cuối phía sau của bộ truyền động hoặc bộ truyền động.

Sự cố sang số : Một triệu chứng phổ biến khác của trường hợp chuyển số xấu là các vấn đề chuyển số giữa các dãy hộp số. Tuy nhiên, nguyên nhân gốc rễ có thể là một liên kết bị hỏng hoặc mức chất lỏng thấp. Khi gặp sự cố với lẫy chuyển số, trước khi giả sử bạn gặp sự cố, hãy đảm bảo rằng bạn đang làm theo hướng dẫn trong tập tài liệu của chủ sở hữu để biết cách vận hành hộp chuyển số. Ví dụ, trước khi chuyển sang 4L, bạn cần dừng xe tải và đặt hộp số ở vị trí trung lập. Nếu không, bạn sẽ nghe thấy tiếng gầm gừ hoặc tiếng mài khi lắp các bánh răng. Đây là một vấn đề phổ biến trong trường hợp chuyển nhượng của Ford.

Đèn cảnh báo lái xe bốn bánh đang phát sáng: Một số xe được trang bị "Thông báo yêu cầu dịch vụ 4WD" (hoặc thông báo tương tự) sẽ hiển thị trên bảng điều khiển khi có sự cố trong hệ thống. Ngược lại, các phương tiện khác sẽ nhấp nháy liên tục để chỉ ra sự cố trong hệ thống.

Làm cách nào để biết mô-đun điều khiển trường hợp chuyển của tôi bị lỗi

Triệu chứng phổ biến của TCCM không tốt là có thông báo cảnh báo hoặc đèn cảnh báo trên bảng điều khiển. Nếu mô-đun trường hợp chuyển bị lỗi, sẽ không có điện để chuyển động cơ chuyển trường hợp. Ngoài vấn đề này, còn có các triệu chứng khác được liệt kê bên dưới.

Thông báo dịch vụ dẫn động bốn bánh (4WD) : Trong hầu hết các trường hợp, thông báo này xuất hiện trên trung tâm thông tin tài xế (DIC) là điều bình thường. Thông thường, thông báo bảo dưỡng hoặc dịch vụ sẽ biến mất khi bạn tắt động cơ và khởi động lại xe. Tuy nhiên, thông báo có thể cho biết TCCM không tốt và / hoặc cùng với gói nút hoặc động cơ mã hóa.

Do dự động cơ sau khi cất cánh : một số yếu tố có thể gây ra sự do dự của động cơ và mô-đun điều khiển trường hợp chuyển có thể là một trong số đó. Nếu bạn đang lái xe và nó bị treo lại khi khởi động động cơ, đó có thể là chỉ báo của mô-đun điều khiển thùng chuyển. Điều này có thể xảy ra nếu TCCM bị lỗi và gửi tín hiệu sai đến đường truyền. Bạn cần thay thế mô-đun điều khiển trường hợp chuyển để khắc phục lỗi do động cơ.

Hệ thống 4 × 4 không hoạt động : Bạn đã thử sử dụng hệ thống 4 × 4 bằng cách dịch chuyển bảng công tắc, và nó không có tác dụng? Hoặc mọi thành phần trên bảng điều khiển không hoạt động và bạn đang tự hỏi liệu đây có phải là vấn đề sửa chữa nghiêm trọng hay không. Nếu đúng như vậy, bạn cần thực hiện tự kiểm tra mô-đun điều khiển trường hợp chuyển để biết liệu linh kiện này có cần thay thế hay không. Bật hệ thống đánh lửa và quan sát các chỉ số điều khiển ca chuyển số, bạn sẽ thấy đèn nháy.

Bạn cũng cần chẩn đoán một số mạch hệ thống nếu bạn không nhận thấy bất kỳ đèn flash nào. Kiểm tra pin và điện áp đánh lửa. Kiểm tra đầu nối công tắc điều khiển chuyển đổi ca chuyển và mạch nối đất cho đất. Nếu tất cả các mạch đều ổn và mô-đun điều khiển trường hợp chuyển giao không thành công trong quá trình kiểm tra, bạn cần phải thay thế nó.

Bạn có thể lái xe với trường hợp chuyển không tốt không?

Lái xe với hộp số không tốt có thể dẫn đến một loạt các vấn đề cơ học nghiêm trọng. Một trong những vấn đề phổ biến của hộp chuyển là rò rỉ chất lỏng. Có một con dấu giữa hộp chuyển và hộp số, và nếu con dấu đó bị hỏng, nó sẽ gây ra rò rỉ chất lỏng truyền động bên trong hoặc bên ngoài. Khi điều này xảy ra, nó có thể làm cạn chất lỏng truyền dẫn và gây ra những thiệt hại nghiêm trọng cho bộ truyền động. Một vấn đề phổ biến khác và lý do tại sao bạn không nên lái một chiếc xe có hộp chuyển tồi tệ là động cơ bộ mã hóa bị lỗi. Động cơ này sẽ đăng ký một mã lỗi C0327 trong hệ thống máy tính của xe khi nó bị lỗi và gây ra sự do dự của động cơ và các vấn đề về hiệu suất 4 × 4.

Cách kiểm tra mô tơ chuyển trường hợp chuyển

Động cơ thay đổi trường hợp chuyển giao là 99% nguyên nhân gốc rễ của các vấn đề về trường hợp chuyển giao. Tôi sẽ hướng dẫn bạn kiểm tra động cơ trường hợp chuyển Ford ranger. Tuy nhiên, hướng dẫn này có hiệu lực cho bất kỳ thử nghiệm trường hợp chuyển đổi mô hình và chế tạo xe nào. Để bắt đầu kiểm tra, bạn cần một số công cụ cơ khí thông thường, chẳng hạn như giá đỡ giắc cắm và giắc cắm (tùy chọn) và đèn kiểm tra.

Tháo động cơ chuyển hộp số : Nâng xe của bạn và hỗ trợ nó bằng giá đỡ Jack. Trượt xuống dưới và định vị động cơ hộp chuyển. Nó trông giống như một động cơ cửa sổ và nó nằm ở phía sau hộp chuyển của bạn. Nó thường có 3-4 bu lông giữ nó. Tháo các bu lông và rút các đầu nối dây. Tháo động cơ hộp chuyển và đặt nó trên bàn để tiến hành kiểm tra.

Kiểm tra động cơ hộp chuyển bằng đèn kiểm tra (tốt nhất là Ohm): xác định vị trí của dây màu vàng và màu cam trên bộ truyền động vì nó điều khiển động cơ. Hai dây này tự đi vào động cơ. Đặt Ohm thành 200 ohms. Sau đó, đặt các đầu dò vào dây màu cam và màu vàng. Bạn sẽ nhận được khoảng 2,2 - 2,7. Bất kỳ điều gì trên phạm vi này là bất thường và cho thấy bạn có một động cơ chuyển số bị lỗi.

Kiểm tra động cơ hộp chuyển có pin trở lại: Một cách khác để kiểm tra động cơ hộp chuyển là sử dụng pin ô tô hoặc một bộ jumper di động. Lấy dây dẫn vạn năng của bạn và kết nối chúng với thiết bị đầu cuối gói jumper của bạn. Đảm bảo rằng bạn không vượt qua các đầu dò. Ý tưởng của bài kiểm tra này là để bánh răng chuyển động. Đảm bảo bạn kết nối các đầu dò với dây màu cam và màu vàng. Hộp số chuyển động cơ phải chuyển động theo cả hai hướng và chuyển động tự do. (Nhưng không quá rảnh). Nếu trường hợp ngược lại, bạn có một động cơ chuyển số tồi tệ cần thay thế. Động cơ chuyển trường hợp chuyển ước tính khoảng $ 50- $ 80.

Kết luận

Vì vậy, nếu bạn nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào ở trên, bạn nên kiểm tra và sửa động cơ hộp chuyển số trước khi nó dẫn đến các vấn đề nghiêm trọng hơn, chẳng hạn như hư hỏng bộ truyền động hoặc cụm bánh răng. Đó là lý do tại sao biết cách kiểm tra động cơ chuyển đổi trường hợp chuyển là điều cần thiết và có thể giúp bạn tiết kiệm chi phí sửa chữa cao hơn. Tuy nhiên, điều đầu tiên bạn phải làm khi nhận thấy từ hai triệu chứng trên trở lên là chạy chẩn đoán chuyên sâu về xe bằng một công cụ quét cao cấp. Hộp chuyển có rất nhiều thành phần hệ thống với bộ truyền động và cảm biến. Do đó, chạy quét sẽ giúp bạn đỡ đau đầu và cuối cùng cũng tiết kiệm được tiền.