Đây không phải là lần đầu tiên Luca de Meo, Giám đốc điều hành hiện tại của Renault, nói về tầm quan trọng của pin LFP không chứa coban để làm cho ô tô điện thực sự có giá cả phải chăng.
Tại hội nghị Renaulution, Luca de Meo đã gợi ý rằng trong tương lai gần, ô tô điện của Renault sẽ có sẵn với hai nhà máy hóa chất pin (LFP và NCM). Bây giờ, trong một cuộc phỏng vấn với Automotive News Europe, ông đã tái khẳng định tầm quan trọng của hóa chất pin này để tạo ra những chiếc ô tô điện có lợi nhuận và giá cả phải chăng.
Rất có thể trong một hoặc hai năm, nhiều mẫu ô tô điện sẽ được cung cấp với pin LFP không chứa coban giá rẻ làm tiêu chuẩn và với tùy chọn pin NCM đắt hơn để có phạm vi hoạt động cao hơn.
Dù sao, chiếc Renault 5 Electric được nhiều người chờ đợi sẽ có 5 cửa, kích thước tương tự như ZOE và được bán với giá dưới 20.000 euro. Thật không may, nó sẽ chỉ đến năm 2024 để thay thế Twingo Electric và ZOE.
Bây giờ tôi rất tò mò, liệu Renault có ngồi yên và đợi đến năm 2024 để bắt đầu tận dụng pin LFP hay không, hay liệu hãng sẽ sớm giới thiệu hóa chất pin không có coban này cho những chiếc xe điện hiện tại của mình.
Tôi thực sự nghĩ rằng Renault ZOE nên đã được bán với pin LFP theo tiêu chuẩn và với pin NCM tùy chọn đắt hơn để có nhiều phạm vi hoạt động hơn. Bằng cách này, Renault có thể giảm giá khởi điểm của ZOE xuống dưới 20.000 euro và ngăn chặn sự thành công của cuộc “xâm lược” xe điện giá cả phải chăng của Trung Quốc ở châu Âu.
Trong khi Xpeng và BYD hiện đang tập trung vào việc xây dựng các giải pháp thay thế cho xe điện Tesla, ORA đã sản xuất ES11 (Good Cat), một mẫu xe điện phân khúc B tuyệt vời và là sự thay thế tốt cho ZOE - hay Renault 5 Electric trong tương lai. ORA dự kiến sẽ đến Châu Âu trong năm nay và ES11 (Good Cat) chắc chắn rất hấp dẫn…
Bạn nghĩ Renault sẽ làm gì? Chờ Renault 5 Electric bắt đầu sử dụng pin không có coban hay giới thiệu chúng với ZOE trong năm nay?
Cách Volkswagen sẽ tái chế pin xe điện
Pin cho xe điện
Tại sao các trạm sạc EV sẽ có nhu cầu
Renault di chuyển khỏi pin LFP