Bài viết này sẽ tập trung vào các triệu chứng của Cảm biến Vị trí Trục khuỷu — được cho là cảm biến quan trọng nhất trong xe của bạn.
Máy tính trên xe, còn được gọi là Mô-đun điều khiển điện tử (ECM), theo dõi và phân tích dữ liệu từ các cảm biến, sau đó chuyển các phát hiện của nó thành mã. Lực nén trong xi-lanh, nhiệt độ động cơ, mức tiêu thụ nhiên liệu và hơn thế nữa đều được giám sát bằng các cảm biến. Khi đèn cảnh báo động cơ màu cam trên bảng điều khiển sáng lên, điều đó có nghĩa là đã xảy ra sự cố. Chuyện gì đang xảy ra và bạn làm cách nào để khắc phục sự cố?
Một lý do khiến đèn báo kiểm tra động cơ bật sáng có thể là do Cảm biến vị trí trục khuỷu (CPS) bị lỗi. Một số triệu chứng là xe quá nóng hoặc chết máy và bạn không có được sức mạnh như trước đây. Một chỉ báo khác của Cảm biến vị trí trục khuỷu bị lỗi là xe của bạn sẽ không khởi động lại cho đến khi động cơ nguội. Đây chỉ là một vài triệu chứng.
Bắt đầu, hãy nhớ tuân theo các biện pháp phòng ngừa an toàn thích hợp và sử dụng các công cụ phù hợp cho công việc.
Mục lục
Cảm biến vị trí trục khuỷu là một thiết bị có một cuộn dây quấn quanh nó để tạo ra tín hiệu điện áp thấp. Thiết bị truyền dữ liệu dưới dạng tín hiệu điện tử đến ECM về vị trí trục khuỷu khi các chức năng nhất định xảy ra. Dữ liệu này phân tích khi các chức năng cần thiết xảy ra, chẳng hạn như bơm nhiên liệu vào từng xi-lanh, quá trình nén và đánh lửa tạo ra RPM của động cơ. Trình tự thời gian của tất cả các chức năng đó cũng như các chức năng khác xác định cách động cơ hoạt động.
Cảm biến tay quay sẽ tạo ra dữ liệu đo RPM của động cơ khi nó đi qua cảm biến. Thông tin này sẽ được sử dụng để tính toán xem thứ tự hoạt động của kim phun nhiên liệu và các chức năng thiết yếu khác như thứ tự mà sự cháy của kim phun có xảy ra theo đúng thứ tự như động cơ được thiết kế để chúng thực hiện hay không.
Cảm biến vị trí trục khuỷu nằm ở phía dưới của động cơ nằm giữa động cơ và hộp số. Mặc dù cảm biến vị trí tay quay được đặt giữa động cơ và hộp số, nhưng vị trí chính xác phụ thuộc vào nhà sản xuất. Trên một số động cơ, nó có thể yêu cầu tháo lốp để chạy. Hãy ghi nhớ nếu bạn cần kích xe lên. Trước tiên, hãy đảm bảo rằng bạn có tất cả các quy trình an toàn.
Khi động cơ dừng lại, đó là dấu hiệu rõ ràng của một vấn đề. Khi bạn dừng xe hoặc bắt đầu chuyến đi, xe sẽ khởi động sau đó tắt máy. Động cơ ngừng hoạt động có thể là hậu quả của các tình trạng như kim phun nhiên liệu bị tắc, bơm nhiên liệu bị lỗi hoặc dữ liệu không chính xác từ cảm biến vị trí trục khuỷu đến mô-đun điều khiển động cơ không chính xác.
Đây là một thuật ngữ chung với các điều kiện cụ thể. Có thể bạn nhận thấy rằng cần nhiều nhiên liệu hơn để đi được quãng đường giống như trước đây. Hệ thống kiểm soát khí hậu có vẻ không hoạt động hiệu quả như trước đây hoặc tăng tốc chậm.
Nhà sản xuất xe của bạn thiết kế nó với dung sai cụ thể cho phép đạt hiệu suất cao nhất. Nếu cảm biến không cho biết động cơ đang quay ngay lập tức, cảm biến có thể bị lỗi.
Các triệu chứng cảm biến vị trí trục khuỷu không chỉ giới hạn ở một trong các trường hợp trên. Bạn cũng có thể có một loạt vấn đề xảy ra. Xe có thể không nổ máy ngay lập tức, không bao giờ dừng lại nhưng do dự khi bạn tăng tốc.
Một số điều có thể khiến cảm biến trục khuỷu bị lỗi bao gồm:
Theo thời gian, chiếc xe có thể tùy thuộc vào các điều kiện và vấn đề đường xá khác nhau. Một vấn đề có thể gây ra chuyển động của cảm biến vị trí trục khuỷu Đó là va vào rào cản trong bãi đậu xe và các mảnh vỡ trên đường khi lái xe. Những điều kiện này có thể khiến cảm biến bị lỏng.
Không có công thức tuyệt đối nào để chỉ ra thời điểm xe của bạn có thể bắt đầu gặp sự cố về cảm biến vị trí trục khuỷu. Khi ô tô cũ hơn, điều này có nhiều khả năng xảy ra hơn.
Một chức năng thông thường đơn giản như không thay dầu và các chất làm mát động cơ khác, có thể khiến xe bị nóng.
Khi một chiếc xe cũ hơn, mọi thứ có thể có xu hướng mất mô-men xoắn do động cơ rung liên tục. Nếu bu lông giữ cảm biến vị trí trục khuỷu bị lỏng, hơi ẩm có thể thấm vào.
Mã chỉ ra sự cố bao gồm:
Có các mã bổ sung cho biết các vấn đề khác. Tuy nhiên, tất cả chúng sẽ liên quan đến cảm biến vị trí trục khuỷu. Việc chẩn đoán các sự cố trong hệ thống cảm biến vị trí trục khuỷu cần có kỹ năng và hiểu biết về các hệ thống cơ điện trên ô tô trước khi bạn có thể giải quyết một công việc như thế này.
Sử dụng công cụ quét chẩn đoán có chức năng tìm hiểu lại. Cắm thiết bị vào máy tính trên xe, khởi động xe, sau đó xem mã P0335 có xuất hiện hay không. Mã này sẽ cho biết có sự cố cảm biến vị trí trục khuỷu. Nếu bạn nhận được mã P0335, hãy tháo cảm biến, sau đó kiểm tra điện áp. Một chỉ báo chính về các triệu chứng của cảm biến vị trí trục khuỷu là điện áp không khoảng 12 vôn.
Đây là dấu hiệu cho thấy cảm biến bị lỗi và bạn cần thay thế nó. Lái xe trên đường gồ ghề hoặc các mảnh vỡ trên đường có thể va đập vào động cơ và gây hỏng cảm biến trên một chiếc xe mới có quãng đường đi rất thấp. Nếu cảm biến vị trí trục khuỷu cần thay thế, hãy thực hiện ngay. Tháo và thay thế cảm biến cũ.
Sau khi bạn thay thế nó, hãy đặt lại cảm biến, sau đó xóa các mã để kiểm tra cảm biến mới. Sau khi bạn đã hoàn thành việc này, hãy khởi động xe. Nếu việc sửa chữa thành công, bạn sẽ không thấy bất kỳ đèn báo động cơ nào và xe phải khởi động ngay lập tức. Ngoài ra, như đã đề cập ở trên, hãy kiểm tra điện áp. Thiết bị chẩn đoán sẽ không đăng ký bất kỳ mã nào. Khi cảm biến vị trí trục khuỷu đã được thay thế, xe sẽ hoạt động tốt hơn.
Cảm biến vị trí trục khuỷu giúp đảm bảo xe của bạn chạy theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất. Cảm biến vị trí trục khuỷu phải hoạt động chính xác để các chức năng thiết yếu khác hoạt động như chúng được thiết kế. Các kim phun nhiên liệu tính toán thời gian bắn dựa trên vị trí của piston trong xi lanh, dựa trên phân tích dữ liệu của cảm biến vị trí trục khuỷu. Nếu động cơ không thể nhận được tín hiệu chính xác đến các xi-lanh, các vấn đề về hoạt động của động cơ bắt đầu xảy ra. Cảm biến mới sẽ loại bỏ vấn đề này.
Tốc độ của động cơ cũng phải chính xác, do đó, mô-đun điều khiển điện tử nhận được dữ liệu chính xác tương quan với tốc độ xe đang di chuyển. Khi điều này không chính xác, các kim phun có thể có sai sót trong tính toán dựa trên dữ liệu không chính xác, khiến động cơ bị dừng hoặc tắt máy. Đó là lý do tại sao điều quan trọng là phải kiểm tra và thay thế cảm biến vị trí trục khuỷu nếu cần.
Tháo và thay thế cảm biến vị trí trục khuỷu bị hỏng. Đây là một thiết bị độc lập phải được thay thế nếu bị hỏng. Cảm biến vị trí tay quay rất có thể sẽ được giữ cố định bằng bu lông 10 MM. Công cụ thích hợp thường là ổ cắm ngắn 10 MM. Trước khi lắp cái mới, hãy bôi trơn nhẹ vòng O và vòng chữ O bằng dầu máy rồi lắp trở lại. Sau khi bạn đã lắp lại cảm biến vị trí tay quay mới, hãy khởi động xe. Nếu bạn không nhận được mã, bạn có thể đi. Đặt lại máy tính bằng cách chọn mã xóa trong công cụ quét chẩn đoán, sau đó chọn có. Nếu việc sửa chữa thành công, bạn sẽ không thấy bất kỳ đèn cảnh báo động cơ nào và xe sẽ khởi động ngay lập tức.
Xe có thể nổ máy sau khi động cơ nguội. Tuy nhiên, trong một số trường hợp, xe sẽ không thể khởi động lại được. Nhìn chung, việc tiếp tục khởi động động cơ với cảm biến vị trí trục khuỷu bị lỗi không phải là một ý kiến hay nếu nó khởi động hoàn toàn. Các nhà sản xuất lắp đặt cảm biến để cảnh báo bạn về sự cố.
Một chiếc xe có thể chạy hàng trăm nghìn dặm nếu được bảo dưỡng đúng cách. Bất cứ khi nào đèn kiểm tra động cơ bật sáng, nó chỉ ra một vấn đề cần được phân tích thêm. Các triệu chứng của Cảm biến Vị trí Trục khuỷu chỉ có thể được giải quyết khi chiếc xe được phân tích thêm. Trục khuỷu là xương sống thiết yếu của động cơ. Nếu không có trục khuỷu, công suất tạo ra trong xi lanh không thể chuyển đổi thành chuyển động tịnh tiến.
Chăm sóc xe bằng cách sử dụng các loại dầu nhớt được khuyến nghị và tuân theo lịch trình bảo dưỡng. Nếu ô tô va phải vật gì đó khi đang chạy trên đường, hãy kiểm tra kỹ phần gầm càng sớm càng tốt.
Bất cứ khi nào chỉ báo công cụ kiểm tra bật lên, đó là một vấn đề. Mục đích của ánh sáng là để cảnh báo bạn về một vấn đề. Kiểm tra sổ tay hướng dẫn của chủ sở hữu để xem sách có phần dành cho cảm biến nói chung và cảm biến vị trí trục khuỷu nói riêng hay không. Đây là một vấn đề nghiêm trọng.
Cách duy nhất để biết điều gì đã gây ra sự cố là thực hiện kiểm tra chẩn đoán, kiểm tra này sẽ cung cấp cho bạn mã tương ứng với một vấn đề cụ thể. Bạn có thể lái một chiếc xe với thông báo 'Đến hạn thay nhớt động cơ' trong một nghìn dặm, ngay cả khi điều đó đang thúc đẩy nó và có thể không gây ra sự cố. Cuối cùng, bạn cần phải thay dầu. Mặt khác, bạn phải thay cảm biến vị trí trục khuỷu không tốt càng sớm càng tốt.
Biểu tượng động cơ kiểm tra màu cam là bước khởi động để xác định xem bạn có gặp sự cố hay không và mức độ nghiêm trọng của vấn đề. Nếu nó phát ra, rất có thể chiếc xe đã gặp sự cố nghiêm trọng và bạn cần phải giải quyết càng sớm càng tốt. Ngoài các triệu chứng của cảm biến trục khuỷu, có thể có các vấn đề khác như cảm biến kiểm soát khí thải.
Hãy coi đó là lỗi của nhà sản xuất khi cho bạn biết rằng bạn nên giải quyết vấn đề. ECM hiển thị mã cần được chẩn đoán ngay lập tức. Như đã đề cập trước đây, tình trạng đường xá, việc bảo dưỡng không được bảo dưỡng và tuổi đời của xe, tất cả đều dẫn đến sự cố cảm biến vị trí trục khuỷu có thể xảy ra.
Sự cố này có thể gây ra các vấn đề khác, chẳng hạn như các vấn đề về thời gian động cơ. Cảm biến vị trí trục khuỷu cần phải hoạt động đúng thứ tự để xe của bạn hoạt động như được thiết kế để hoạt động mọi lúc. Nếu bỏ qua, nhiều vấn đề hơn có thể ảnh hưởng đến hoạt động của xe của bạn, lên đến và bao gồm cả hư hỏng vĩnh viễn.
Các triệu chứng của cảm biến MAP bị lỗi và cách khắc phục sự cố
Cảm biến vị trí trục CAM bị lỗi:triệu chứng, nguyên nhân và hướng dẫn kiểm tra
Dấu hiệu của cảm biến vị trí bàn đạp gia tốc kém, chẩn đoán và khắc phục
6 Hiện tượng của cảm biến vị trí bướm ga kém (và chi phí thay thế)