Các vấn đề với đường truyền của bạn thường là điều bạn muốn ngăn chặn vì những vấn đề này thường có thể dẫn đến chi phí sửa chữa đắt đỏ. Thật không may, các vấn đề có thể phát sinh với ô tô dù bạn có muốn hay không.
Nhưng còn một đường truyền trượt thì sao? Nó sẽ luôn dẫn đến chi phí sửa chữa đắt đỏ hay chỉ cần thay thế chất lỏng truyền động là đủ để khắc phục sự cố?
Trong bài viết này, chúng tôi sẽ nói về các triệu chứng &nguyên nhân phổ biến nhất của việc truyền bị trượt và cách bạn có thể khắc phục.
Triệu chứng phổ biến nhất của hộp số bị trượt là tốc độ RPM của động cơ không khớp với tốc độ của xe. Nếu bạn đã sở hữu ô tô của mình một thời gian, có thể bạn đã biết được cách hoạt động của động cơ và thời điểm hộp số của bạn nên chuyển sang số tiếp theo.
Nếu bạn cảm thấy rằng RPM của động cơ tăng lên khi bạn cố gắng tăng tốc, nhưng xe không chạy nhanh hơn - thì bạn đã bị trượt hộp số.
Các triệu chứng khác có thể xảy ra từ việc này là mùi khét từ hộp số, tiếng ồn do mài hoặc đèn cảnh báo trên bảng điều khiển của bạn. Bạn cũng có thể nhận thấy một số vấn đề về chuyển số như chuyển dịch chậm và bị trễ.
Vì vậy, bây giờ, khi chúng ta biết các triệu chứng phổ biến nhất của việc lây truyền qua đường trượt, hãy cùng tìm hiểu những nguyên nhân phổ biến khiến nó xảy ra!
Nguyên nhân phổ biến nhất của hộp số bị trượt là chất lỏng hộp số bị cháy thấp hoặc bị cháy. Nó cũng có thể được gây ra bởi các băng truyền mòn, một bộ chuyển đổi mô-men xoắn bị lỗi hoặc các đế chuyển số bị lỗi. Trong một số trường hợp hiếm hoi, bệnh TCM nặng có thể gây ra bệnh này.
Dưới đây là danh sách chi tiết hơn về những nguyên nhân có thể là nguyên nhân khi đường truyền bị trượt:
Chất lỏng truyền thấp có lẽ là nguyên nhân phổ biến nhất khiến hộp số của bạn bị trượt và có lẽ cũng là nguyên nhân dễ sửa nhất.
Khi mức chất lỏng giảm, áp suất cần thiết để khớp các bánh răng đúng cách sẽ giảm. Điều này gây ra một lực căng trong quá trình chuyển số, làm cho nó bắt đầu trượt và sau đó làm nóng chất lỏng truyền động.
Kiểm tra chất lỏng hộp số thường rất dễ dàng bằng cách chỉ cần nhìn vào que thăm dầu trong khoang động cơ hoặc xem hướng dẫn sử dụng dịch vụ của bạn để biết cách kiểm tra mức chất lỏng hộp số.
Hãy nhớ rằng hệ thống truyền động là một hệ thống kín và chất lỏng truyền động sẽ không biến mất nếu nó không bị rò rỉ. Do đó, bạn cần phải sửa chữa bất kỳ sự cố rò rỉ nào để ngăn chặn sự cố tương tự trong tương lai.
Trượt đường truyền cũng có thể do chất lỏng truyền động bị cháy. Chất lỏng cháy có mùi giống như bánh mì nướng và có màu sẫm bất thường. Nếu chất lỏng truyền cháy bị cháy, nó sẽ mất tác dụng.
Điều này có thể gây ra sự cố với hầu hết các chức năng trong đường truyền của bạn và do đó cũng có thể khiến đường truyền của bạn bị trượt.
Nếu chất lỏng hộp số của bạn có mùi bị cháy, chắc chắn đã đến lúc phải thay hoặc thay thế bất kỳ bộ phận nào bị lỗi trong hộp số gây ra sự cố đó.
Cháy chất lỏng truyền động xảy ra khi bộ truyền động của bạn quá nóng, nhưng nó cũng có thể là hỗn hợp của chất lỏng truyền động rất cũ kết hợp với nhiệt độ chất lỏng cao. Các bộ phận bị mòn cũng có thể gây ra hiện tượng đen dầu trong bộ truyền động cần được thay mới.
Tìm hiểu thêm về màu sắc tại đây:Biểu đồ màu chất lỏng truyền - 5 giai đoạn khác nhau
Có các dải truyền trong nhiều loại hộp số tự động liên kết các bánh răng trong hộp số tự động với nhau. Các dây đeo này sẽ bị mòn theo thời gian, vì vậy bạn có thể phải điều chỉnh chúng.
Tuy nhiên, điều này phổ biến hơn nhiều ở các đường truyền cũ, khi việc điều chỉnh các băng tần truyền dẫn đôi khi là một phần của dịch vụ đã lên lịch.
Ngày nay, bạn không nhất thiết phải thay các dải này trong suốt thời gian sử dụng xe, nhưng điều đó có thể xảy ra. Thật không may, bạn phải xây dựng lại toàn bộ đường truyền cho việc này và do đó, bạn thực sự muốn thay thế các băng tần.
Không phải tất cả các loại đường truyền đều có các dải truyền này, nhưng nhiều loại có, vì vậy, điều này chắc chắn đáng xem xét khi bạn đang tìm nguyên nhân khiến đường truyền của mình bị trượt.
Bộ biến mô bị lỗi là một bộ phận rất phổ biến có thể gây ra hiện tượng trượt truyền động. Bộ biến mô là bộ phận hoạt động như một ly hợp trong hộp số tự động.
Nó chứa đầy chất lỏng truyền động và nó đang sử dụng chất lỏng để chuyển đổi công suất từ động cơ thành mô-men xoắn đến các bánh xe.
Vấn đề phổ biến nhất với bộ biến mô là nó không tạo được áp suất để truyền mô-men xoắn đúng cách và do đó nó sẽ gây ra hiện tượng trượt truyền.
Bạn có thể tìm hiểu thêm tại đây:6 Triệu chứng của bộ chuyển đổi mô-men xoắn kém
Bộ điện từ dịch chuyển là các van điện tử xử lý áp suất thủy lực để thực hiện chuyển dịch trong hộp số vào đúng thời điểm.
Nếu các solenoid này không mở hoặc đóng đúng cách, nó sẽ gây ra các vấn đề với các bánh răng ăn khớp chính xác và một vấn đề có thể xảy ra là hộp số của bạn sẽ bắt đầu trượt.
Các dây dẫn bị lỗi đến các đế chuyển số cũng có thể khiến chúng không hoạt động bình thường và thậm chí có thể do mô-đun điều khiển truyền động bị lỗi trong một số trường hợp hiếm gặp.
Bạn có thể nghĩ rằng bộ ly hợp chỉ được lắp trên những chiếc xe số tay, nhưng điều này là xa vời so với sự thật. Trên thực tế, các hộp số tự động hiện đại nhất sử dụng ly hợp. Thực tế là nhiều hộp số hiện đại là hộp số sàn, nhưng một rô-bốt đang xử lý việc lắp ráp.
Bạn thường có thể tìm thấy những hộp số này ở những chiếc xe châu Âu như Volkswagen hay BMW. Thường được gọi là DSG hoặc Hộp số chuyển số trực tiếp.
Tuy nhiên, những hộp số này thường có hai đĩa ly hợp, ướt hoặc khô. Điểm chung của chúng là chúng sẽ bị mòn sau một thời gian và do đó chúng cần được thay thế.
Bước đầu tiên bạn nên làm để khắc phục sự cố trượt hộp số của mình là kiểm tra mức chất lỏng của hộp số và kiểm tra cẩn thận tình trạng.
Nếu mức chất lỏng ít nhưng màu sắc có vẻ ổn, trước tiên bạn nên đổ đầy chất lỏng vào. Nếu nó có màu nâu, bạn nên xem xét việc thay đổi chất lỏng và bộ lọc.
Nếu chất lỏng có màu đen và có mùi khét, bạn chắc chắn muốn thay nó và rửa sạch hộp số.
Tìm hiểu thêm về màu sắc tại đây:Biểu đồ màu chất lỏng truyền - 5 giai đoạn khác nhau
Bạn cũng có thể đọc mã sự cố bằng máy quét chẩn đoán có khả năng đọc mô-đun điều khiển truyền dẫn. Kiểm tra bất kỳ vấn đề nào liên quan đến canon solenoids.
Nếu bạn đã thay chất lỏng và không tìm thấy bất kỳ mã sự cố liên quan nào nhưng sự cố vẫn xảy ra, bạn cần đưa ô tô của mình đến chuyên gia truyền động để kiểm tra và có thể là chế tạo lại hộp số.
Để ngăn hộp số của bạn bắt đầu bị trượt, bạn cần phải bảo dưỡng ô tô và hộp số đúng cách.
Cách dễ nhất để ngăn hộp số bị trượt là thay đổi chất lỏng truyền động và bộ lọc thường xuyên hoặc sau lịch trình cụ thể của kiểu xe ô tô cụ thể của bạn.
Kiểm tra mức chất lỏng mỗi tháng một lần và sửa chữa bất kỳ rò rỉ nào từ hộp số để ngăn chặn mức chất lỏng trong hộp số thấp. Điều này sẽ ngăn chặn nhiều vấn đề với đường truyền của bạn.
Bạn không nên lái xe với hộp số bị trượt. Khi hộp số bị trượt sẽ sinh ra rất nhiều nhiệt trong chất lỏng hộp số, có thể làm cháy và hỏng nhiều bộ phận đắt tiền khác trong hộp số tự động của bạn.
Do đó, bạn nên khắc phục sự cố hoặc để một chuyên gia xem xét vấn đề trước khi quyết định thực hiện bất kỳ chuyến đi đường nào.
Làm cách nào để bịt kín đường truyền?
Cách thay đổi chất lỏng truyền
Cách thực hiện thay đổi chất lỏng truyền
Khó dịch chuyển hộp số - Nguyên nhân và cách khắc phục