Hầu hết các chủ phương tiện đều biết rằng họ cần tuân thủ các chế độ bảo dưỡng định kỳ như tra dầu, quay lốp để giữ cho hành trình của mình luôn sẵn sàng. Tuy nhiên, bạn cũng nên để ý đến hộp số tự động của mình, điều mà bạn biết đấy, điều về các bánh răng bạn chuyển sang lái, lùi và đỗ xe nhiều lần trong ngày. Một tiếng ồn êm ái từ hộp số của bạn có thể mang lại hiệu quả vì đây là một trong những thành phần đắt tiền nhất trên ô tô của bạn để sửa chữa hoặc thay thế.
May mắn thay, việc kiểm tra tình trạng đường truyền của bạn không khó, tốn nhiều thời gian hoặc tốn kém như bạn nghĩ. Đây là cách thực hiện.
Cũng giống như động cơ của bạn sử dụng dầu để bôi trơn và làm mát các bộ phận bên trong của nó, hộp số tự động sử dụng chất lỏng truyền động có công thức đặc biệt cho cùng mục đích. Hộp số tự động thông thường, hộp số tự động ly hợp kép và hộp số biến thiên liên tục, mỗi loại sử dụng một loại dầu hộp số nhất định.
Nếu bạn không chắc loại chất lỏng nào được sử dụng trong hộp số của mình, hãy đọc hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu. Bạn thường có thể tìm thấy các yêu cầu đối với chất lỏng truyền động trong phần có dữ liệu kỹ thuật.
Bạn không cần phải là một thợ cơ khí để có thể nhìn bên trong tình trạng của hộp số xe của bạn. Kiểm tra trực quan đơn giản là đủ. Bạn cần kiểm tra mức độ và tình trạng của chất lỏng truyền dẫn của bạn.
Bật xe, để xe trong công viên và để động cơ chạy trong vài phút để làm nóng. Chất lỏng truyền động nở ra vì nhiệt và để nhận được kết quả chính xác, nó phải ở trong điều kiện hoạt động bình thường. Nếu kiểm tra chất lỏng khi động cơ nguội, bạn có thể nhận được kết quả sai cho biết chất lỏng đang ở mức thấp.
Quyết định kiểm tra chất lỏng truyền động nóng hay lạnh phụ thuộc vào loại xe bạn đang sử dụng. Hầu hết các thợ máy khuyên bạn nên kiểm tra chất lỏng truyền động khi cả nóng và lạnh. Điều này giúp bạn kiểm tra chéo mức chất lỏng khi cả nóng hoặc lạnh. Lý do tại sao bạn nên kiểm tra khi nóng hoặc lạnh là chất lỏng nở ra khi nóng lên.
Khi bạn đã chạy xe trong một thời gian dài và sau đó kiểm tra mức dầu khi nóng, nó có thể cao, trong khi thực tế là thấp. Nếu bạn phải kiểm tra nó khi nóng, thì bạn không làm điều đó sau khi lái xe trong một thời gian dài. Điều này là do chất lỏng tiếp tục nở ra khi nó trở nên nóng hơn.
Do đó, bạn kiểm tra nó khi trời nóng bình thường như thể bạn đã đi khoảng 10 dặm hoặc lâu hơn một chút trong mùa đông.
Đầu tiên, xác định vị trí que thăm của hộp số, nằm dưới nắp ca-pô, trong khoang động cơ. Đảm bảo xác định vị trí của que thăm dầu truyền động chứ không phải que thăm dầu động cơ. Que thăm dò truyền động thường được đặt ở phía sau trong khoang động cơ, đối diện với tường lửa (vách ngăn phía trước cabin). Que thăm dò truyền động thường được đánh dấu bằng một màu cụ thể hoặc một ký hiệu truyền dẫn.
Lưu ý:Nếu bạn không thể tìm thấy que thăm, đừng lo lắng. Nhiều phương tiện hiện đại sử dụng hộp số kín không bao giờ cần kiểm tra hoặc thay thế, vì vậy chúng không có que thăm. (Để biết thông tin về lịch trình bảo dưỡng cụ thể cho mô hình của bạn và cách kiểm tra xem nó có que thăm dầu cho hộp số hay không, hãy xem hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu.)
Nếu xe của bạn có hộp số kín, bạn có thể đóng mui và lái xe. Tuy nhiên, nếu xe của bạn có que thăm dầu, đây là việc cần làm tiếp theo:
Khi động cơ đã nóng lên, hãy để xe chạy không tải trong bãi đỗ trên bề mặt bằng phẳng. Rút que thăm dầu ra, lau sạch, thay từ từ, sau đó kéo lại. Kiểm tra mức chất lỏng, mức chất lỏng chảy lên trên que thăm, so với các dấu “đầy” và “thấp” hoặc “đầy” trên que thăm.
Để kiểm tra chất lỏng hộp số tự động của bạn, hãy làm theo các bước sau:
Màu sắc của chất lỏng truyền động có thể cho bạn biết nhiều điều về tình trạng của bộ truyền động trên ô tô của bạn.
Bây giờ đặt que thăm dầu trên bề mặt trắng, chẳng hạn như khăn giấy để phân tích màu sắc của chất lỏng. Tình trạng của chất lỏng truyền của bạn, và ở một mức độ nào đó, bản thân quá trình truyền bệnh, được biểu thị bằng màu sắc của chất lỏng. Nếu dịch của bạn khỏe mạnh, nó sẽ có màu hồng đỏ. Khi đến thời điểm thay thế, nó có màu đỏ nâu. Nếu chất lỏng có màu nâu sẫm hoặc đen, hoàn toàn có thể là bạn đang thay thế nhiều hơn chất lỏng của mình.
Chất lỏng sẫm màu có mùi khét là tin xấu. Trong trường hợp xấu nhất, bạn cũng có thể tìm thấy mạt kim loại nhỏ trong chất lỏng. Cả hai triệu chứng cho thấy có thể có hư hỏng đối với các thành phần bên trong đường truyền của bạn.
Điều này thường là do không tuân thủ khoảng thời gian bảo dưỡng khuyến nghị để thay thế chất lỏng truyền động. Tuy nhiên, không phải bộ phận truyền động nào khác của xe cũng không thể gặp sự cố cơ học sớm.
Nếu chất lỏng của bạn thấp, điều đó không nhất thiết có nghĩa là bạn đang đi đến thảm họa, nhưng rất có thể có một lỗ rò rỉ ở đâu đó trong hệ thống. Đổ đầy đường truyền và kiểm tra nó hàng ngày để xem mức độ giảm nhanh như thế nào có thể là một cách tuyệt vời để đánh giá mức độ nghiêm trọng của rò rỉ tiềm ẩn.
Ngoài ra, hãy cố gắng kiểm tra trực quan hộp số của bạn bằng cách tìm các lỗ rò rỉ dưới gầm xe. Sau khi đỗ xe có để lại vết chất lỏng màu nâu đỏ trên sàn xe không? Nếu chất lỏng có màu đen, đó là dầu động cơ. Nếu là nước, đó có thể là hơi nước ngưng tụ từ máy điều hòa không khí.
Nếu bạn bị mất chất lỏng truyền hoặc nếu bạn thấy rằng bộ truyền động của bạn đang sử dụng một lượng chất lỏng bất thường, hãy liên hệ với thợ cơ khí càng sớm càng tốt. Chúng tôi khuyên bạn nên đến một đại lý ô tô có uy tín, người sẽ bán và bảo dưỡng chiếc xe của bạn là điểm dừng chân đầu tiên.
Bộ phận dịch vụ có nhiều kinh nghiệm nhất với kiểu dáng và sản phẩm của bạn và có thể đã gặp vấn đề này trước đây. Nếu bạn muốn rời khỏi xe cho đến khi nó có thể được kiểm tra, hãy làm như vậy.
Trái ngược với tuyên bố của một số thợ sửa xe trên mạng, việc thay đổi chất lỏng truyền động không phá hủy bộ truyền động cũ của một chiếc xe cũ. Nếu một hộp số đột nhiên có vấn đề sau khi thay thế chất lỏng, thường là do một vấn đề bên trong đã xảy ra, chẳng hạn như sự cố với bộ truyền động. chẳng hạn như một gói ly hợp mòn. Nếu đường truyền của bạn khỏe mạnh, việc thay chất lỏng mới sẽ chỉ giúp kéo dài tuổi thọ.
FYI, nếu chất lỏng truyền dẫn của bạn thấp và cần bổ sung, nó thường thông qua cùng một ống mà que thăm dầu phù hợp. Để thêm chất lỏng (có bán tại các cửa hàng phụ tùng ô tô) cần phải có một cái phễu với đầu ống hẹp và rất có thể là hình phễu dài.
Giống như bất kỳ máy móc nào, bộ truyền động phải được bảo dưỡng đúng cách để nó hoạt động như dự định của nhà sản xuất. Như họ nói, hãy chăm sóc đường truyền của bạn và nó sẽ chăm sóc bạn.
Chất lỏng truyền động nở ra vì nhiệt và để nhận được kết quả chính xác, nó phải ở trong điều kiện hoạt động bình thường. Nếu kiểm tra chất lỏng khi động cơ nguội, bạn có thể nhận được kết quả sai cho biết chất lỏng đang ở mức thấp. Cho phép động cơ tiếp tục chạy trong khi bạn kiểm tra mức độ.
Trong thời gian chờ đợi, bạn nên tự làm quen với các dấu hiệu nhận biết rằng bạn có thể đang thiếu chất lỏng truyền.
Hầu hết các thợ máy khuyên bạn nên kiểm tra chất lỏng truyền động khi cả nóng và lạnh. Điều này giúp bạn kiểm tra chéo mức chất lỏng khi cả nóng và lạnh. Lý do tại sao bạn nên kiểm tra khi nóng hoặc lạnh là chất lỏng nở ra khi nóng lên.
Khi động cơ đã nóng lên, hãy để xe chạy không tải trong bãi đỗ trên bề mặt bằng phẳng. Rút que thăm dầu ra, lau sạch, thay từ từ, sau đó kéo lại. Kiểm tra mức chất lỏng xem chất lỏng xuất hiện trên que thăm dầu so với các dấu "đầy" và "thấp" hoặc "lấp đầy" trên que thăm.
Van có một màng cao su trong đó, và nếu nó bị nứt theo tuổi tác, động cơ có thể hút chất lỏng chuyển hóa vào đường nạp và đốt cháy nó cùng với hỗn hợp nhiên liệu / không khí. Nếu bộ chuyển đổi không chuyển dịch đúng cách và mức chất lỏng thấp mà không có dấu hiệu rò rỉ, thì van điều chế là điều đầu tiên cần nghi ngờ.
Lái xe ô tô của bạn qua mức dầu hộp số thấp sẽ gây nguy hiểm cho bạn và xe. Không đổ đầy chất lỏng là một nguy cơ có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho hộp số, động cơ và các bộ phận thiết yếu duy trì hoạt động của ô tô.
Bạn có thể bổ sung thêm bằng cách chèn một cái phễu vào ống mà que thăm dầu đã được rút ra và đổ một lượng nhỏ chất lỏng hộp số tự động vào ống. Kiểm tra cấp độ mỗi khi bạn thêm một ít cho đến khi cấp độ nằm ngay giữa hai dòng.
Cho dù bạn có hộp số tay hay hộp số tự động, chất lỏng truyền động là điều cần thiết để chuyển số trơn tru. Nó cũng sẽ kéo dài tuổi thọ bằng cách bảo vệ các bộ phận bên trong khỏi bị mài mòn. Không giống như dầu động cơ, bạn thường không phải lo lắng về cách bổ sung dầu truyền động trừ khi ô tô của bạn bị rò rỉ.
Gài phanh tay và khởi động động cơ. Để nó chạy trong khoảng 5 phút để nó có thể ấm lên. Một số nhà sản xuất xe hơi sẽ khuyên bạn tắt động cơ trước khi kiểm tra chất lỏng truyền động, nhưng hầu hết không khuyến nghị điều này.
Nếu bạn đổ đầy quá mức, hộp số sẽ bị chuyển mạnh và trượt. Một hậu quả khác của việc đổ đầy hộp số của bạn là nó sẽ làm cho chất lỏng mất đi đặc tính bôi trơn. Nó cũng có thể dẫn đến toàn bộ hệ thống bị nổ và không hoạt động.
Tôi có thể lái một chiếc xe mà không có bất kỳ chất lỏng truyền động nào không? Nếu bạn kiểm tra mức dầu hộp số và dưới mức thấp, thì bạn có thể lái xe tới 10 dặm miễn là bạn lái xe chậm.
Nếu bạn định kiểm tra mức dầu hộp số tại nhà, thì bạn nên làm nóng xe trước khi thực hiện. Nếu xe được kiểm tra trong khi động cơ nguội, nó có thể cho kết quả không chính xác khi bạn sử dụng que thăm. Sau khi lái xe khoảng 10 phút, hãy đỗ xe trên bề mặt phẳng và để xe chạy.
Trong xe số tự động, chất lỏng truyền động cung cấp một khớp nối giữa đầu ra của động cơ và các bánh răng trong hộp số của bạn. Nếu không có chất lỏng, không có chỗ giữ, các bánh răng không thể quay và do đó ô tô sẽ không thể chuyển động.
Cảm biến bị trục trặc, áp suất lốp thấp, chất lỏng truyền động thấp và nhiều hơn thế nữa sẽ khiến đèn bật sáng. Nhưng một số lý do khiến đèn kiểm tra động cơ bật sáng phổ biến hơn nhiều.
Động cơ ô tô của bạn sẽ hoạt động khi bạn thêm chất lỏng vào hộp số, nhưng bạn nên để hộp số đỗ và kích hoạt phanh tay để đảm bảo an toàn. Kiểm tra sách hướng dẫn của chủ sở hữu để biết hướng dẫn về cách chọn loại dầu truyền động phù hợp cho xe của bạn.
Hộp số tay thường cần thay đổi chất lỏng truyền động thường xuyên hơn hộp số tự động. Khoảng thời gian khuyến nghị trung bình cho hộp số tay là khoảng 30.000 đến 60.000 dặm. Đối với hộp số tự động, khoảng thời gian khuyến nghị là khoảng 60.000 đến 100.000 dặm.
Nếu bạn lái xe thủ công, hầu hết các nhà sản xuất sẽ khuyên bạn nên thay dầu truyền động của bạn sau mỗi 30.000 đến 60.000 dặm. Nếu bạn có tự động, bạn thường có thể tăng phạm vi đó lên đến 60.000 đến 100.000 dặm. Không có hại gì nếu bạn thay đổi chất lỏng sớm.
Mercedes, BMW, Audi và một số mẫu xe Ford, Cadillac, Lincoln, Chevrolet, Chrysler và Mazda cùng với những mẫu xe khác, đã loại bỏ que thăm dầu khỏi xe của họ và các nhà sản xuất khác cũng đang đi theo hướng tương tự với que thăm dầu.
Để nó chạy trong vài phút để nước ép chảy ra. Nếu bạn đang kiểm tra một chiếc Honda, bạn sẽ cần phải tắt động cơ sau khi nó đã nóng lên, lúc đó bạn sẽ có 60-90 giây để kiểm tra chất lỏng. Đối với hầu hết các phương tiện khác, ô tô của bạn cần tiếp tục chạy.
Kéo que thăm dầu ra một lần nữa và kiểm tra mức chất lỏng. Nếu động cơ nguội, nó phải ở phía trên của dấu "LẠNH". Nếu động cơ nóng, mức này phải ở đầu trên của dấu "HOT". Nếu nó thấp hơn, bạn nên thêm một số lượng chất lỏng hộp số tự động.
Tốt nhất, động cơ của bạn nên chạy ở đâu đó từ 195 độ đến 220 độ. Nói một cách đơn giản, kim nên nằm ở đâu đó gần tâm của máy đo khi lái xe. Nếu động cơ của bạn đang hoạt động nóng hơn, đó có thể là dấu hiệu cho thấy quá nhiều chất lỏng truyền động đang làm giảm khả năng bôi trơn trong trục khuỷu.
Cách kiểm tra chất lỏng truyền
Kiểm tra chất lỏng truyền
Làm cách nào để bịt kín đường truyền?
Cách kiểm tra và thay dầu hộp số tự động