CVT là viết tắt của hộp số biến thiên liên tục, và loại hộp số tự động này sử dụng ròng rọc và dây đai thép thay vì bánh răng cố định truyền thống. Nó luôn tự động điều chỉnh để phù hợp với việc lái xe của bạn và giúp chuyển số trơn tru, ít bước. Các nhà sản xuất ô tô thích hộp số CVT vì chúng giúp cải thiện hiệu suất nhiên liệu bằng cách chứa RPM hoặc tốc độ động cơ.
Hộp số biến thiên liên tục (CVT) là hộp số tự động có thể thay đổi liên tục thông qua một loạt các tỷ số truyền liên tục. Điều này trái ngược với các hộp số khác cung cấp một số tỷ số truyền hạn chế trong các bước cố định. Tính linh hoạt của hộp số CVT với khả năng điều khiển phù hợp có thể cho phép động cơ hoạt động với tốc độ RPM không đổi trong khi xe di chuyển ở các tốc độ khác nhau.
Hệ thống truyền động CVT còn được gọi là hộp số truyền một cấp, vô cấp và vô cấp. Bản chất không chuyển số của CVT mang lại sự linh hoạt vô song giúp duy trì vận tốc góc không đổi bất kể tốc độ đầu ra. Ngoài ra, hộp số biến thiên liên tục giúp tăng tốc mượt mà và tăng cường khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
CVT được sử dụng trong ô tô, máy kéo, xe máy, xe trượt tuyết, xe đạp và thiết bị di chuyển trên đất. Loại CVT phổ biến nhất sử dụng hai ròng rọc được kết nối bằng dây đai hoặc dây xích; tuy nhiên, một số thiết kế khác cũng đã được sử dụng đôi khi.
Để xem cách thức hoạt động của CVT, bạn cần hiểu về hộp số sàn và hộp số tự động truyền thống. Sách hướng dẫn có một số bánh răng được thiết lập và người lái xe xác định tỷ số truyền mà anh ta cần. Số tự động cũng có một số bánh răng được thiết lập nhưng sử dụng hệ thống thủy lực phản ứng với áp suất tạo ra bởi các điều kiện để xác định bánh răng cần thiết mà không cần người điều khiển nhập.
CVT tương tự như hộp số tự động ở điểm nó không sử dụng bất kỳ đầu vào nào từ người lái xe, nhưng đó là nơi kết thúc những điểm tương đồng. Một hộp số vô cấp CVT không có bánh răng. Thay vào đó, nó có hai ròng rọc. Một ròng rọc được nối với động cơ và ròng rọc kia với các bánh xe. Một đai linh hoạt kết nối hai ròng rọc.
Chiều rộng của các ròng rọc thay đổi tùy thuộc vào lượng điện mà xe cần. Khi một ròng rọc lớn hơn, thì ròng rọc kia nhỏ lại. Vì cả puli và dây đai đều không cố định nên chúng có thể cung cấp vô số tỷ số truyền, ngược lại với loại tự động có số bánh răng cố định.
Không phải tất cả các CVT đều được tạo ra như nhau. Loại phổ biến nhất là dựa trên ròng rọc, nhưng một số loại khác bao gồm CVT hình xuyến, sử dụng các ròng rọc quay cùng với các con lăn điện để đạt được kết quả tương tự như các ròng rọc. CVT thủy tĩnh sử dụng máy bơm để kiểm soát dòng chảy của chất lỏng, sau đó tạo ra chuyển động quay.
Bài viết liên quan: Ròng rọc là gì?
Nếu hộp số CVT đã có từ rất lâu, thì tại sao bây giờ chúng mới trở nên phổ biến? Các nhà sản xuất hiện đang nhận thấy rằng họ có xu hướng hoạt động tốt cho cơ sở khách hàng chính của họ. Một hộp số CVT nhận được nhiều sức mạnh nhất có thể từ một động cơ nhỏ hơn. Điều này giúp tăng tốc nhanh hơn và nhạy hơn, vì vậy người lái xe bình thường có trải nghiệm tốt hơn.
Toyota gần đây đã thực hiện một số thay đổi đối với CVT của nó. CNET cho biết họ hiện đang sử dụng cái được gọi là hộp số khởi động để mang lại cho người lái cảm giác như hộp số truyền thống. Hộp số khởi động gần tương tự như hộp số đầu tiên của hộp số tự động thông thường.
Khi xe tăng tốc, hộp số sẽ tắt chức năng này để nó hoạt động như một hộp số vô cấp CVT. Toyota cho biết việc sử dụng các tỷ số truyền cố định mới này không chỉ giống như một hộp số thông thường. Nó cũng làm tăng hiệu quả của dây đai và cải thiện hiệu suất.
Một trong những ưu điểm của hộp số vô cấp CVT là khả năng thay đổi tỷ số truyền liên tục. Điều này có nghĩa là, bất kể tốc độ động cơ luôn đạt được hiệu suất tối đa. Do đó, hộp số CVT thường tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn, đặc biệt là khi lái xe trong thành phố.
Theo Digital Trends, hầu hết những chiếc xe được trang bị hộp số CVT đều mang lại cảm giác lái êm ái hơn so với những chiếc xe tương tự với số tự động thông thường. Điều này là do đường truyền không bao giờ thay đổi. Không có sự giảm số đột ngột khi xe cần thêm năng lượng và không có cảm giác bị rượt đuổi số mà đôi khi bạn gặp phải với số tự động truyền thống.
Hộp số vô cấp CVT nhẹ hơn hộp số tự động truyền thống và điều này kết hợp với khả năng vận hành êm ái hơn sẽ giúp cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu của xe được trang bị hộp số vô cấp CVT.
Việc không có hộp số cũng giúp xe CVT dễ dàng tìm kiếm và duy trì tỷ số mô-men xoắn lý tưởng. Việc cất cánh từ đèn giao thông sẽ dễ dàng hơn và leo lên những địa hình khó khăn cũng dễ dàng hơn vì hộp số biến thiên cho phép nó chạy và ở đúng “số”.
Bài viết liên quan: Hộp số tự động là gì?
Bạn sẽ cần phải nghiên cứu thêm trước khi mua một chiếc xe cũ có hộp số CVT. Vì chi phí thay thế hộp số CVT, hãy nhớ lái thử, tiến hành kiểm tra và kiểm tra bảo hành trên đó.
Trong khi lái thử, hãy chú ý những điều sau:
Tùy thuộc vào loại xe và người lái, hộp số CVT có thể mang lại trải nghiệm lái mượt mà hơn khi so sánh với hộp số tự động truyền thống. Theo Carfax, một trong những lợi thế quan trọng nhất của việc sử dụng hộp số CVT là chúng thường tiết kiệm nhiên liệu hơn so với hộp số tự động thông thường.
Hộp số vô cấp CVT có tuổi thọ tương đương với hộp số tự động truyền thống và được thiết kế để kéo dài tuổi thọ của xe. CVT điển hình có tuổi thọ ít nhất 100.000 dặm. Một số mẫu xe nhất định như Toyota Prius thường có tuổi thọ trên 300.000 dặm.
Ưu và nhược điểm của CVT (Hộp số biến thiên liên tục)
Sự khác biệt đáng kể nhất giữa Hộp số biến thiên liên tục (CVT) và hộp số tự động là trong khi hộp số tự động có nhiều bánh răng (hoặc tốc độ) và sử dụng năng lượng thủy lực để sang số và khiến động cơ hoạt động ở các tốc độ và đầu ra khác nhau, thì CVT có về cơ bản là một bánh răng / tốc độ duy nhất.
Thay vì có một số bánh răng tĩnh, mỗi bánh răng có tỷ số riêng, chẳng hạn như 6 bánh răng trong hộp số tự động 6 cấp, hộp số biến thiên liên tục hoạt động theo cách khác.
Đồng thời, chế độ L cũng cung cấp khả năng phanh động cơ khi đang đổ đèo. Sự cân bằng này làm cho CVT lý tưởng để lái xe trên đồi. Đây là một lầm tưởng khác vì những người mua xe hơi ngại mua hộp số tự động.
Nhưng hộp số CVT của Nissan cũng nổi tiếng là thất bại sớm, đó là lý do tại sao chúng là đối tượng của nhiều vụ kiện. Hộp số nổi tiếng là gây rung lắc, phát ra tiếng động lạ, quá nóng - và buộc xe ở chế độ "khập khiễng". Một số người cho rằng hộp số CVT của Nissan là hộp số tồi nhất từng được chế tạo.
Thay thế hộp số CVT có giá khoảng từ 3.000 đô la đến 5.000 đô la hoặc cao hơn. Hộp số CVT sẽ không tồn tại lâu như hộp số tự động tiêu chuẩn và không có gì đáng ngạc nhiên nếu chúng không chạy được hơn 100K dặm hoặc ít hơn.
Chi phí trung bình để sửa chữa hộp số CVT nằm trong khoảng từ $ 3500 đến $ 8000 . Giá khác nhau tùy theo sản xuất và kiểu dáng của xe; Nissan và Honda CVT có xu hướng ở phân khúc giá thấp hơn trong khi CVT của Subaru hướng đến phân khúc cao cấp hơn.
Năm cách để phá hủy hộp số tự động của bạn
Đừng làm 5 điều này trên xe có hộp số CVT
Mặc dù chi phí ban đầu của CVT thấp, nhưng việc sửa chữa có thể đắt hơn do các bộ phận thay thế tốn kém hơn. Và bởi vì các kỹ thuật viên cần được đào tạo đặc biệt, có thể khó tìm được người có thể sửa chữa hơn. Điều này đã trở nên ít vấn đề hơn vì CVT đã trở nên phổ biến hơn.
Về mặt kỹ thuật, điều này vẫn đúng vì Hộp số vô cấp CVT là một loại hộp số tự động, tuy nhiên, Hộp số vô cấp CVT hoặc Hộp số biến thiên liên tục sẽ khác vì nó thay đổi hoàn hảo thông qua một loạt các tỷ số truyền trong khi hộp số tự động tiêu chuẩn truyền thống có một số tỷ số truyền cố định.
Hiệu suất nhiên liệu tốt hơn Nhìn chung, động cơ hộp số sàn ít phức tạp hơn, trọng lượng ít hơn và có nhiều bánh răng hơn hộp số tự động. Kết quả cuối cùng là bạn sẽ đi được nhiều km trong số xăng bạn bơm hơn so với khi sử dụng xe số tự động.
Đối với những người mới bắt đầu, xe ô tô được trang bị hộp số CVT không có bàn đạp ly hợp, vì vậy bạn có thể lái xe bằng giấy phép lái xe số tự động chỉ của Vương quốc Anh. Bạn cũng sẽ thấy rằng nếu một chiếc ô tô được cung cấp hộp số vô cấp CVT, nó sẽ đắt hơn so với những mẫu xe cùng loại có hộp số sàn, giống như ô tô thông thường.
Dễ dàng, chỉ cần lái xe. Nếu nó có hiện tượng giật giữa các bánh răng, đó là số tự động bình thường. Nếu bạn nhấn vào bàn đạp ga và có cảm giác như bạn đang tăng tốc bằng cách chạy nhanh thì đó là hộp số vô cấp CVT.
Hộp số vô cấp CVT mang lại cảm giác lái mượt mà hơn trên những quãng đường dài. Khi bạn đang lái xe với hộp số biến thiên liên tục, bạn sẽ không gặp phải sự chần chừ và do dự mà các công nghệ truyền thống đôi khi có thể cung cấp.
Tóm lại, có một số lợi thế khi sử dụng xe có hộp số CVT:Nó ăn khí tốt, mang lại một chuyến đi tương đối êm ái và đủ linh hoạt để lái xe hàng ngày. Nó cũng có một vài nhược điểm. Không ở đâu thú vị hoặc hấp dẫn như hộp số sàn hoặc tự động ly hợp kép.
Khoảng thời gian mà bạn có thể lái xe giữa các lần thay chất lỏng sẽ tùy thuộc vào loại xe của bạn. Ví dụ, Nissan sẽ khuyến nghị bạn thay dầu sau mỗi 25.000 dặm. Hầu hết các nhà sản xuất nằm trong phạm vi từ 30.000 đến 50.000 dặm.
Các mẫu xe Honda có đơn vị vùng CVT là đáng tin cậy nhất trong số tất cả các dòng xe và tuổi thọ hộp số CVT là lâu nhất. Tuy nhiên, các nhà sản xuất ô tô đang hoạt động không ngừng để đẩy mạnh công nghệ. hầu hết các mô hình mới hơn trong đơn vị diện tích của thương hiệu đều cao hơn so với các mẫu tiền nhiệm.
Chúng đang trở nên phổ biến đến mức khó có thể tìm thấy một nhà sản xuất chính thống nào không cung cấp chúng trong ít nhất một số kiểu máy. Audi, Chevrolet, Ford, Honda, Jeep, Nissan, Subaru và Toyota đều cung cấp CVT làm hộp số tiêu chuẩn cho ít nhất một mẫu xe. Và một số nhà sản xuất ô tô đã làm như vậy trong nhiều năm.
Thường chỉ mất một hoặc hai ngày để thay thế hộp số ở hầu hết các loại xe bánh sau. Tuy nhiên, một số mẫu xe đời sau, dẫn động cầu trước có thể khá tốn công sức và mất từ ba đến bốn ngày.
Hộp số CVT là gì? Cách hoạt động - Ưu và nhược điểm
Ưu và nhược điểm của Hộp số CVT
Hệ thống nhiên liệu là gì? - Các thành phần và hoạt động
Sự khác biệt giữa Hộp số tự động và CVT là gì?