BMW và Ford sẽ bắt đầu thử nghiệm pin thể rắn từ Solid Power

Đầu năm tới, Solid Power sẽ cung cấp các tế bào pin dạng túi thể rắn 100 Ah để BMW và Ford thử nghiệm.

Các vị trí đầu tư cho Solid Power để sản xuất pin ô tô quy mô lớn, tăng sản lượng nguyên liệu liên quan và mở rộng khả năng sản xuất nội bộ để tích hợp xe trong tương lai. Tập đoàn BMW và Ford đặt mục tiêu sử dụng công nghệ pin thể rắn năng lượng cao, chi phí thấp của Solid Power trong các mẫu xe điện sắp ra mắt.

Solid Power đã chứng tỏ khả năng sản xuất và mở rộng quy mô của tất cả các loại pin thể rắn thế hệ tiếp theo được thiết kế để cung cấp năng lượng cho các phương tiện giao thông điện ở phạm vi xa hơn, chi phí thấp hơn và an toàn hơn bằng cách sử dụng cơ sở hạ tầng sản xuất pin lithium-ion hiện có.

Vị thế dẫn đầu của Solid Power trong tất cả các lĩnh vực sản xuất và phát triển pin thể rắn đã được khẳng định với việc cung cấp hàng trăm tế bào pin được sản xuất theo dây chuyền sản xuất đã được Ford và Tập đoàn BMW xác nhận vào cuối năm ngoái, chính thức hóa kế hoạch thương mại hóa của Solid Power với hai ... các đối tác ô tô thường trực.

Solid Power hiện đang sản xuất pin thể rắn đa lớp 20 ampe giờ (Ah) trên dây chuyền sản xuất cuộn sang cuộn liên tục của công ty, sử dụng độc quyền các quy trình và thiết bị sản xuất lithium-ion tiêu chuẩn công nghiệp.

Cả Ford và Tập đoàn BMW sẽ nhận được các tế bào 100 Ah quy mô đầy đủ để kiểm tra chất lượng ô tô và tích hợp xe bắt đầu từ năm 2022. Công nghệ nền tảng trạng thái rắn của Solid Power cho phép sản xuất các thiết kế ô độc đáo dự kiến ​​đáp ứng các yêu cầu về hiệu suất cho từng đối tác ô tô . Các thiết kế tế bào thực sự hoàn toàn rắn của Solid Power đạt được mật độ năng lượng cao hơn, an toàn hơn và dự kiến ​​sẽ có chi phí thấp hơn so với các tế bào pin lithium-ion hoạt động tốt nhất hiện nay.

Hiện tại, Solid Power đang sản xuất các tế bào 20 Ah với mật độ năng lượng là 330 Wh / kg. Tuy nhiên, các tế bào 100 Ah mới được thiết kế cho các nhà sản xuất ô tô sẽ dày đặc năng lượng hơn, vì công ty đặt mục tiêu vượt qua 400 Wh / kg vào năm 2022.

Bằng cách thay thế chất điện phân lỏng dễ cháy trong pin lithium-ion thông thường bằng chất điện phân rắn sulfide, các tế bào pin trở nên an toàn hơn nhiều ngay cả với các cực âm NCM. Điều này có nghĩa là các bộ pin sẽ không chỉ trở nên dày đặc năng lượng hơn mà còn lắp ráp đơn giản hơn và rẻ hơn.

Có vẻ như trong năm tới, chúng tôi sẽ vượt qua 300 Wh / kg ở mức pin và gần như gấp đôi so với hiện nay ở hầu hết các ô tô điện.

Dù sao, các nhà sản xuất pin của Trung Quốc cũng đặt mục tiêu sản xuất hàng loạt pin thể rắn vào năm tới. Chúng ta sẽ sớm xem ai là người cung cấp công nghệ đã được chờ đợi từ lâu này đầu tiên.