LG Chem bắt đầu sản xuất pin NCM 712 vào năm ngoái

Về phía tôi, đó không còn là một phỏng đoán mang tính giáo dục nữa, giờ đây chúng tôi đã có xác nhận rằng LG Chem đã bắt đầu sản xuất thử nghiệm các tế bào pin NCM 712 tại nhà máy ở Ba Lan vào năm ngoái. Đối với sản xuất hàng loạt, nó đã bắt đầu vào đầu năm nay.

Pin LGX E78 mới hiện đang được Volkswagen ID.3 và Renault ZOE thế hệ mới sử dụng.

• Nhà sản xuất :LG Chem
• Mô hình :LGX E78
• Điện áp :3,65 V
• Dung lượng :78 Ah
• Trọng lượng :1,073 g
• Mật độ năng lượng trọng trường :265 Wh / kg
• Hóa học :NCM 712

Tôi nghi ngờ rằng Dacia Spring Electric cũng sẽ nhận được pin NCM 712 này từ LG Chem.

• Pin có thể 1 (96 giây1p):96 x 3,65 V x 78 Ah =27,3 kWh
• Pin có thể có 2 (94 giây1p):94 x 3,65 V x 78 Ah =26,8 kWh

Renault City K-ZE mà Dacia Spring Electric sẽ sản xuất có pin 26,8 kWh, vì vậy chúng ta sẽ thấy.

Hơn nữa, tôi cũng tin rằng có một tế bào pin NCM 712 khác nhỏ hơn và nhẹ hơn với dung lượng khoảng 63 Ah do LG Chem sản xuất. Tế bào pin này là loại mà tôi nghĩ rằng nó hiện đã có trong bộ pin của Chevrolet Bolt EV 2020 và cũng có thể được sử dụng trên Renault Twingo ZE mới sắp ra mắt.

• Chevrolet Bolt EV (96 giây 3p):288 x 3,65 V x 63 Ah =66,2 kWh
• Renault Twingo ZE (96 giây1p):96 x 3,65 V x 63 Ah =22,1 kWh

Với chi phí đã dưới 100 euro cho mỗi kWh ở cấp độ gói pin, các tế bào NCM 712 mới của LG Chem có thể tạo ra những chiếc ô tô điện không đắt hơn nhiều so với các đối tác ICE (Động cơ đốt trong) của họ.

Nếu chiếc Renault Twingo ZE với bộ pin nhỏ bé của nó có giá trên 15.000 euro trước khi chính phủ trợ cấp, điều đó chỉ ra rằng Renault đang tăng giá một cách giả tạo. Các công ty luôn làm điều này, họ biết rằng nếu họ giảm giá chứng minh rằng công nghệ đã trưởng thành và không cần được trợ cấp nữa, thì họ sẽ ngừng nhận tiền từ các chính phủ.

Theo tôi, thay vì trợ giá cho ô tô điện, các chính phủ nên làm cho các phương tiện gây ô nhiễm trở nên đắt hơn để mua và sử dụng. Nếu các nhà sản xuất ô tô gặp khó khăn trong việc bán ô tô ICE, họ buộc phải chấp nhận ô tô điện, vì tốt hơn hết là bán xe điện còn hơn không…

Tôi chắc chắn rằng nếu việc bán ô tô ICE trở nên vô cùng khó khăn hoặc không còn được phép, các nhà sản xuất ô tô sẽ làm mọi cách để bán ô tô điện giá cả phải chăng mà không cần trợ giá. Hơn nữa, hiện nay với loại pin rẻ tiền và không chứa coban lâu dài, hầu hết các lập luận chống lại ô tô điện đều bị phá hủy.

Bạn có nhớ khi các nhà sản xuất ô tô nói rằng với pin ở mức 100 euro mỗi kWh, ô tô điện sẽ có giá ngang bằng với ô tô ICE? Họ sẽ tiếp tục di chuyển mục tiêu trong bao lâu nữa?