Có một sự cân bằng tinh tế cần đạt được khi nói đến hiệu suất tối ưu trong động cơ xe châu Âu của bạn. Điều này có nghĩa là điều quan trọng là phải theo dõi các mức không khí và nhiên liệu khi động cơ của bạn đang hoạt động. Khi các mức quá thấp hoặc quá cao, điều này được gọi là "chạy gầy" hoặc "giàu" tương ứng. Vậy khi nào thì mức độ hơi mất cân bằng là bình thường và khi nào thì bạn nên đưa xe đi kiểm tra kỹ hơn hoặc sửa chữa?
Một động cơ đốt trong điển hình sử dụng nhiên liệu bằng cách nhận nó qua buồng đốt sau khi nó được cung cấp từ máy nén. Sau đó, quá trình đốt cháy xảy ra khi nhiên liệu gặp một luồng không khí phản lực ổn định.
Khi nói về hỗn hợp béo và giàu trong động cơ đốt trong, thuật ngữ này đang đề cập đến hỗn hợp nhiên liệu với không khí. Khi ở mức tối ưu, hỗn hợp này có tỷ lệ 14,7 phần không khí và 1 phần nhiên liệu. Hỗn hợp hoàn hảo sẽ dẫn đến tất cả oxy và tất cả nhiên liệu được đốt cháy vì lượng không khí đưa vào quyết định lượng nhiên liệu được tiêu thụ trong quá trình này. Tỷ lệ lý tưởng này đối với hỗn hợp không khí và nhiên liệu được gọi là tỷ lệ cân bằng.
Tất nhiên, áp suất 'hoàn hảo' này không phải lúc nào cũng tồn tại trong động cơ đang hoạt động, điều này có nghĩa là chúng ta thường thấy một hỗn hợp có một chút ở phía giàu hơn, với lượng nhiên liệu cao hơn.
Hỗn hợp phong phú
Hỗn hợp đậm đặc thường phổ biến hơn và không nhất thiết gây bất lợi cho động cơ của bạn. Trong trường hợp hỗn hợp hơi giàu, bạn có thể nhận thấy hiệu suất động cơ giảm và khả năng tiết kiệm nhiên liệu kém hơn, nhưng hỗn hợp giàu sẽ tạo ra nhiều công suất hơn và thực sự đốt cháy mát hơn. Trong trường hợp này, bạn cũng có thể nhận thấy rằng có một mùi bùn đặc biệt hoặc mùi 'trứng thối' được bỏ qua trong khí thải và / hoặc khói đen.
Nguyên nhân của hỗn hợp nhiều trong động cơ đốt trong của bạn bao gồm:
Hỗn hợp nạc
Hỗn hợp nạc xảy ra khi có nồng độ không khí để làm nhiên liệu cao hơn mức bình thường. Khi điều này xảy ra, động cơ của bạn có thể vẫn chạy nhưng sẽ dẫn đến chuyển động giật trong cơ chế của động cơ đốt, từ đó dẫn đến hư hỏng động cơ, chẳng hạn như van bị cháy.
Ngoài ra, các nguyên nhân khiến động cơ của bạn chạy ì ạch có thể là một trong những nguyên nhân sau:
Khoản đầu tư của bạn - phương tiện của bạn - nên được duy trì ở mức độ giàu có hoặc gầy không thường xuyên xảy ra. Cần lưu ý rằng đôi khi chủ phương tiện thậm chí sẽ điều chỉnh tỷ lệ nhiên liệu trên không khí để tối đa hóa quãng đường hoặc hiệu suất, nhưng điều này cần được thực hiện cẩn thận. Nói chung, việc duy trì tỷ lệ cân bằng phân tử đảm bảo tuổi thọ và hiệu suất chất lượng trong xe của bạn.
Về cơ bản ngắn hạn, một trong hai trường hợp này (chạy giàu hoặc chạy gầy) có thể dẫn đến tình trạng gây ra mức tiết kiệm nhiên liệu đáng kể hoặc thậm chí nghiêm trọng hơn, làm hỏng động cơ của bạn. Hầu hết các phương tiện hiện đại đều có các chỉ số cho biết rõ hệ thống có quá phong phú hay quá mỏng hay không, nhưng điều quan trọng là phải để ý đến các yếu tố khác nhau của xe cũng có thể chứng minh rằng có điều gì đó không hoạt động như bình thường.
Bạn dựa vào chiếc xe của mình để hoạt động vì niềm vui và hoạt động, đó là lý do tại sao điều quan trọng là phải theo kịp sức khỏe của động cơ. Cách tốt nhất để duy trì tuổi thọ và hiệu suất của chiếc xe châu Âu của bạn là mang nó đi bảo dưỡng định kỳ theo lịch trình và bất cứ khi nào bạn nhận thấy có điều gì đó không ổn.
AutoScope phục vụ các khu vực Dallas, Plano, Frisco, Flower Mound và Irving với dịch vụ tự động chất lượng cao cho các loại xe châu Âu như Audi, Porsche, BMW và Mercedes. Lên lịch cuộc hẹn của bạn tại AutoScope ngay hôm nay! Liên hệ với chúng tôi trực tuyến tại đây.
Bạn thắc mắc Dấu hiệu của Động cơ kém là gì?
Động cơ đốt trong có những loại nào?
Sự khác biệt giữa etanol và các nhiên liệu sinh học khác là gì?
Phải làm gì nếu động cơ dừng