NIO bắt đầu phân phối ES6 với pin NCM 811

NIO ES6 là một chiếc SUV chạy hoàn toàn bằng điện dành cho thị trường Trung Quốc, sở hữu bộ pin 84 kWh được sản xuất bằng các tế bào pin NCM 811 từ CATL. NIO đã thông báo rằng việc giao hàng cho khách hàng đang được tiến hành.

Hãy xem thông cáo báo chí.

Thượng Hải, Trung Quốc - ngày 18 tháng 6 năm 2019 - Hôm nay, NIO chính thức bắt đầu giao xe SUV điện 5 chỗ hiệu suất cao NIO ES6 cho người dùng. Xe NIO ES6 Premier Edition đã được giao cho người dùng ở Bắc Kinh, Thượng Hải và Quảng Châu.

Người sáng lập NIO, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành, William Li, lưu ý:“ES6 là mô hình sản xuất hàng loạt thứ hai của NIO, mà chúng tôi đã ra mắt sau ES8. Trong vòng chưa đầy năm năm, chúng tôi đã cung cấp hai mô hình sản xuất hàng loạt cho người dùng, hoàn thành lời hứa của chúng tôi. Chúng tôi sẽ tiếp tục làm việc về sản xuất, kiểm soát chất lượng và nâng cao sự hài lòng của người dùng. ”

Với cấu trúc hybrid bằng nhôm và sợi carbon gia cường bằng sợi carbon (CFRP) có độ bền cao, ES6 có khả năng tăng tốc 0-100 km / h 4,7 giây, phạm vi NEDC 510 km và phanh 33,9 mét từ 100-0 km / h . ES6 mở rộng ngôn ngữ thiết kế của dòng sản phẩm NIO với ngoại thất phong cách và thể thao cùng với nội thất tinh tế, công nghệ cao.

ES6 được chính thức ra mắt vào ngày 15 tháng 12 năm 2018. ES6 có giá cơ bản trước trợ giá là 358.000 nhân dân tệ.

Một số chi tiết kỹ thuật khác từ thông cáo báo chí trước đó.

• Chiều dài 4.850 mm, rộng 1.965 mm và chiều dài cơ sở 2.900 mm mang đến không gian rộng rãi thoải mái
• Động cơ kép phù hợp tiêu chuẩn kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh điện thông minh mang lại khả năng tăng tốc 0-100 km / h trong vòng 4,7 giây và phanh 100-0 km / h ở quãng đường 33,9 mét
• Chiếc SUV đầu tiên có sự kết hợp giữa nam châm vĩnh cửu và động cơ cảm ứng, trong đó động cơ nam châm vĩnh cửu với tỷ lệ chuyển đổi năng lượng 97%, cho phép hoạt động và tiết kiệm năng lượng như nhau
• Gói pin lithium 84 kWh, tùy chọn trên phạm vi mô hình, có vật liệu catốt niken-coban-mangan (NCM) 811 đẳng cấp thế giới, với mật độ năng lượng lên đến 170 Wh / kg và phạm vi NEDC là 510 km
• Thiết kế thân xe duy nhất trong phân khúc với cấu trúc kết hợp giữa hợp kim nhôm và sợi carbon mang lại độ cứng xoắn tổng thể là 44,930 Nm / độ

Theo những gì tôi biết thì đây là chiếc ô tô điện sản xuất hàng loạt đầu tiên có pin NCM 811 được giao cho khách hàng. Một năm trước, mọi người đều nghĩ - bao gồm cả tôi - rằng sẽ là các nhà sản xuất pin của Hàn Quốc (LG Chem và SK Innovation) để kỷ niệm thành tích này. Thay vào đó, nhà sản xuất pin CATL của Trung Quốc mới giành được cúp.

Mặc dù hiện tại, NIO ES6 chỉ thú vị đối với những người Trung Quốc có thể mua nó, nhưng chắc chắn chúng ta sẽ thấy các tế bào pin NCM 811 từ CATL trong các mẫu xe điện sắp tới của PSA và Volkswagen, vì CATL là một trong những nhà cung cấp pin của họ.

Mật độ năng lượng ở mức bộ pin 170 Wh / kg là rất tốt, chẳng hạn như mật độ năng lượng của pin Tesla Model 3 được ước tính là 168 Wh / kg.

Ví dụ khác, hãy xem số liệu về pin của Renault ZOE.

Trong phần bình luận của một bài báo khác, Ralf K. đã làm toán.

ZE 40 Mật độ năng lượng ở cấp bộ pin:44,9 kWh / 305 kg =147 Wh / kg.
ZE 50 Mật độ năng lượng ở cấp bộ pin:54 kWh / 326 kg =165 Wh / kg.

Nhìn vào dữ liệu, có vẻ như bộ pin mới của Renault ZE 50 sử dụng pin NCM 712 hoặc NCM 811 của LG Chem. Chúng có lẽ là NCM 712, vì LG Chem nói rằng các tế bào NCM 811 sẽ chỉ được sản xuất ở dạng hình trụ để sử dụng trong xe buýt điện. Trừ khi công ty thay đổi kế hoạch do sự cạnh tranh ngày càng tăng và quyết định sản xuất các tế bào pin NCM 811 ở dạng túi.

Dù sao thì cuối cùng NIO ES6 cũng sẽ được phát hành ở Châu Âu, nhưng đừng nín thở.