Ống tản nhiệt là thành phần quan trọng trong hệ thống làm mát động cơ. Nó vận chuyển chất chống đông từ bộ tản nhiệt, nơi chất chống đông được làm mát đến động cơ để ngăn động cơ quá nóng trong khi duy trì nhiệt độ hoạt động tối ưu. Có hai ống giúp vận chuyển nước từ và đến bộ tản nhiệt:ống tản nhiệt phía dưới và phía trên.
Ống mềm phía dưới đóng vai trò là đầu nối liên kết bộ tản nhiệt từ dưới lên máy bơm nước. Ống trên nối bộ tản nhiệt từ trên xuống với vỏ của bộ điều nhiệt. Giả sử bạn bị rò rỉ ống tản nhiệt hoặc bất kỳ ống nào trong số này bị hỏng. Trong trường hợp đó, nó sẽ ảnh hưởng đáng kể đến nhiệt độ hoạt động tối ưu của động cơ, dẫn đến quá nhiệt, có thể gây nổ miếng đệm đầu. Nếu bạn nghi ngờ các triệu chứng của bộ tản nhiệt kém hoặc các triệu chứng của ống bộ tản nhiệt không tốt, bạn nên chú ý các dấu hiệu sau. Tuy nhiên, các dấu hiệu của bộ tản nhiệt tệ hại có thể hơi khác với các dấu hiệu của ống bộ tản nhiệt bị lỗi.
Có một số dấu hiệu cho thấy ống tản nhiệt kém mà bạn nên để ý.
nếu bạn nhận thấy chất lỏng màu vàng, xanh lục, xanh lam hoặc tím dưới xe của bạn, rất có thể bạn đã bị rò rỉ chất làm mát. Chất chống đông xe hơi có mùi ngọt; bạn có thể thử cảm nhận chất lỏng. Chất lỏng có thể là các triệu chứng của ống tản nhiệt bị thổi, hoặc nó có thể đến từ vòi tản nhiệt hoặc chính bộ tản nhiệt. Vì có nhiều Khả năng rò rỉ chất chống đông, bạn phải chẩn đoán hoặc tìm kiếm sự trợ giúp của chuyên gia để tìm ra nguyên nhân rò rỉ. Nếu ống tản nhiệt là thủ phạm, thì đây là một cách khắc phục nhanh chóng và đơn giản mà bạn có thể tự thực hiện mà không cần bất kỳ sự trợ giúp nào.
nếu bạn liên tục bổ sung chất chống đông hoặc đèn tín hiệu nhiệt độ bật lên trên bảng điều khiển của bạn, thì thực sự, có một chỗ rò rỉ chất làm mát ở đâu đó có thể là từ ống tản nhiệt. Loại rò rỉ chất chống đông này thường được nhìn thấy dưới một chiếc xe đang đậu. Bạn phải luôn kiểm tra mức nước làm mát trước khi xuống đường vì nước làm mát thấp có thể hết trước khi đến đích. Điều này có thể gây ra những hư hỏng nghiêm trọng cho xe của bạn, chẳng hạn như quá nóng, chết máy, vòng đệm đầu bị nổ và trong những trường hợp nghiêm trọng, động cơ sẽ ngừng chạy.
Động cơ của xe phải chạy ở nhiệt độ hoạt động trung bình, vì vậy, ngay khi bạn nhận thấy động cơ quá nóng, điều đó cho thấy có vấn đề trong hệ thống làm mát động cơ. Ống tản nhiệt có thể là thủ phạm vì chúng bị nứt và rò rỉ theo thời gian do áp suất cao mà chúng tiếp xúc. Ống tản nhiệt kém có thể gây ra hiện tượng quá nhiệt không? Đúng vậy, ống tản nhiệt kém cỏi là một trong những lý do phổ biến khiến động cơ bị quá nhiệt - và bạn không nên bỏ qua nó. Nếu bạn bỏ qua hoặc không khắc phục được tình trạng quá nhiệt, nó có thể khiến động cơ bị hỏng.
Ống tản nhiệt có thể bị vỡ theo nhiều cách khác nhau. Nếu bạn là một người đam mê ô tô hoặc một người thích tự làm, bạn sẽ muốn kiểm tra độ phồng, rò rỉ nước làm mát, nứt ống, mềm hoặc bị sập. Những dấu hiệu này là biểu hiện cho thấy ống tản nhiệt của bạn đã bị hỏng từ lâu. Và cần thay thế. Ống tản nhiệt bị hỏng có thể khiến ống tản nhiệt bị vỡ khi đang lái xe, điều mà bạn không nên mong đợi khi đi trên đường vắng.
bạn có thể hỏi - ống tản nhiệt bị sập là gì. Ống bị sập có nghĩa là ống bị co lại hoặc bị đổ. Nếu bạn nhận thấy ống tản nhiệt của mình bị co lại đột ngột, thì có vấn đề với hệ thống làm mát. Vòi bị sập là một triệu chứng phổ biến của nắp bộ tản nhiệt mà bạn nên đề phòng. Ống có thể bị sập do nắp bộ tản nhiệt đang giải phóng áp suất trong hệ thống hoặc bạn có ống mềm hoặc yếu. Khi bạn nhận thấy một ống mềm bị sập, bạn sẽ muốn kiểm tra và sửa nó vì ống bị sập không thể cho phép chất chống đông đi qua đầy đủ dẫn đến động cơ quá nóng.
Ống tản nhiệt nối từ bộ tản nhiệt đến vỏ bộ điều nhiệt và từ bộ tản nhiệt đến máy bơm nước thường được làm bằng cao su mềm để truyền nước làm mát đến các bộ phận này đồng thời cho phép động cơ chạy tối ưu. Do các yếu tố trong khoang động cơ, hóa chất chống đông, tiếp xúc với các chu trình làm mát và làm nóng của động cơ, các ống này sẽ hư hỏng theo thời gian.
Hầu hết các công ty sản xuất ô tô không nêu rõ thời điểm thay đổi các ống mềm này. Cách tốt nhất để biết khi nào cần thay thế chúng là kiểm tra bằng mắt. Bạn có thể làm điều này bằng cách bóp các ống mềm. Ống mềm phải chắc chắn và đàn hồi trở lại khi bạn ấn xuống. Nếu nó có cảm giác xốp hoặc không đàn hồi nhanh chóng, điều đó cho thấy bạn phải thay thế ống mềm. Ngoài ra, kiểm tra cả hai đầu của ống xem có vết nứt và sờn không. Kiểm tra xung quanh các kẹp giữ ống xem có bị phồng và nứt không.
Ống tản nhiệt phải cứng (không cứng) và đàn hồi ngay lập tức khi bị ấn. Và nó sẽ không cảm thấy sụp đổ. Nếu ống tản nhiệt của bạn bị xốp và co lại đột ngột, điều đó cho thấy ống tản nhiệt cần được thay thế.
Bộ tản nhiệt là thành phần cho phép xe của bạn chạy ở nhiệt độ cao mà động cơ có thể đạt được trong phạm vi vài dặm mà không bị quá nóng. Bộ tản nhiệt hấp thụ tất cả nhiệt lượng phụ từ động cơ bằng cách làm mát chất làm mát nóng từ động cơ và trả lại chất làm mát đã làm mát cho động cơ để quá trình làm mát.
Quá trình hấp thụ này giữ cho động cơ của bạn hoạt động tốt và trơn tru như cách nó được thiết kế đặc biệt để hoạt động. Khi bộ tản nhiệt bắt đầu bị lỗi, bạn sẽ nhận thấy một vài dấu hiệu;
Ống tản nhiệt của bạn phải cứng (không cứng) khi động cơ đang nóng. Điều này là do khối động cơ tích tụ áp suất nước nóng cao đi qua các ống tản nhiệt. Tại thời điểm này, lò xo nắp bộ tản nhiệt được nạp vào, giải phóng áp suất cao để đưa nước nóng trở lại bình chứa. Nếu bạn cố gắng mở bộ tản nhiệt khi động cơ đang nóng, bạn sẽ bị bỏng. Không mở nắp bộ tản nhiệt khi động cơ đang nóng.
Ống tản nhiệt có thể bị vỡ theo nhiều cách khác nhau. Khi đó, nó dẫn đến một điều - động cơ quá nóng dẫn đến các hư hỏng nghiêm trọng của động cơ như nổ gioăng đầu, nứt đầu xi-lanh và trong trường hợp nghiêm trọng, khối động cơ bằng nhôm bị nứt.
Ngay sau khi bạn nhận thấy các triệu chứng hư hỏng của ống tản nhiệt:ống tản nhiệt bị hỏng, ống bị sập, chất làm mát thấp, rò rỉ chất làm mát, động cơ quá nóng. Kiểm tra thủ phạm hoặc liên hệ với thợ cơ khí chuyên nghiệp để chẩn đoán và / hoặc thay thế ống tản nhiệt kém.
Các triệu chứng của máy điều nhiệt kém hoặc hỏng
7 Triệu chứng của người khởi động kém
Thu gọn ống tản nhiệt:Cách chẩn đoán nó
7 Triệu chứng của máy bơm nhiên liệu kém