Nhiều người không chú ý đến RPM trừ khi có điều gì đó không ổn. Ngay khi có sự biến động RPM trong khi lái xe, bạn cần lưu ý. Điều gì gây ra tình trạng này và bạn có nên lo lắng về nó không?
Nhiều biến động RPM xảy ra do sự cố đường truyền. Nó cũng có thể xảy ra khi bugi bị bẩn hoặc bị rò rỉ chân không gây cháy nhầm. Trong một số trường hợp, cảm biến vị trí trục khuỷu có thể gửi tín hiệu tốc độ động cơ sai đến máy đo tốc độ.
Trong hướng dẫn này, chúng tôi xem xét các nguyên nhân phổ biến nhất khiến RPM của bạn dao động khi lái xe. Chúng tôi cũng xem xét cách chẩn đoán sự cố và khắc phục sự cố để có một chuyến đi suôn sẻ hơn.
RPM có nghĩa là Số vòng quay mỗi phút. Khi ô tô tăng tốc hoặc giảm tốc, trục khuỷu của động cơ quay. RPM đo các vòng quay này kết hợp với tốc độ đi lên và xuống của các piston trong xi lanh. Bạn có thể xem RPM trên máy đo tốc độ của ô tô, thường nằm bên cạnh đồng hồ tốc độ.
Khi bạn đang tăng tốc, RPM sẽ tự nhiên tăng lên. Mặt khác, RPM giảm khi bạn nhả chân ga. Phần lớn các động cơ quay lên đến 4.000 đến 6.000 vòng / phút trước khi chuyển số khi hoạt động bình thường, nhưng giá trị này phụ thuộc vào loại xe và động cơ được lắp đặt.
Hộp số xử lý tất cả các chuyển số. Nếu có vấn đề với hộp số tự động, việc chuyển số có thể trở nên không đều hoặc bị trễ. Nếu bạn lái xe số tay, ly hợp cũng có thể bị trượt.
Cũng có thể có một đường truyền bị rò rỉ. Khi mức chất lỏng giảm xuống dưới mức bình thường, động cơ có thể quay ở mức cao hơn vì bộ chuyển đổi mô-men xoắn sẽ hoạt động không bình thường.
Cảm biến trục khuỷu bị lỗi ảnh hưởng tiêu cực đến thời gian động cơ. Vì nó kiểm soát thời gian, RPM sẽ dao động. Ngoài ra, mô-đun điều khiển động cơ và máy đo tốc độ (RPM) trên bảng điều khiển của bạn sử dụng cảm biến vị trí trục khuỷu để đo tốc độ động cơ. Nếu có vấn đề gì đó với cảm biến vị trí trục khuỷu động cơ hoặc hệ thống dây điện, bạn có thể thấy tốc độ RPM dao động.
Bạn cũng có thể nhận thấy rằng cảm biến trục khuỷu không tốt gây ra hiện tượng chết máy, khó khởi động và thêm rung. Sửa chữa vấn đề này trước khi bạn bị mắc kẹt. Một số mẫu ô tô sử dụng cảm biến vị trí trục cam, vì vậy bạn không nên bỏ qua. Sử dụng máy quét OBD2 và tìm bất kỳ mã sự cố liên quan nào.
Bugi dùng để đốt cháy không khí và hỗn hợp nhiên liệu đi vào buồng đốt. Khi các phích cắm bị mòn, có thể xảy ra cháy sai động cơ, dẫn đến rung động cơ.
Rung động này có thể gây ra dao động RPM và nó sẽ có cảm giác như động cơ có tâm. Bạn cũng có thể nhận thấy khả năng tăng tốc kém, giảm mức tiết kiệm nhiên liệu và giật cục. Có thể cần thay bugi sớm nhất là 30.000 dặm, tùy thuộc vào loại bạn chọn.
Bạn cũng muốn nhìn vào các cuộn dây đánh lửa, vì chúng đánh lửa các bugi và được biết là thường xuyên hỏng do nhiệt động cơ. Nếu bạn có một chiếc ô tô cũ hơn, thay vào đó, bạn muốn kiểm tra nắp phân phối và dây bugi.
Luôn có thể sự dao động liên quan đến rò rỉ chân không của động cơ, đặc biệt nếu nó xảy ra khi đang tăng tốc. Khi có rò rỉ chân không, nguồn cung cấp không khí của động cơ bị gián đoạn.
Bạn có thể nhận thấy sự dao động RPM, cũng như giảm hiệu suất nhiên liệu, Đèn kiểm tra động cơ, chạy không tải thô và tiếng ồn ào. Rò rỉ chân không có thể khiến xe bị chết máy, khiến bạn bị mắc kẹt, vì vậy đừng đợi để xem xét nó.
Rò rỉ chân không thường thấy xung quanh đường ống nạp và thường do ống chân không bị nứt. Nó cũng có thể là một miếng đệm đường ống nạp bị rò rỉ giữa đầu xi lanh và ống nạp.
Kim phun nhiên liệu cho phép động cơ nhận được lượng nhiên liệu cần thiết để chạy bình thường. Tuy nhiên, theo thời gian, cặn bẩn và bụi bẩn có thể làm tắc kim phun. Khi điều này xảy ra, việc phân phối nhiên liệu bị cản trở, dẫn đến động cơ bị chết đói.
Kim phun bị tắc không chỉ khiến RPM dao động mà xe còn có thể bị giật. Nó cũng có thể không tăng tốc như bạn mong đợi. Tuy nhiên, bugi hỏng và rò rỉ chân không tạo ra nhiều triệu chứng giống nhau nên rất khó chẩn đoán.
Nếu bạn có TPS không tốt, xe có thể tự tăng tốc bằng cơ cấu bướm ga điện, cho dù bạn đang nhấn chân ga hay không. Điều này tạo ra biến động RPM trở nên đáng chú ý.
Các triệu chứng khác bao gồm đánh lửa sai và khó khởi động động cơ. Khi sự cố trở nên tồi tệ hơn, bạn có thể không cho xe di chuyển, vì vậy đừng bỏ qua sự cố.
Nó cũng có thể là thân bướm ga bị hư hỏng, hoặc chỉ bị bẩn nên thường có thể vệ sinh mà không cần thay mới. Một lý do khác có thể là cảm biến vị trí bàn đạp, cảm biến này sẽ gửi tín hiệu điện đến bộ điều khiển bướm ga về mức độ gia tốc cần áp dụng. Tuy nhiên, nó không phổ biến lắm nhưng không nên bỏ qua.
Nhiên liệu bên trong buồng đốt phải hòa trộn với lượng không khí thích hợp để tạo ra công suất. Bộ lọc không khí giữ lại các chất bẩn, đảm bảo không khí đi vào động cơ được sạch.
Nếu bộ lọc không được thay đổi, nó có thể bị tắc nghẽn, làm cản trở không khí đi vào động cơ. Điều này không chỉ gây ra dao động RPM của động cơ mà còn có thể dẫn đến sự chậm trễ khi tăng tốc. Rất may, đó là một trong những cách sửa lỗi dễ thực hiện nhất.
Mặc dù việc máy đo tốc độ bị hỏng là khá hiếm nhưng nó có thể xảy ra trên một số dòng xe ô tô nên bạn không nên coi thường. Máy đo tốc độ được tích hợp vào cụm đồng hồ của xe hơi hiện đại, vì vậy nếu nó bị hỏng, bạn có thể phải thay thế toàn bộ cụm.
Nhưng vì rất hiếm khi máy đo tốc độ bị hỏng và một cụm máy mới khá đắt tiền, bạn nên xem xét dây dẫn và tìm kiếm các vấn đề khác với máy quét mã trước.
Ở dấu hiệu đầu tiên của sự biến động RPM, bạn muốn xem xét vấn đề. Nếu bạn có xu hướng cơ học, không cần phải đến cửa hàng trừ khi bạn không thể hoàn thành việc sửa chữa. Nếu Đèn Kiểm tra Động cơ bật sáng, bạn muốn bắt đầu bằng cách đọc mã sự cố chẩn đoán để xem liệu điều đó có hiển thị cho bạn sự cố hay không.
Bạn có thể phải điều chỉnh nhanh để xe chạy lại bình thường. Bạn có thể thay bugi, thay bộ lọc gió và có thể thêm chất làm sạch kim phun nhiên liệu để xem điều gì sẽ xảy ra. Tuy nhiên, một số vấn đề khác rất khó chẩn đoán và khó sửa chữa hơn. Bạn sẽ cần các công cụ đặc biệt để chẩn đoán và sửa chữa rò rỉ chân không, các vấn đề về đường truyền và các vấn đề với cảm biến. Trong những trường hợp này, tốt nhất bạn nên đến cửa hàng sửa chữa ô tô tại địa phương của bạn.
Khi ô tô của bạn chạy không tải, sẽ không có bất kỳ sự tăng vọt hoặc dao động nào. Thông thường, tốc độ không tải có thể nằm trong khoảng từ 500 đến 1.000. Nếu bạn đã quen với việc lái ô tô của mình, bạn sẽ quen với những gì bình thường đối với mẫu xe cụ thể của bạn.
Nếu bạn nhận thấy tình trạng không hoạt động liên tục, đó có thể là do nhiều vấn đề được liệt kê ở trên. Tuy nhiên, nó cũng có thể là do van điều khiển không khí không tải (IAC) bị lỗi, van điều khiển luồng không khí trong khi không tải.
Nếu RPM có vẻ thấp và dao động, bạn có thể đang nhìn vào thân bướm ga bẩn, bugi bị lỗi hoặc bộ lọc gió bị tắc. Cũng có thể có một lỗ rò rỉ chân không, điều này cũng sẽ tạo ra các tình huống cháy nổ.
Thực hiện các bước chẩn đoán được liệt kê ở trên. Bạn không nên bỏ qua RPM thấp vì nó có thể nhanh chóng khiến động cơ ngừng hoạt động.
Nếu RPM đang tăng cao hơn bình thường hoặc thậm chí đến đường màu đỏ, có thể có nhiều vấn đề xảy ra. Ý nghĩ rõ ràng nhất là có sự cố đường truyền, nhưng bạn không muốn bỏ qua các vấn đề đơn giản hơn.
Chúng tôi khuyên bạn nên thực hiện điều chỉnh trước để xem liệu điều đó có giải quyết được sự cố hay không. Sau đó, bạn sẽ phải bắt đầu các quy trình chẩn đoán rộng rãi hơn.
Chi phí sửa chữa khác nhau tùy thuộc vào những gì bạn cần sửa. Bạn có thể chi từ $ 50 đến $ 100 để thực hiện chỉnh sửa DIY có thể giải quyết vấn đề.
Mặt khác, có một số sửa chữa động cơ đắt tiền hơn mà bạn có thể xem xét. Ví dụ, thay thế cảm biến vị trí bướm ga có thể tốn $ 150 đến $ 250, trong khi thay thế cảm biến vị trí trục khuỷu có thể là $ 175 đến $ 275.
Ngoài ra, việc tìm kiếm và sửa chữa một lỗ rò rỉ chân không hoặc làm cho đường truyền hoạt động có thể dễ dàng phá vỡ ngân hàng. Nếu ô tô của bạn không đáng nhiều tiền, có lẽ đã đến lúc bạn nên mua một thứ gì đó mới hơn.
5 Nguyên nhân Động cơ Knocking &Cách khắc phục
Các triệu chứng cháy xe, nguyên nhân và cách khắc phục
Tiếng gõ thanh là gì? Các triệu chứng, nguyên nhân, chẩn đoán và cách khắc phục
Tại sao xe của tôi bị rò rỉ dầu? Nguyên nhân phổ biến (&Cách khắc phục)