Tại sao xe điện lại khiến các đối thủ sử dụng nhiên liệu hóa thạch của họ chìm trong bụi bặm, ngay cả vào cuối tuần

Bất chấp chiến dịch tiêu cực của chính phủ liên bang hiện tại đối với xe điện trong cuộc bầu cử liên bang vừa qua - bao gồm các tuyên bố như “Xe điện sẽ hủy hoại cuối tuần dài” và rằng ủy quyền EV sẽ “ăn cắp giao dịch của bạn”, có vẻ như ngành nghề điện được chờ đợi từ lâu và utes cuối tuần và 4WD (gần như) ở đây.

Không chỉ vậy - EV utes và 4WDs đi kèm với các tính năng sẽ khiến những người tiền nhiệm động cơ đốt trong (ICE) bị bỏ lại sau lớp bụi của chúng.

Vậy họ sẽ cung cấp những gì khiến chúng tốt hơn so với động cơ diesel hoặc xăng hiện tại?

Đầu tiên, khi nói đến hiệu suất off-road - xe điện có những lợi thế tự nhiên sẽ đảm bảo chúng vượt trội hơn các đối thủ ICE về tính năng, hiệu suất và độ an toàn. Chúng bao gồm:

• khả năng kiểm soát tốt hơn khi nhảy đá vì động cơ điện có mô-men xoắn tuyệt vời ngay xuống đến 0 RPM;
• phanh tái tạo cải thiện độ an toàn của đường dốc và
• trọng tâm hạ thấp đáng kể (do đầu tàu nhỏ hơn và được đặt bên dưới cabin cùng với pin) có nghĩa là lỗi lớn nhất của xe 4WD hiện tại được giải quyết bằng cách giảm cơ hội lật xe cộng với sự ổn định ở tốc độ cao được cải thiện.

Thứ hai, hiệu suất làm việc và giải trí của họ sẽ được nâng cao hơn nhiều so với xe ICE. Chúng bao gồm:

• khả năng chuyên chở bên trong toàn chiều dài vì không có khoang động cơ (ví dụ:Bollinger B2 inherit);
• kéo tốt hơn nhờ mô-men xoắn mượt mà từ RPM bằng không và tổng mô-men xoắn / công suất kéo lớn hơn;
• các tùy chọn cắm trại hoàn toàn bằng điện - bao gồm tùy chọn nhà bếp hoàn toàn bằng điện trong Rivian R1T;
• Nguồn điện 240V không có tiếng ồn và khói của máy phát điện.

Vậy khi nào chúng ta có thể thấy chúng?

Cho đến nay, xe điện chạy đầy pin chỉ giới hạn trong thị trường xe du lịch cộng với một số sản phẩm xe van thương mại hạng nhẹ.

Tuy nhiên, một loạt các mẫu xe 4WD và SUV đang lăn bánh trên dây chuyền sản xuất để sắp phát hành, đã được công bố là nguyên mẫu sản xuất với ngày phát hành không xa, hoặc được cho là nguyên mẫu đang hoạt động để phát hành trong vòng 18 đến 24 tháng tới.

Có lẽ thú vị / đáng ngạc nhiên nhất là Ford F-150 Lightning được công bố gần đây. F150 Lightning là một chiếc EV đầy pin với phạm vi tối đa được đồn đoán là 750 km (chính thức, nó có thể là 500 km với tải trọng 1 tấn), dung tích 'froot' (khởi động trước) khổng lồ 400L và ổ cắm điện AC thông thường - lý tưởng cho các địa điểm làm việc từ xa hoặc hạn chế về nguồn điện.

Được công bố chỉ vài tháng trước và dự kiến ​​phát hành tại Mỹ vào tháng 5 năm 2022, nó đã có hơn 100.000 đơn đặt hàng trước.

Tuy nhiên, F150 Lightning không đơn độc với tiềm năng hoang đường của nó:Các đợt giao hàng Rivian R1T ở Hoa Kỳ chỉ trong vòng vài tuần kể từ khi bắt đầu.

R1T cung cấp các loại không gian bổ sung giống như Lightning - bao gồm ngăn kéo bếp trại tùy chọn sử dụng vô tình không gian được giải phóng bằng cách không có hệ thống truyền lực ICE.

Nhân tiện, tùy chọn bếp cắm trại đó đi kèm với cả bếp cảm ứng và ổ cắm điện AC - làm cho Rivian trở nên hoàn hảo cho những ngày cuối tuần 'vui vẻ'.

Không giống như F150 Lightning, Rivian R1T dự kiến ​​sẽ phát hành tại Úc - hy vọng là vào năm 2022.

Theo sau những ví dụ đột phá này, toàn bộ hàng loạt các chuyến đi giao dịch / cuối tuần và 4WD được thiết lập để phát hành vào năm 2022. Chúng bao gồm GM Hummer EV và Chevrolet Silverado cũng như công ty EV khởi nghiệp Bollinger với chiếc B2 EV tiện dụng của họ.

Trên hết là thông báo gần đây từ Jeep về một mẫu xe chạy điện hoàn toàn sẽ được phát hành vào năm 2023. Thêm vào đó, ai có thể quên được Tesla Cybertruck với vẻ ngoài ‘yêu hay ghét’ của nó?

Bạn lưu ý, Cybertruck hiện đang chạy đến 'Tesla Time' liên quan đến ngày phát hành (như là muộn) - nhưng vẫn có khả năng cho đợt bán hàng tại Hoa Kỳ vào năm 2022.