Vì vậy, đồng hồ đo nhiệt độ trên ô tô của bạn đang hoạt động hoặc hoàn toàn không hoạt động và bạn muốn sửa nó? Tốt cho bạn. Nhiệt độ động cơ ô tô của bạn rất quan trọng đối với hoạt động của nó và đồng hồ đo hoạt động đúng cách là một cửa sổ cho tình trạng của nó. Thêm vào đó, nó có thể có nghĩa là sự khác biệt giữa việc đi làm và bị mắc kẹt trong một thị trấn khai thác hoang vắng khi những thây ma kích thước não của bạn. Dù sao đi nữa...
Trong những chiếc ô tô hiện đại, đồng hồ đo nhiệt độ cũng giúp máy tính động cơ thiết lập hỗn hợp nhiên liệu-không khí thích hợp. Điều đó quan trọng đối với cả tiết kiệm nhiên liệu và tuổi thọ của động cơ. Nhưng việc tìm ra nguyên nhân khiến đồng hồ đo nhiệt độ của bạn bị lỗi hoặc hoạt động thất thường không chỉ là trường hợp “đây là lỗi”. Nó có thể sẽ mất một số khắc phục sự cố. Ổ đĩa crack Nhóm hướng dẫn luôn sẵn sàng giúp bạn chẩn đoán và sửa chữa đồng hồ đo nhiệt độ, đồng thời tiếp tục công việc.
Hãy bắt đầu nào.
Thời gian ước tính cần thiết: Một giờ trở lên
Cấp độ kỹ năng: Trung cấp
Hệ thống phương tiện: làm mát
Làm việc trên ô tô của bạn có thể rất lộn xộn, đặc biệt là khi bạn đang làm việc với những bề mặt mà trước đây bạn chưa bao giờ bận tâm đến việc lau chùi. Nó cũng có thể nguy hiểm vì chất lỏng có thể nóng như bỏng và các bộ phận có thể rơi vào ngón chân của bạn. Vì vậy, đây là những thứ bạn cần để đảm bảo giữ cho quần jean, áo sơ mi, làn da không tì vết và xương của bạn hoàn toàn nguyên vẹn.
Sắp xếp các công cụ và thiết bị của bạn sao cho mọi thứ đều có thể lấy được dễ dàng sẽ tiết kiệm được những phút quý giá khi chờ đợi đứa trẻ bảnh bao hay người trợ giúp bốn chân của bạn mang giấy nhám hoặc đèn hàn cho bạn. (Bạn sẽ không cần một chiếc đèn hàn cho công việc này. Xin đừng để con bạn đưa cho bạn một chiếc đèn hàn—Biên tập.)
Bạn cũng sẽ cần một không gian làm việc bằng phẳng, chẳng hạn như sàn nhà để xe, đường lái xe vào nhà hoặc bãi đậu xe trên phố, tuy nhiên, hãy kiểm tra luật pháp địa phương để đảm bảo bạn không vi phạm bất kỳ quy tắc nào khi sử dụng đường phố.
Chúng tôi không phải là nhà ngoại cảm, chúng tôi cũng không rình mò hộp công cụ hoặc nhà để xe của bạn, vì vậy đây là những gì bạn cần để hoàn thành công việc.
Làm thôi nào!
Nguyên nhân phổ biến nhất của lỗi đọc nhiệt độ là do cảm biến nhiệt độ nước làm mát (CTS) bị hỏng. Bộ phận thường nằm gần bộ điều nhiệt của xe, gần đế bộ tản nhiệt (tham khảo sổ tay hướng dẫn sử dụng hoặc hướng dẫn sửa chữa của chủ sở hữu) có thể bị kẹt và hỏng.
Lỗi phổ biến thứ hai là bộ điều chỉnh nhiệt kém. Bộ phận nhỏ này quản lý dòng chất làm mát từ bộ tản nhiệt đến và đi từ động cơ và có thể bị kẹt khi mở hoặc đóng. Không phải là một điều tốt cho động cơ của bạn. Bộ điều nhiệt thường được đặt ở trên cùng của bộ tản nhiệt hoặc ở phần đế của nó (hãy tham khảo sách hướng dẫn sử dụng hoặc hướng dẫn sửa chữa dành cho chủ sở hữu của bạn). Cách duy nhất để kiểm tra bộ điều nhiệt là tháo nó ra hoàn toàn và nhúng nó vào một xô nước nóng để xem nó có mở ra không. Sau đây là cách kiểm tra và thay thế bộ điều nhiệt bị lỗi.
Một lý do phổ biến khác khiến đồng hồ đo nhiệt độ bị lỗi là do không khí lọt vào các ống tản nhiệt. Không khí có thể đọng lại gần cảm biến nhiệt độ hoặc bộ điều nhiệt và gây ra lỗi đọc (hoặc không đọc được gì cả). Nó cũng có thể ảnh hưởng đến hiệu quả làm mát tổng thể của xe. Sau đây là cách chẩn đoán và khắc phục tình trạng không khí trong ống mềm của bạn.
Các DIYer trung bình có thể cần một chuyên gia để chẩn đoán và sửa cụm thiết bị bị lỗi. Nếu bạn đã kiểm tra ba thủ phạm có thể xảy ra ở trên và không có nguyên nhân nào là nguyên nhân, thì nhiều khả năng chính cụm đồng hồ đo đã xảy ra sự cố.
Dưới đây là các mẹo chuyên nghiệp hàng đầu của chúng tôi để giúp bạn chẩn đoán và sửa chữa đồng hồ đo nhiệt độ.
Vì bạn có thể không có quyền truy cập vào các công cụ phù hợp nên chúng tôi cũng đã biên soạn một danh sách các thủ thuật hay nhất của chúng tôi để giúp cuộc sống của bạn dễ dàng hơn và ít tiêu tốn túi tiền của bạn hơn.
Các nhà sản xuất ô tô chế tạo những bộ phận này để tồn tại và thường thì bạn sẽ không biết đã đến lúc phải thay thế một bộ phận cho đến khi nó hỏng hóc.
Khoảng mỗi 30.000 dặm hoặc mỗi lần thay nhớt thứ ba đối với hầu hết các loại xe hơi hiện đại.
Hủy bỏ AD310
Chất làm mát động cơ không dùng nước hiệu suất cao Evans
Sửa chữa rò rỉ chất làm mát vĩnh viễn một bước K-Seal đa năng
Bạn có câu hỏi? Có một mẹo chuyên nghiệp? Gửi ghi chú cho chúng tôi:[email protected]
Rò rỉ chất làm mát ô tô:Cách xác định và khắc phục bất kỳ rò rỉ nào
Cách sửa AC của bạn
Cách khắc phục sự cố rò rỉ khí thải
Cách khắc phục rò rỉ chất làm mát / chống đông