Cũng giống như cơ thể con người, ô tô của bạn cần được kiểm tra sức khỏe thường xuyên. Nó giúp bạn chẩn đoán bất kỳ vấn đề nào trong thời gian sớm nhất có thể. Một vấn đề phổ biến liên quan đến động cơ ô tô là dầu trong bình chứa chất làm mát . Nếu không được khắc phục ở giai đoạn đầu, nó có thể làm hỏng toàn bộ động cơ.
Cho dù bạn hiện đang đối mặt với vấn đề này hay không, tốt hơn là bạn nên biết các triệu chứng và nguyên nhân của việc dầu rò rỉ vào chất làm mát cùng với một số giải pháp khả thi.
Dầu và nước làm mát là hai chất khác nhau, được chứa trong các bộ phận riêng biệt của xe. Dầu giảm thiểu ma sát giữa các bộ phận bên trong xe. Chất làm mát hoặc tác nhân làm mát kiểm soát nhiệt độ của động cơ. Hai thứ này không bao giờ được trộn lẫn. Nếu chúng xảy ra, xe của bạn sẽ gặp phải một số rắc rối nghiêm trọng.
Dấu hiệu phổ biến nhất của dầu trong hệ thống làm mát là sự hiện diện của một lớp nhầy màu nâu sữa trong chất làm mát. Có thể có một lớp dầu bóng ở trên chất lỏng ở giai đoạn đầu của sự nhiễm bẩn.
Hãy cùng tìm hiểu lý do tại sao lại có dầu trong bể chứa chất làm mát .
Một số thành phần có thể chịu trách nhiệm về dầu chống đông cứng .
Một miếng đệm đầu bị vỡ hoặc bị hư hỏng là nguyên nhân chính dẫn đến việc dầu vào trong chất làm mát. Bạn có thể tìm thấy miếng đệm đầu này bên cạnh khối động cơ. Nó duy trì mức áp suất không khí thích hợp và ngăn dầu động cơ bị rò rỉ. Tuy nhiên, động cơ quá nóng có thể làm nổ miếng đệm đầu này, dẫn đến rò rỉ dầu trong bình chứa chất làm mát.
Bộ làm mát dầu bị nứt là một lý do phổ biến dẫn đến rò rỉ dầu. Ngày nay, hầu hết các xe ô tô đều gắn bộ làm mát dầu, có thể bị nứt theo thời gian hoặc do sử dụng quá nhiều. Nếu có dầu trong bộ làm mát ô tô của bạn, hãy kiểm tra xem bộ làm mát dầu có vết nứt nào không. Nếu có, hãy thay thế nó càng sớm càng tốt. Nó không tốn nhiều chi phí, vì vậy bạn không phải lo lắng về các khoản chi phí.
Nếu bạn thấy có lẫn dầu trong bình chứa nước làm mát, hãy kiểm tra khối động cơ và tìm bất kỳ vết nứt nào. Thiếu dầu và làm mát khi động cơ bị nóng lên, các vết nứt có thể xuất hiện.
Một vết nứt khối động cơ là một tin xấu vì bạn phải thay thế toàn bộ động cơ. Đó là một sửa chữa đắt tiền, tốn khoảng 5.000 đô la.
Do động cơ sinh ra nhiệt quá lớn, các xylanh và đầu xylanh có thể xuất hiện các vết nứt ở những vị trí khác nhau. Những vết nứt này làm cho dầu rò rỉ và làm ô nhiễm chất làm mát.
Thay đổi toàn bộ xi lanh là cần thiết nếu có bất kỳ vết nứt nào trên các đầu xi lanh. Chi phí sửa chữa sẽ khác nhau tùy thuộc vào kiểu xe.
Tóm lại, dầu và chất làm mát bị trộn lẫn với nhau là không an toàn. Những chất này bao gồm các nguyên tố khác nhau và phục vụ các mục đích hoàn toàn khác nhau.
Chức năng của dầu là bôi trơn toàn bộ động cơ với độ đặc sệt. Ngược lại, chất làm mát có độ sệt giống như nước và ngăn động cơ xe quá nóng bằng cách giữ nhiệt độ của nó ở mức thấp.
Một khi chất làm mát bị ô nhiễm do dầu rò rỉ, nó không thể giữ cho động cơ mát. Và động cơ quá nóng có thể tạo ra nhiều vấn đề khác nhau, dẫn đến việc sửa chữa tốn kém.
Dầu trong chất lỏng tản nhiệt có nghĩa là bạn sẽ phải đối mặt với một số vấn đề khi điều khiển xe. Động cơ quá nóng sẽ là một vấn đề phổ biến và khói có thể bốc ra từ bên dưới mui xe trong những trường hợp nghiêm trọng. Cũng có thể có các vấn đề như bộ tản nhiệt bị tắc, bộ tản nhiệt bị hỏng và cảm biến nhiệt độ bị lỗi.
Để làm gì? Giữ bình tĩnh, và trừ khi bạn là một chuyên gia về động cơ ô tô, hãy gọi ngay cho một thợ cơ khí có kinh nghiệm.
Người thợ sẽ kiểm tra động cơ ô tô của bạn kỹ lưỡng và đề xuất phương án sửa chữa. Chẩn đoán chuyên nghiệp là cách duy nhất để tìm ra nguyên nhân gốc rễ của vấn đề này và khắc phục chúng.
Khắc phục sự cố có thể liên quan đến việc xả sạch chất làm mát bị ô nhiễm và đổ chất lỏng mới vào bình chứa. Tuy nhiên, hãy chuẩn bị cho mọi tình huống vì bạn có thể phải thay toàn bộ động cơ trong trường hợp vấn đề này vẫn tồn tại trong một thời gian dài. Sẽ tốt hơn nếu bạn có thể tìm một người có kinh nghiệm giải quyết vấn đề này trước đây.
Dầu trong bình chứa chất làm mát có thể gây ra các vấn đề nghiêm trọng cho ô tô của bạn và khiến hiệu quả của nó gặp rủi ro. Xác định nguyên nhân ở giai đoạn ban đầu sẽ tiết kiệm cả thời gian và tiền bạc. Do đó, chúng tôi khuyên bạn nên theo dõi kỹ hiệu suất của ô tô và kiểm tra nó thường xuyên. Bất cứ khi nào bạn có thể xác định sự cố, hãy liên hệ với một thợ cơ khí chuyên nghiệp để xem xét động cơ của bạn.
Áp suất dầu thấp:Ý nghĩa, nguyên nhân, triệu chứng và hướng dẫn khắc phục
Rò rỉ chất làm mát (Rò rỉ chất chống đông):Nguyên nhân và Hướng dẫn khắc phục
Nguyên nhân và động cơ nào để quá nóng?
Trợ giúp! Tôi thấy dầu trong bình chứa chất làm mát của xe của tôi!