Vì vậy, bạn muốn thay má phanh của mình và đang tự hỏi chi phí sẽ là bao nhiêu. Thật tuyệt vời, đó là một mục tiêu đáng ngưỡng mộ khi rất nhiều người khác tin tưởng các đại lý hoặc thợ máy của bên thứ ba thực hiện mọi công việc bảo trì cho họ. Điều đó nói rằng, việc định giá không đơn giản vì nó sẽ có giá "X" đô la.
Các loại má phanh có kích thước, thành phần và độ bền. Việc chọn má phanh phù hợp sẽ phụ thuộc rất nhiều vào những gì nhà sản xuất ô tô của bạn đề xuất. Và một số ô tô, như ô tô thể thao và ô tô hiệu suất, có thể đi qua nhiều má phanh hơn so với phương tiện đi lại bình thường của bạn. Như chúng tôi đã nói, có sự thay đổi lớn về chi phí.
Để giảm cơn đau đầu đang hình thành ngay trước mắt bạn, The Drive’s Khỉ cờ lê crack đã tổng hợp một hướng dẫn nhỏ tất cả về má phanh, bao gồm cả chi phí, tuổi thọ và thay thế. Chúng tôi cũng trả lời tất cả các câu hỏi nóng bỏng của bạn. Hãy bắt đầu sau nó.
Câu trả lời ngắn gọn:phụ thuộc. Câu trả lời dài hơn là hầu hết các chi phí thay thế má phanh dao động từ $ 30- $ 50 cho 2-4 miếng đệm trên mỗi bánh xe. Đó là dành cho Honda, Dodge hoặc Chevy cổ điển của bạn. Đối với những người có những chuyến đi xa hơn, những thứ có tốc độ 200 dặm / giờ hoặc tốn kém như một số ngôi nhà nhỏ, nó có thể đắt hơn nhiều. Ví dụ:Porsche Taycan, Lamborghini Urus hoặc Ferrari F8 Tributo sẽ không có má phanh giống như Nissan Versa.
Giá cũng sẽ tăng nếu bạn có thợ cơ khí hoặc đại lý làm công việc đó, với giá nhân công rơi vào khoảng $ 150- $ 400 một giờ.
Chính xác thời gian sử dụng má phanh của bạn thực sự phụ thuộc vào một số yếu tố, bao gồm nhà sản xuất, chiếc xe bạn lái và hơn hết là cách bạn lái xe. The Drive’s các biên tập viên đã tổng hợp một hướng dẫn ngắn gọn về Thời gian kéo dài của miếng phanh, hãy xem nó!
Có rất nhiều hình dạng, kích thước và cấu tạo má phanh. Tuy nhiên, chúng có thể được phân loại thành ba loại chính:phi kim loại hữu cơ, bán kim loại và gốm. Mỗi loại đệm có ưu điểm và nhược điểm, tùy thuộc vào loại xe và nhiệm vụ của người lái xe.
Sẵn sàng cho một đợt giảm thông tin?
Không nên nhầm lẫn với má phanh amiăng độc hại nguy hiểm, má phanh hữu cơ phi kim loại sử dụng sợi hữu cơ trong bề mặt ma sát của má phanh. Mặc dù êm hơn má phanh bán kim loại, nhưng má phanh hữu cơ phi kim loại mòn nhanh nhất trong tất cả các loại má phanh.
Má phanh bán kim loại là loại má phanh phổ biến nhất được sử dụng. Bề mặt ma sát được tạo thành từ các sợi kim loại nhúng để giúp giảm lượng phanh phai ở nhiệt độ cao. Chúng tạo ra lượng bụi phanh lớn hơn so với đệm gốm.
Má phanh bằng gốm là loại đắt nhất trong số rất nhiều loại, nhưng đó là vì chúng mang lại hiệu suất và tuổi thọ cao nhất. Các tấm đệm này được làm bằng gốm và sợi đồng nhúng vào bề mặt ma sát. Chúng được thiết kế để loại bỏ nhiệt mà ít phai màu hơn và giảm lượng bụi phanh.
Việc phát hiện ra rằng má phanh của bạn bị thổi đôi khi là điều hoàn toàn hiển nhiên. Bạn có thể bị giảm áp suất phanh hoặc hiệu suất, cả hai đều không tốt. Và nếu gần đây bạn đã làm vỡ một vài chiếc gương hoặc mổ xẻ một phù thủy, bạn có thể thấy mình đang hòa nhập với bức tường nhà để xe của mình.
Cũng có thể có một tiếng ồn phát ra từ hệ thống phanh của bạn. Khi các tấm đệm đẩy vào rôto và bị mòn, tấm đệm của tấm lót chứa một rãnh sẽ gây ra tiếng kêu có thể nghe thấy khi bạn đạp phanh. Không thể nhầm lẫn.
Bạn sẽ biết điều đó khi bạn nghe nó.
Chúng tôi biết bạn sẽ muốn tự mình thay má phanh, kiểm tra trạng thái ga-ra của bạn và so sánh nó với bạn bè để xem ai có thể làm điều đó nhanh nhất — hồ sơ cá nhân của tác giả là một tiếng rưỡi trong vợ chồng anh ta 'nhà để xe với một lượng công cụ tối thiểu. Để giúp bạn đạt được mục tiêu đó, hãy chuyển đến The Drive’s
Hướng dẫn cách thay thế má phanh!
Bạn có câu hỏi, The Drive có câu trả lời!
A. Thời điểm duy nhất bạn cần thay má phanh và rôto là khi đệm bị mòn và rôto bị cong vênh, mặc dù điều đó không thường xuyên xảy ra. Các cánh quạt được thiết kế để kéo dài khoảng 50.000-80.000 dặm đối với thép tiêu chuẩn. Đĩa carbon-gốm sẽ tồn tại lâu hơn.
A. Bạn không cần phải làm vậy. Một cửa hàng có thể đo lường mức độ ma sát vật liệu bạn còn lại trên mỗi miếng đệm. Nếu bạn đang ở trong một thông số kỹ thuật vẫn tốt, bạn nên tiếp tục lái xe. Nếu hết, bạn sẽ cần phải thay thế chúng. Điều đó nói rằng, bạn nên thay thế theo bộ. Nếu bạn làm một bánh trước, hãy làm bánh kia. Nếu bạn làm một bánh sau, hãy làm bánh kia. Điều này giúp cho cảm giác phanh đều, phanh đều và thậm chí cả độ mòn của phanh.
A. Tại sao bạn nghĩ rằng bạn cần phải thay thế kẹp phanh của bạn? Má phanh và rôto là những vật dụng bị mòn, thước kẹp của bạn thì không. Giống như các tấm đệm, chi phí thay thế cho các cánh quạt của bạn sẽ phụ thuộc vào phương tiện của bạn và cấu tạo của các cánh quạt đó, tức là thép so với carbon-gốm.
A. Bạn có thể không cần phải làm như vậy, nhưng tốt nhất là bạn nên đảm bảo rằng không khí không xâm nhập vào hệ thống.
A. Chà, bạn có thích đánh cây không?
A. Sau đó, có câu trả lời của bạn.
Rotor phanh đĩa cao cấp Bosch QuietCast
Bộ đệm phanh gốm siêu cao cấp Akebono ProACT
Bộ phanh gốm Wagner QuickStop
Đệm phanh trước StopTech 309.10780 Street Performance
Bạn có câu hỏi? Có một mẹo chuyên nghiệp? Gửi cho chúng tôi một ghi chú: [email protected]
Hướng dẫn về miếng đệm phanh:Mọi điều cần biết về thay thế và sửa chữa phanh
Độ dày má phanh lý tưởng là gì? (Hướng dẫn năm 2021)
Hướng dẫn thay thế ống phanh (Quy trình, Chi phí, Câu hỏi thường gặp)
Cách pha màu cho Windows:Hướng dẫn Drive’s Garage