Auto >> Công nghệ tự động >  >> Sữa chữa ô tô
  1. Sữa chữa ô tô
  2. Bảo dưỡng ô tô
  3. Động cơ
  4. Xe điện
  5. Lái tự động
  6. Bức ảnh ô tô

Hãy nói về các đầu thanh giằng xấu và cách thay thế chúng

Tùy thuộc vào bạn là ai, tốc độ mà ô tô của bạn có thể đi thẳng từ vị trí đứng yên đến quãng đường một phần tư dặm có thể là điều thực sự quan trọng trên thế giới này. Nhưng việc xếp hàng chưa bao giờ thực sự là sở thích của chúng tôi, vì chúng tôi luôn thích đi chệch hướng để tìm kiếm những ý tưởng thú vị của riêng mình. Khi nói đến ô tô, điều đó có nghĩa là rẽ, khó và rất nhiều lần trên những con đường ngoằn ngoèo nhất mà chúng ta có thể tìm thấy.

Vô lăng truyền lực vào tay người lái, nhưng đó là một loạt các liên kết, bánh răng và tay đòn thực hiện công việc bên dưới. Thanh giằng là một thành phần quan trọng trong hệ thống lái của xe và khi chúng bắt đầu hư hỏng, bạn sẽ cảm thấy sự khác biệt. Các thanh giằng bị hỏng cần được xử lý ngay lập tức và may mắn thay, đây không phải là một công việc quá khó!

Các biên tập viên yêu thích đỉnh cao tại The Drive đã xử lý vô số công việc lái xe và chúng tôi muốn truyền đạt kiến ​​thức và kinh nghiệm đó cho độc giả của mình. Tìm hiểu cách tháo và thay thế các đầu thanh giằng bằng hướng dẫn bên dưới của chúng tôi.

Thanh giằng là gì?

Thanh giằng là một bộ phận cơ khí kết nối thiết bị lái của bạn với khớp tay lái của bạn. Chúng bao gồm hai phần, đầu trong và đầu ngoài, được kết nối và có thể điều chỉnh ở giữa. Mỗi đầu có một khớp cầu nên mỗi thanh giằng có hai khớp cầu.

Đầu thanh giằng là gì?

Mỗi thanh giằng có hai đầu, một đầu bên trong và một đầu bên ngoài. Đầu thanh giằng bên trong kết nối với vô lăng, trong khi đầu thanh giằng bên ngoài kết nối với khớp tay lái.

Các triệu chứng khi kết thúc thanh giằng không tốt

Sau đây là một vài triệu chứng mà bạn có thể đang gặp phải.

  • Tiếng lạch cạch hoặc tiếng gõ cửa
  • Tiếng bốp hoặc nứt
  • Chạy bánh xe quá mức
  • Cảm giác lái kém trơn tru hơn và có thể hấp dẫn
  • Chỉ đạo cảm thấy ẩn danh hơn hoặc ít trực tiếp hơn

Kiểm tra thanh giằng của bạn

Việc kiểm tra sẽ dễ dàng nhất khi bánh xe của bạn vẫn còn trên xe. Khi bánh xe được nâng lên, sử dụng cả hai tay ở mỗi bên của bánh xe để lắc qua lại. Nếu bạn nhận thấy âm thanh lộp bộp hoặc lách cách, đó có thể là thanh giằng. Nhờ một người bạn và một chiếc đèn pin để kiểm tra kỹ hơn và xác định nguồn gốc của tiếng ồn, vì các bộ phận hỏng hóc khác có thể tạo ra tiếng ồn và triệu chứng tương tự.

Thông tin cơ bản về kiểm tra và thay thế thanh giằng

Thời gian ước tính cần thiết: Giờ

Cấp độ kỹ năng : Trung cấp

Hệ thống phương tiện : Chỉ đạo

An toàn thanh giằng

Làm việc trên ô tô của bạn có thể nguy hiểm và lộn xộn, vì vậy, đây chính xác là những gì bạn cần để đảm bảo mình không chết, bị thương hoặc mất ngón tay cũng như giữ cho quần jean, áo sơ mi và da của mình không tì vết—hy vọng .

  • Kính bảo hộ
  • Găng tay thợ máy

Mọi thứ bạn cần để tháo đầu thanh giằng

Chúng tôi không phải là nhà ngoại cảm, chúng tôi cũng không rình mò hộp công cụ hoặc nhà để xe của bạn, vì vậy, đây chính xác là những gì bạn cần để hoàn thành công việc.

Danh sách công cụ 

  • Jack
  • Jack đứng
  • Bộ ổ cắm
  • Bộ cờ lê
  • Máy kéo thanh giằng
  • Dụng cụ tháo thanh giằng bên trong
  • Kìm mũi kim hoặc kìm kẹp
  • Tuốc nơ vít đầu phẳng
  • Bộ đệm chỉ
  • PB Blaster
  • Cờ lê lực

Danh sách bộ phận

  • Thanh giằng mới, nếu cần
  • Kẹp mới
  • Ủng chống bụi mới, nếu cần

Sắp xếp các công cụ và thiết bị của bạn sao cho mọi thứ đều có thể lấy được dễ dàng sẽ tiết kiệm được những phút quý giá khi chờ đợi đứa trẻ bảnh bao hay người trợ giúp bốn chân của bạn mang giấy nhám hoặc đèn hàn cho bạn. (Bạn sẽ không cần một chiếc đèn hàn cho công việc này. Xin đừng để con bạn đưa cho bạn một chiếc đèn hàn—Ed .)

Bạn cũng sẽ cần một không gian làm việc bằng phẳng, chẳng hạn như sàn nhà để xe, đường lái xe vào nhà hoặc bãi đậu xe trên phố cũng được thông gió tốt. Hãy kiểm tra luật pháp địa phương của bạn để đảm bảo rằng bạn không vi phạm bất kỳ quy tắc nào khi sử dụng đường phố vì chúng tôi sẽ không giúp bạn đi đúng hướng.

Cách tháo thanh giằng 

Giả sử chúng ta đang tháo thanh giằng phía trước của người lái. Hãy làm điều này!

Đầu thanh giằng bên ngoài

  1. Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng có khoảng trống để di chuyển xung quanh xe.
  2. Đảm bảo rằng ô tô đang ở chế độ Đỗ xe hoặc đang ở số và gài phanh tay.
  3. Đặt các khối xung quanh bánh xe mặt đất.
  4. Nới lỏng đai ốc vấu bánh xe.
  5. Nâng ô tô lên và lắp giá đỡ vào.
  6. Tháo bánh xe và đặt nó ra khỏi lối đi.
  7. Phun bu lông và đai ốc thanh giằng bằng PB Blaster hoặc một loại dầu thẩm thấu khác.
  8. Nới lỏng đai ốc thanh giằng bên trong/bên ngoài.
  9. Nới lỏng và tháo đai ốc hãm ở đầu thanh giằng bên ngoài, bao gồm cả chốt hãm.
  10. Tháo đầu thanh giằng bên ngoài ra khỏi khớp tay lái bằng dụng cụ kéo thanh giằng, nêm và/hoặc búa. Tuy nhiên, không được đập trực tiếp vào bu-lông đầu thanh giằng.
  11. Chú ý kỹ đến việc định vị, tháo đầu thanh giằng. Đếm chính xác cần bao nhiêu vòng quay để loại bỏ nó. Bạn sẽ cần ghi nhớ điều này khi bắt đầu lắp đặt cái mới.

Đầu thanh giằng bên trong

  1. Khi đầu thanh giằng bên ngoài đã tắt, hãy tháo đai ốc thanh giằng bên trong/bên ngoài.
  2. Tháo các kẹp cốp chống bụi ở đầu thanh giằng bên trong.
  3. Tháo ống thông hơi ra khỏi ủng chống bụi.
  4. Tháo tấm chắn bụi ở cuối thanh giằng bên trong.
  5. Sử dụng công cụ tháo thanh giằng bên trong, có thể thuê từ Autozone, Advanced hoặc O'R, để tháo đầu thanh giằng bên trong. Nó thường có một bộ chuyển đổi và một thanh mở rộng ghép nối với bánh cóc hoặc thanh nâng lên của bạn.

Thay thế

Khi cài đặt các bộ phận mới, có một số điều bạn cần lưu ý.

  • Kiểm tra các bộ phận mới của bạn để đảm bảo chúng có cùng chiều dài. Nếu chúng không phải, nhưng chúng là các bộ phận phù hợp với xe của bạn, thì bạn có thể phảiđiều chỉnh độ dài cho vừa vặn . Bạn sẽ cần so sánh góc quay và kích thước của các bộ phận ban đầu để khớp chúng với các bộ phận mới.
  • Bạn có để ý cờ lê mô-men xoắn trong phần các bộ phận? Bạn cần điều này khi bạn đang thắt chặt đai ốc kết nối giữa các thanh giằng bên trong và bên ngoài. Kiểm tra sổ tay hướng dẫn sử dụng của bạn để biết thông số kỹ thuật.
  • Bạn cũng cần phải siết chặt đai ốc thành mô-men xoắn do nhà sản xuất chỉ định .
  • Áp dụng chất kết dính ren vào đầu thanh giằng bên trong mới, nơi nó gắn vào thanh lái.
  • Các kẹp trên ủng chống bụi có thể cần phải được thay thế nếu chúng được sử dụng một lần.
  • Bạn nên dọn dẹp và kiểm tra khu vực cũng như các bộ phận xung quanh khi bạn đang làm việc ở đó. Đây là thời điểm tốt để xem xét các khớp cầu và trục CV của bạn.

Căn chỉnh

  • Sau khi thay thế các thanh giằng, bạn phải luôn mang cửa hàng của mình đi căn chỉnh.

Đôi khi bạn cần một thợ máy được chứng nhận

Nhiều như The Drive thích để "bạn" tự làm, chúng tôi biết rằng không phải ai cũng có công cụ phù hợp, không gian làm việc an toàn, thời gian rảnh rỗi hoặc sự tự tin để giải quyết các công việc sửa chữa ô tô lớn. Đôi khi, bạn chỉ cần công việc sửa chữa chất lượng được thực hiện bởi các chuyên gia bạn có thể tin tưởng như các đối tác của chúng tôi, những thợ máy được chứng nhận tại Goodyear Tire &Service.

Những câu hỏi thường gặp về đầu thanh giằng

Bạn có câu hỏi, The Drive có câu trả lời!

Q. Vậy đâu là sự khác biệt chính giữa khớp cầu và thanh giằng?

A. Trong bối cảnh này, khớp cầu là một phần của hệ thống treo và thanh giằng là một phần của hệ thống lái.

Q. Vâng, nhưng lái xe với thanh giằng xấu có nguy hiểm không?

A. Điều đó có thể xảy ra, vì vậy chúng tôi khuyên bạn không nên lái xe với đầu thanh giằng không tốt.

Q. Và tại sao các thanh giằng lại bị hỏng?

A. Bất kỳ bộ phận nào được gắn vào bánh xe của phương tiện đều phải đối mặt với rất nhiều chuyển động và va đập không ngừng. Theo thời gian, những tác động này làm mòn các đầu thanh giằng và khiến chúng bị hỏng. Ô nhiễm có thể tiếp tục điều này cùng.

Q. Chi phí thay thanh giằng là bao nhiêu?

A. Các đầu thanh giằng có giá khác nhau tùy thuộc vào loại xe. Một số đầu thanh giằng bên ngoài đơn lẻ có thể có giá 10-15 đô la, trong khi những đầu khác có thể có giá ba chữ số. Tuy nhiên, của bạn có thể sẽ rẻ, vì vậy ngay cả khi các thanh giằng chỉ cũ và mòn, nhưng không hoàn toàn hư hỏng, thì việc thay thế chúng cũng không hại gì.

Q. Kết thúc thanh giằng xấu nghe như thế nào?

A. Nó thường phát ra âm thanh lộp bộp, lách cách hoặc gõ cửa.

Hãy nói chuyện, bình luận bên dưới để nói chuyện với The Drive's Biên tập viên!

Chúng tôi ở đây để trở thành chuyên gia hướng dẫn về mọi thứ liên quan đến Hướng dẫn. Sử dụng chúng tôi, khen ngợi chúng tôi, la mắng chúng tôi. Bình luận dưới đây và chúng ta hãy nói chuyện! Bạn cũng có thể hét vào mặt chúng tôi trên Twitter hoặc Instagram, đây là hồ sơ của chúng tôi.

Jonathon Klein:Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Tony Markovich:Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Chris Teague:Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Sản phẩm nổi bật

Bộ dịch vụ giao diện người dùng ARES dành cho thanh giằng và khớp cầu

Công cụ OEM Bộ công cụ thanh giằng bên trong chính

Bộ thanh giằng bên trong mạnh mẽ

Bộ dụng cụ gắp nĩa 5 món Orion Motor Tech

Bạn có câu hỏi? Có một mẹo chuyên nghiệp? Gửi cho chúng tôi một lưu ý: [email protected]


Hãy nói về xe điện và phạm vi

Cách thức và thời điểm thay thế rôto phanh

Các triệu chứng của Rơle khởi động kém và cách khắc phục sự cố?

Sữa chữa ô tô

Tôi nên thay rô-to phanh của mình như thế nào và khi nào