Kiểm tra hộp lái

Cách bố trí hộp lái điển hình

Kiểm tra hộp lái bao gồm việc nâng phía trước của ô tô nhưng vẫn giữ trọng lượng của nó trên các bánh xe và chui vào bên dưới trong khi người trợ giúp quay bánh xe một đoạn ngắn.

Cách an toàn nhất để làm điều này là lái xe đến một tập hợp các đường dốc - trừ khi bạn có thể vào được hố kiểm tra thích hợp.

Nếu bạn phải sử dụng đường dốc, hãy đảm bảo chúng nằm trên bề mặt bằng phẳng và nằm ngay dưới bánh xe.

Đạp phanh tay chắc chắn, kẹp chặt bánh sau và đưa xe dẫn động cầu sau vào số (`` đỗ '' cho xe số tự động).

Kiểm tra hộp lái xem có bị rò rỉ và mòn hay không bất cứ khi nào bạn kiểm tra phần còn lại của hệ thống lái.

Hộp chứa đầy dầu, do đó, rò rỉ có thể làm cho tay lái bị cứng. Nếu bạn nhận thấy độ cứng, hãy kiểm tra ngay lập tức.

Mức dầu thấp trong hộp là dấu hiệu chắc chắn của sự rò rỉ.

Để xác định chỗ rò rỉ, trước tiên hãy đổ đầy dầu (Xem Cách bôi trơn hệ thống lái), làm sạch hộp bằng chất tẩy dầu mỡ động cơ, sau đó lái xe vài dặm. Bây giờ hãy kiểm tra hộp xem có rò rỉ dầu không.

Làm sạch hộp cũng có thể làm phát hiện các hư hỏng khác, chẳng hạn như vết nứt, trong trường hợp đó, hộp nên được thay thế tại nhà để xe.

Hộp có một vít điều chỉnh hoặc miếng chêm đóng gói bên trong. Cài đặt của chúng có thể bị xáo trộn khi siết chặt các bu lông giữ nắp. Có thể bị cứng; nếu vậy, hãy nhờ nhà để xe điều chỉnh lại hộp.

Vì lý do tương tự, việc đổi mới miếng đệm che, hoặc bất kỳ miếng đệm dầu nào khác, cũng nên được để lại nhà để xe.

Mang trong bất kỳ bộ phận nào của hộp đều nguy hiểm, và bạn nên thay thế nó ngay lập tức. Đầu tiên hãy kiểm tra các giá đỡ (Xem phần Kiểm tra giá lắp hộp lái), vì chuyển động sẽ bị sai lệch khi bạn tự mình kiểm tra hộp. Sau đó, kiểm tra độ mòn trong hộp và xem có bị lỏng tay đòn hoặc trục bánh răng hay không.

Tìm chỗ rò rỉ

Nhìn vào mép của miếng đệm trên nắp để đảm bảo rằng nó là âm thanh. Kiểm tra xem các bu lông giữ có chặt không. Không được vặn nhầm vít điều chỉnh - hãy chắc chắn rằng bạn biết đâu là đầu bu lông và đâu là đầu cắm của bộ nạp dầu. Rò rỉ từ xung quanh các bu lông không chỉ đơn giản là lỏng lẻo có thể cho thấy hư hỏng cần thay thế hộp. Trục bánh răng được kết nối với trụ lái. Ở đây có thể thấy rõ sự rò rỉ dầu khi dầu chảy xuống mặt sau của hộp, và cho thấy một phớt dầu bị hư hỏng. Thay thế nó là một công việc của một nhà để xe vì việc tháo dỡ và điều chỉnh lại hộp là liên quan và yêu cầu thiết bị đặc biệt. Bất kỳ dầu rò rỉ nào từ trục sector có thể chảy xuống bên dưới tay thả, được gắn vào trục. Một lần nữa, một nhà để xe nên thay thế phớt dầu bị lỗi.

Kiểm tra độ mòn

Luôn có nhiều điều thú vị trong hệ thống hộp lái hơn là trong hệ thống thanh răng và bánh răng.

Kiểm tra phần chơi miễn phí đại khái bằng cách xoay vô lăng khi xe đứng yên. Bạn không được rẽ quá 75mm, tính ở vành bánh xe, trước khi bánh xe bắt đầu quay.

Tham khảo sách hướng dẫn dịch vụ cho ô tô của bạn hoặc đại lý địa phương để biết con số chính xác.

Nếu có vẻ như có quá nhiều thao tác, hãy kiểm tra phần còn lại của hệ thống lái cũng như hộp.

Để tự kiểm tra hộp, hãy nâng phía trước của ô tô trên đường dốc, sao cho trọng lượng của ô tô vẫn nằm trên bánh trước. Đạp phanh tay và đặt phuộc sau bánh sau. Đặt bánh trước hướng thẳng về phía trước.

Đánh dấu bằng phấn vào vành tay lái và nhờ người ngồi trong xe trợ giúp. Trườn dưới đầu xe để bạn ở vị trí quan sát chuyển động của tay lái thả xuống.

Yêu cầu người trợ giúp di chuyển bánh xe từ từ và dừng lại khi bạn gọi.

Gọi khi bạn thấy tay thả di chuyển và yêu cầu người trợ giúp của bạn đo xem tay lái đã di chuyển bao nhiêu. Nếu vô lăng di chuyển quá khoảng cách cho phép, hộp cần được gara điều chỉnh hoặc thay thế.

Kiểm tra trục bánh răng và khớp có răng cưa

Kiểm tra để đảm bảo rằng trục bánh răng không bị lỏng. Trước tiên, hãy đẩy và kéo nó để xem khớp có bị lỏng trong trục lái hay không, sau đó ngắt kết nối.

Cố gắng di chuyển trục bánh răng vào ra và sang ngang. Không được di chuyển theo cả hai hướng.

Có thể cố định khớp bị lỏng bằng cách siết chặt bu lông trên trụ lái, nhưng nếu trục bánh răng chuyển động, hãy đưa xe đến ga ra để sửa chữa.

Kiểm tra tay thả và trục cung

Cố gắng di chuyển trục khu vực trong hộp lái lên và xuống bằng cách đẩy và kéo tay thả, được kết nối với nó. Trục không được di chuyển.

Nếu tay thả di chuyển trên trục cung của nó, lên hoặc xuống hoặc hướng tâm, có thể đó chỉ là chốt khóa cần được siết chặt.