Không ai mong muốn giải quyết các vấn đề về đường truyền. Các vấn đề có thể nghiêm trọng về bản chất và tốn kém để sửa chữa. Nếu bạn cần một hộp số mới, bạn có thể đang xem xét hàng nghìn đô la, khiến bạn băn khoăn không biết đã đến lúc cần một chiếc xe mới chưa. Tuy nhiên, khi quá trình truyền chuyển động mạnh, điều đó không tự động có nghĩa là có vấn đề lớn.
Chuyển số khó trong hộp số tự động có thể do các vấn đề về chất lỏng, bộ điều biến chân không hộp số kém, cảm biến bị lỗi, cáp sang số kém hoặc thời tiết lạnh. Các vấn đề về hộp số tay có thể do bánh răng bị lỗi, ly hợp bị lỗi, dầu hộp số thấp, vòng đồng bộ bị hỏng hoặc ống bao trục bánh răng kém.
Trong hướng dẫn này, chúng tôi đánh giá điều gì có thể khiến việc truyền chuyển động khó khăn. Chúng tôi cũng chỉ cho bạn một số cách để giải quyết vấn đề.
Lý do phổ biến nhất khiến hộp số của bạn chuyển số khó khăn là do lo ngại về chất lỏng. Nếu chất lỏng truyền trở nên quá thấp, ly hợp và bánh răng sẽ bị mài do thiếu chất bôi trơn. Nếu mức thấp nhất quán, bạn muốn tìm kiếm chỗ rò rỉ khiến hệ thống mất chất lỏng.
Ngoài ra, chất lỏng bị ô nhiễm có thể dẫn đến chuyển dịch cứng. Khi các tạp chất trong chất lỏng tích tụ, khả năng bôi trơn bị giảm đi và các chất bẩn sẽ xâm nhập vào hệ thống.
Có các cảm biến trên hộp số theo dõi sự chuyển dịch. Nếu mô-đun điều khiển động cơ (ECM) phát hiện sự cố với cảm biến giám sát vị trí hoặc tốc độ truyền, nó sẽ cảnh báo lỗi cho bạn. Nó cũng có thể gây ra chuyển dịch thô.
Nếu VSS gửi một tín hiệu xấu đến ECM trong khi xe đang ở số đầu tiên, nó có thể không thể chuyển sang số này. Cảm biến có thể bị hỏng do cũ, chập điện hoặc nhiệt độ quá cao.
Kiểm tra mã bằng máy quét mã tương thích với ECM và TCM của bạn và kiểm tra bất kỳ mã sự cố liên quan nào trên shift solenoids hoặc các cảm biến và solenoids khác.
Nếu nhiệt độ thấp và bộ truyền chưa nóng lên, chuyển dịch cứng có thể được coi là bình thường. Cho đến khi hộp số đạt đến nhiệt độ hoạt động bình thường, hoạt động có thể khó khăn hơn bình thường.
Chất lỏng truyền động trở nên đặc hơn khi nhiệt độ giảm, dẫn đến ít bôi trơn hơn. Ngoài ra, các bộ phận bên trong phải làm việc nhiều hơn để bơm chất lỏng ra xung quanh. Nếu bạn thêm chất lỏng tổng hợp đáng tin cậy vào hộp số, bạn có thể giảm bớt các vấn đề về nhiệt độ.
Một số hộp số được coi là thích ứng ở chỗ chúng luôn học hỏi và điều chỉnh để phù hợp với kiểu lái xe của bạn. Có một máy tính nội bộ điều chỉnh RPM của động cơ để đảm bảo quá trình truyền chạy như bình thường.
Nếu bạn ngắt kết nối pin hoặc do một loại lỗi khác, thiết bị truyền thích ứng có thể không sử dụng được cài đặt bộ nhớ của nó. Do đó, bạn có thể gặp phải tình trạng chuyển số thô trong khi hộp số hoạt động lại bình thường.
Van điều biến chân không truyền động có nhiệm vụ đo tải từ động cơ để đưa ra các hoạt động chuyển số lý tưởng. Nếu bộ điều biến này không thành công, bạn có thể gặp khó khăn trong việc chuyển đổi đường truyền.
Đường dây hút chân không trên ô tô có thể bị xoắn, bị chèn ép, bị ngắt kết nối hoặc bị tắc. Bản thân van cũng có thể bị hỏng. Khi một trong hai điều này xảy ra, nó có thể gây thêm áp lực lên bộ truyền động. Bộ điều biến này thường được cài đặt trên các mẫu xe hơi và hộp số cũ hơn.
Xe số tự động thường có một dây cáp hoặc mối liên kết kết nối bộ truyền động với bộ sang số. Khi cáp này bị lỗi, có thể có vấn đề do các bánh răng thay đổi.
Bạn có thể thấy điều này xuất hiện phổ biến nhất khi chuyển giữa bánh răng thứ nhất và thứ hai. Trong một số trường hợp, bạn sẽ có thể điều chỉnh cáp chuyển số. Nếu không, đã đến lúc thay thế.
Bộ biến mô nằm giữa hộp số và động cơ để truyền công suất từ động cơ đến các bánh xe. Bộ chuyển đổi mô-men xoắn chứa đầy chất lỏng truyền động và do đó chất lỏng truyền động kém có thể làm cho bộ chuyển đổi hoạt động không bình thường.
Nhưng đôi khi bộ chuyển đổi mô-men xoắn có thể bị lỗi và trong trường hợp này, bạn phải thay thế nó. Nếu hộp số của bạn bị trượt, đó có thể là dấu hiệu của một bộ chuyển đổi mô-men xoắn kém.
Hộp số tay cũng yêu cầu chất lỏng để giữ cho các bánh răng được bôi trơn và hoạt động chính xác. Nếu có rò rỉ hoặc dầu hộp số gần hết, bạn có thể gặp sự cố khó chuyển số.
Chất lỏng thấp dẫn đến quá nhiệt và nó tạo ra sự thiếu chất bôi trơn cần thiết khi tham gia các bánh răng. Với việc kiểm tra chất lỏng hộp số thường xuyên, bạn có thể đảm bảo luôn có đủ dầu hộp số.
Bên trong hộp số, các bánh răng đang làm việc chăm chỉ để tạo ra một chuyến đi êm ái. Theo thời gian, chúng có thể bị mòn hoặc hư hỏng.
Các bánh răng sẽ tồn tại trong suốt thời gian truyền, nhưng việc chuyển số khó khăn là một dấu hiệu cho thấy có thể có điều gì đó không ổn. Để đến được các bánh răng, bộ truyền động phải được tách rời.
Nếu ly hợp bị mòn, nó có thể bắt đầu trượt và cản trở việc tăng tốc bình thường. Trong một số trường hợp, nguyên nhân là do ly hợp có bề mặt không bằng phẳng. Khi điều này xảy ra, đĩa áp suất không thể bám chặt nó một cách hiệu quả, khiến ly hợp bị trượt.
Bàn đạp ly hợp cũng có thể bị cứng, khiến bạn khó chuyển số khi đến thời điểm thích hợp. Hầu hết các ly hợp sẽ kéo dài trên 100.000 dặm, vì vậy điều này không nên xảy ra thường xuyên.
Công việc của vòng đồng bộ hóa là duy trì hoạt động đồng đều bằng cách kết nối an toàn với ống bọc trung tâm. Khi vòng đồng bộ bị lỗi, nó gây ra chuyển động kém và có thể có tiếng ồn khi mài.
Đây không phải là một phần dễ dàng để đạt được. Để kiểm tra nó, bạn sẽ cần phải kéo hộp số ra.
Trung tâm bánh răng liên kết các bánh răng với nhau, với ống bọc giữ cho các răng chuyển động đồng đều. Nếu có vấn đề với đồng bộ hóa, thì nguyên nhân có thể là do ống tay áo bị sờn.
Nếu tay áo bị mòn, chuyển dịch kém là điều không thể tránh khỏi. Tuy nhiên, bộ phận này cũng được tìm thấy bên trong hộp số.
Trong hầu hết các trường hợp, nếu hộp số của bạn bị dịch chuyển khó khăn, bạn có thể khắc phục bằng cách thay chất lỏng hoặc ngắt hệ thống. Tuy nhiên, nếu điều đó không hiệu quả, bạn sẽ cần phải xem xét các bộ phận truyền dẫn quan trọng.
Một số vấn đề, chẳng hạn như điều chỉnh cáp bộ dịch chuyển, có thể là một cách khắc phục tương đối dễ dàng. Việc thay thế ly hợp cũng không khó. Tuy nhiên, việc xử lý bất kỳ bộ phận truyền tải nội bộ nào có thể dẫn đến việc xây dựng lại trở nên cần thiết. Bạn có thể dễ dàng chi từ 2.000 đô la đến 5.000 đô la để xây dựng lại đường truyền.
Hộp số chuyển dịch cứng
Cách thay thế truyền
Cách khắc phục hộp số tự động sang số cứng
5 Nguyên nhân gây rò rỉ chất làm mát (&Cách khắc phục)