Bạn có nhận thấy dầu trên sàn nhà để xe của mình khi xe đậu trong đêm không?
Rò rỉ dầu động cơ khá phổ biến ở ô tô và một số mẫu ô tô bị rò rỉ nhiều hơn những mẫu ô tô khác.
Tuy nhiên, rò rỉ dầu động cơ có thể gây hại cho môi trường và có thể khiến xe của bạn bốc cháy nếu dầu rò rỉ gần ống xả nóng.
Trong bài viết này, chúng ta sẽ cùng nhau điểm qua những nguyên nhân phổ biến nhất khiến ô tô của bạn bị rò rỉ dầu nhớt và cách ngăn chặn nó trong tương lai. Hãy bắt đầu với những nguyên nhân phổ biến nhất:
Lý do phổ biến nhất khiến ô tô bị rò rỉ dầu là do nút xả dầu bị rò rỉ hoặc bộ lọc dầu bị rò rỉ. Nó cũng có thể do miếng đệm của nắp van không tốt, chảo dầu bị hỏng hoặc hệ thống thông gió của cacte bị tắc.
Đây chỉ là những lý do phổ biến nhất và khác xa với tất cả chúng. Có thể có nhiều nguyên nhân và vị trí rò rỉ dầu động cơ khác nhau, vì vậy cần phải kiểm tra bằng mắt thường trước khi thay thế bất kỳ bộ phận nào.
Dưới đây là danh sách chi tiết hơn về các lý do phổ biến nhất có thể gây ra rò rỉ dầu trong khoang động cơ của bạn:
Bộ lọc dầu bị lỗi hoặc bị hỏng đôi khi là thủ phạm gây ra rò rỉ dầu. Kiểm tra bộ lọc dầu xem nó đã được vặn chặt chưa và không có dấu hiệu rỉ sét trên đó. Nếu bạn phát hiện thấy vết rỉ sét trên đó, chắc chắn đã đến lúc bạn nên thay cả dầu động cơ và bộ lọc.
Rò rỉ thường cũng có thể xuất phát từ việc bịt kín O-ring. Tuy nhiên, những bộ lọc này có thể khó thay thế riêng lẻ và bạn có thể cần phải thay toàn bộ bộ lọc dầu.
Xin lưu ý rằng bộ lọc dầu nên được thay đổi mỗi khi thay dầu.
Nút xả dầu nằm ở dưới cùng của bể chứa dầu và có thể tiếp cận được từ mặt dưới của xe. Nút xả bị mòn hoặc bị hỏng có thể khiến dầu bị rò rỉ.
Nên thay thế nút bịt kín hoặc toàn bộ nút xả dầu sau mỗi lần thay dầu. Tuy nhiên, hầu hết mọi người đều bỏ qua điều này và lắp lại nút xả cũ. Điều này có thể làm rò rỉ O-ring của phích cắm dầu.
Kiểm tra và đảm bảo rằng phích cắm dầu được siết chặt đúng cách và nếu có vẻ như nó bị rò rỉ từ phích cắm, bạn có thể phải thay thế miếng đệm hoặc toàn bộ phích cắm.
Nắp van nằm trên đỉnh của đầu xi-lanh động cơ và đóng vai trò như một miếng đệm ngăn chặn sự rò rỉ dầu. Các miếng đệm của nắp van có xu hướng bị mòn sau một thời gian do nhiệt và tác động của việc cao su bị cứng dần theo thời gian khiến dầu có thể nhỏ ra từ chúng.
Các miếng đệm của nắp van thường có thể nhìn thấy từ bên ngoài của động cơ và khá dễ dàng để nhận biết nếu rò rỉ xuất phát từ đó. Tuy nhiên, đôi khi nó có thể xuất phát từ mặt sau của động cơ và bạn có thể sử dụng gương để cố gắng xác định vị trí rò rỉ dầu từ đó.
Chảo dầu nằm ở dưới cùng của động cơ. Nó sẽ bị hư hỏng theo thời gian khi các mảnh vỡ chạm vào đáy chảo và để lại vết lõm.
Nếu bạn có chảo dầu bằng nhôm, sẽ có nguy cơ bạn va vào vật gì đó dưới gầm xe, điều này gây ra các vết nứt trên chảo dầu, nơi dầu rò rỉ.
Nếu bạn có một chiếc chảo dầu bằng thép, có thể nó bắt đầu bị gỉ từ lâu, sau một thời gian, bạn có một lỗ rỉ siêu nhỏ trên chảo, gây rò rỉ.
Rò rỉ cũng có thể đến từ miếng đệm chảo dầu hoặc chất làm kín chảo dầu.
Hệ thống thông gió cho cacte đảm bảo rằng lực nén của ô tô sẽ không gây ra quá áp bên trong cacte.
Cácte thường được thông gió qua van và một ống dẫn đến cửa nạp trở lại.
Nếu hệ thống thông gió của cacte bị tắc, nó có thể gây ra quá áp trong động cơ và đây có thể là lý do chính dẫn đến một số rò rỉ dầu khác nhau trong ô tô của bạn vì dầu đang cố gắng tìm đường thoát ra khỏi động cơ.
Điều này có thể dễ dàng nhận biết bằng cách nới lỏng nắp dầu khi động cơ ở chế độ không tải. Nếu mọi thứ hoạt động tốt, nó sẽ có một chút áp suất ở đó. Tuy nhiên, nếu ở đó có áp suất quá cao, có thể do thông gió cacte bị tắc.
Nếu miếng đệm đầu bị hỏng có thể gây rò rỉ dầu vào buồng đốt hoặc hệ thống làm mát.
Tuy nhiên, nếu có rò rỉ từ các kênh áp suất dầu gần mép của miếng đệm đầu, nó cũng có thể gây ra rò rỉ dầu bên ngoài trên động cơ của bạn.
Điều này không phổ biến lắm, nhưng nó hoàn toàn xảy ra. Nếu có vẻ như dầu chảy ra từ giữa khối động cơ và đầu xi-lanh, thì chắc chắn đã đến lúc bạn nên xem xét miếng đệm đầu.
Xung quanh trục khuỷu và trục cam có các phớt giữ dầu máy bên trong động cơ. Như bạn có thể tưởng tượng, trục khuỷu và trục cam luôn quay, và điều này có thể khiến các vòng đệm bị mòn.
Trục khuỷu có các vòng đệm ở cả phía trước động cơ, phía sau puli trục khuỷu và chống lại hộp số. Nếu bạn có thể thấy dầu rò rỉ từ vỏ hộp số, thì có thể là do phớt trục khuỷu.
Trục cam thường chỉ có niêm phong ở mặt trước của động cơ.
Có hai loại bộ làm mát dầu. Hoặc bạn có một cái được làm mát bằng không khí, thường được đặt ở phía trước ô tô. Cái còn lại là bộ làm mát bằng dầu làm mát bằng dung dịch, thường nằm trên lốc máy.
Thông thường, rò rỉ dầu đến từ loại chất làm mát-chất làm mát vì chúng thường có các miếng đệm chống lại khối động cơ. Chúng thường được làm bằng nhựa, có thể dẫn đến nứt nhựa, dẫn đến rò rỉ.
Ngoài ra, bộ làm mát bằng không khí phía trước có thể bị rò rỉ, vì vậy nếu bạn thấy bất kỳ chỗ nào rò rỉ dầu ở phía trước động cơ, thì có thể là do bộ làm mát dầu động cơ.
Cảm biến áp suất dầu thường nằm ở đầu xi lanh hoặc ở lốc máy. Cảm biến này thường được làm bằng nhựa, có thể khiến nó bị nứt và rò rỉ trong thời gian.
Nó thường khá dễ thay thế sau khi bạn xác định được vị trí và nó thường rất phải chăng.
Điều này không phổ biến, nhưng nó có thể xảy ra, vì vậy không nên quên nó. Nếu đầu xi-lanh động cơ hoặc lốc máy bị nứt, dầu có thể rò rỉ từ động cơ và thậm chí xâm nhập vào hệ thống làm mát.
Điều này đặc biệt có thể xảy ra nếu bạn, một lúc nào đó, không có đủ chất làm mát trong hệ thống làm mát, điều này khiến chất làm mát bị đóng băng.
Nếu đầu xi lanh của bạn bị nứt, bạn thường phải thay thế toàn bộ đầu. Nếu lốc máy bị nứt hoặc rỉ sét, bạn có thể hàn nó trong một số trường hợp hiếm gặp, nhưng thường thì bạn phải thay toàn bộ động cơ.
Bảo dưỡng thường xuyên và dịch vụ thay dầu định kỳ là đủ để giữ cho động cơ ô tô của bạn ở tình trạng tốt và ngăn chặn bất kỳ sự rò rỉ dầu nào.
Đôi khi, điều quan trọng là phải làm sạch ống thông gió cacte và van điều khiển để giữ cho động cơ ô tô của bạn giảm áp suất nhẹ. Áp suất quá cao sẽ làm rách niêm phong và tạo ra rò rỉ dầu.
Bạn cũng có thể sử dụng các chất phụ gia đặc biệt có hiệu quả và giúp chống rò rỉ dầu. Nếu bạn muốn xem một trong những chất phụ gia này, bạn có thể tìm thấy nó tại Amazon:
14,236 Đánh giá ATP AT-205 Tái niêm phong Rò rỉ, 8 Ounce ... Nếu bạn nhận thấy các triệu chứng khác và vấn đề không xảy ra ở các khu vực nêu trên, chúng tôi khuyên bạn nên mang xe đến đại lý ủy quyền để kiểm tra.
Tại sao động cơ của tôi bị rò rỉ dầu
Tại sao xe của tôi bị rò rỉ dầu?
Làm cách nào để ngăn động cơ bị rò rỉ dầu?
Dầu động cơ ô tô hoạt động như thế nào