Khói từ ống xả có thể có nhiều loại và có thể do nhiều nguyên nhân và tình huống khác nhau gây ra.
Với các màu từ xanh lam, xám, trắng và xanh lam, mọi loại đều trực tiếp chỉ ra các vấn đề khác nhau với ô tô của bạn.
Nhưng nó có ý nghĩa gì và nguyên nhân nào gây ra khói trắng từ ống xả, và sửa chữa có tốn kém không? Hãy bắt đầu bằng cách xem nhanh các dấu hiệu cần tìm:
Lý do phổ biến nhất khiến khói trắng phát ra từ ống xả là do ngưng tụ bình thường trong hệ thống ống xả. Nó cũng có thể do miếng đệm đường ống nạp bị rò rỉ, bộ làm mát EGR kém, miếng đệm đầu bị thổi hoặc đầu xi lanh bị nứt.
Khói trắng có thể rất nhẹ, giống như hơi nước hoặc có thể là khói dày đặc và nặng.
Khói trắng từ ống xả khi khởi động, không tải hoặc tăng tốc cho chúng ta biết rằng chất làm mát hoặc nước đang bị hóa hơi trong ống xả.
Bạn cũng có thể cẩn thận ngửi mùi nước hoặc khói từ ống xả; nếu nó có mùi ngọt, rất có thể đó là chất làm mát và trong trường hợp này, bạn gặp phải vấn đề lớn hơn.
Dưới đây là danh sách chi tiết hơn về các nguyên nhân phổ biến nhất gây ra khói trắng từ ống xả:
Lý do phổ biến nhất dẫn đến khói trắng từ ống xả là nước ngưng tụ bị hóa hơi.
Khi ô tô của bạn để lâu và không được sử dụng trong một hoặc hai ngày, nó sẽ cô đặc lại từ lần cuối cùng ô tô của bạn được lái.
Nước này sẽ đọng lại dưới đáy ống xả của bạn, và khi bạn khởi động xe - ống xả sẽ nóng lên và sau đó bốc hơi chất ngưng tụ.
Nếu khói trắng nhẹ và chỉ đến trong một thời gian ngắn sau thời điểm khởi động khi bắt đầu lạnh thì không có gì phải lo lắng vì rất có thể đó chỉ là sự ngưng tụ.
Bây giờ chúng ta đang đi đến một vấn đề nghiêm trọng hơn một chút, nhưng không quá tệ. Ống nạp là bộ phận phân chia không khí đi vào các xi-lanh trên ô tô của bạn.
Các đường ống nạp thường được làm mát bằng chất lỏng làm mát, và do đó chúng có một miếng đệm giữa đường ống nạp và đầu xi lanh. Điều này xảy ra là miếng đệm này bị hỏng và bắt đầu bị rò rỉ.
Nếu bạn có một miếng đệm đường ống nạp không tốt, bạn sẽ thường xuyên ngửi thấy mùi khói ngọt từ khí thải.
Tìm hiểu thêm:5 Triệu chứng của Gioăng đệm Manifold Hút vào Không tốt
Nếu khói thải của bạn có mùi ngọt, rất có thể đó là chất làm mát cô đặc mà bạn đang gặp phải.
Một nguyên nhân phổ biến nữa của điều này trên các phương tiện hiện đại là một vết nứt bên trong bộ làm mát EGR. Tuy nhiên, không phải tất cả các ô tô đều có bộ làm mát EGR và nó phổ biến hơn trên ô tô châu Âu, nhưng nó chắc chắn đáng để kiểm tra.
Điều này có thể khá khó để chẩn đoán chính xác vì không có dấu hiệu nào bạn có thể tìm thấy bên ngoài động cơ.
Tuy nhiên, nếu bộ làm mát EGR bị nứt, nó phải được thay thế. Nếu bạn nghi ngờ rằng bộ làm mát EGR của mình bị lỗi, bạn có thể phải nhờ thợ cơ khí trợ giúp để chẩn đoán chính xác.
Cách tốt nhất là bạn nên kiểm tra bên trong xi lanh và bugi. Nếu ô tô đang đốt chất làm mát, nó sẽ làm sạch các xi lanh. Vì vậy, nếu không có xi lanh nào được làm sạch, nhưng ô tô vẫn còn cháy chất làm mát, nó phải đến từ sau buồng đốt, như từ bộ làm mát EGR.
Gioăng đầu là loại gioăng được đặt giữa lốc máy và đầu xi lanh. Miếng đệm này ngăn cách đốt cháy, dầu và chất làm mát giữa hai phần này.
Khi miếng đệm đầu bị hỏng hoặc nứt, nó có thể làm rò rỉ chất làm mát vào buồng đốt hoặc theo cách khác.
Điều này có thể khiến động cơ bốc cháy chất làm mát và dẫn đến khói trắng dày đặc từ ống xả của bạn, tùy thuộc vào kích thước của vết rò rỉ.
Thật không may, một miếng đệm đầu bị thổi thường rất tốn kém để sửa chữa vì bạn phải tháo rời nhiều bộ phận để thay thế nó.
Nếu bạn muốn đi sâu hơn vào chẩn đoán vòng đệm đầu không tốt, hãy xem bài viết khác của chúng tôi tại đây:Các triệu chứng vòng đệm đầu bị hư.
Một điều không vui nữa có thể gây ra khói trắng từ ống xả của bạn là đầu xi-lanh hoặc lốc máy bị nứt. Khối động cơ và đầu xi-lanh có đầy các rãnh dẫn nước làm mát chảy để làm mát động cơ.
Nếu không may, lốc máy hoặc đầu xi-lanh có thể bị nứt, và điều này có thể khiến nước làm mát chảy vào buồng đốt hoặc ra ngoài qua ống xả.
Tuy nhiên, điều này rất hiếm xảy ra và thường xảy ra sau khi động cơ quá nóng hoặc một cái gì đó tương tự. Tuy nhiên, nó có thể xảy ra và xảy ra nhiều hơn trên một số kiểu động cơ so với những kiểu động cơ khác.
Để khắc phục những sự cố này, bạn thường phải thay toàn bộ đầu hoặc lốc máy, dẫn đến động cơ phải tháo rời hoàn toàn.
Một thứ không trực tiếp gây ra khói trắng từ ống xả - nhưng có thể bị nhầm lẫn đó là hỗn hợp nhiên liệu quá giàu. Điều này không trực tiếp tạo ra khói trắng, nhưng nó tạo ra khói xám, có thể dễ bị nhầm với khói trắng.
Hỗn hợp nhiều gây ra khói xám và hỗn hợp nhiều thường do kim phun nhiên liệu bị lỗi, cảm biến MAF bị lỗi hoặc cảm biến O2 bị lỗi.
Bạn có thể tìm hiểu thêm về các nguyên nhân khác nhau của hỗn hợp nhiều nhiên liệu không khí tại đây:Động cơ hoạt động nhiều Nguyên nhân &Triệu chứng
Có một số cách để chẩn đoán xe bị khói trắng. Tuy nhiên, một số phương pháp dễ dàng hơn và nhanh hơn những phương pháp khác.
Điều đầu tiên bạn nên làm là nếm hoặc ngửi mùi khói bốc ra từ ống xả. Nếu nó có mùi ngọt, đó là chất làm mát.
Nếu khói không có mùi hoặc vị gì khác ngoài nước, rất có thể đó là hơi nước ngưng tụ và khói sẽ biến mất sau khi xe được làm nóng.
Cách tốt nhất và duy nhất (theo ý kiến của tôi) để tìm rò rỉ chất làm mát bên trong là sử dụng máy kiểm tra áp suất chất làm mát. Bạn lắp nó vào nắp bộ tản nhiệt, tạo áp lực bên trong hệ thống làm mát và để yên trong một giờ.
Tháo bugi hoặc bugi phát sáng và kiểm tra xem có dấu hiệu rò rỉ nước làm mát vào buồng đốt hay không. Nếu bạn nhận thấy chất làm mát, bạn có thể gặp vấn đề với miếng đệm đầu hoặc đầu xi lanh bị nứt.
Nếu bạn không thể tìm thấy bất kỳ chất làm mát nào ở đó, hãy tháo các đường ống dẫn đến ống EGR và kiểm tra bất kỳ dấu hiệu chất làm mát nào bên trong chúng. Nếu bạn nhận thấy chất làm mát, rất có thể có một vết nứt trong bộ làm mát EGR và bạn phải thay thế nó.
Nếu bạn cân nhắc mua một cái, tôi có thể giới thiệu bộ này từ Amazon:Bộ kiểm tra áp suất tản nhiệt đa năng 8MILELAKE 
Cách khắc phục sự cố rò rỉ khí thải
Nguyên nhân chính của khói thải màu trắng và cách khắc phục
Khói đen do khí thải:Nguyên nhân và cách khắc phục
Khói trắng từ khói xe !? Nguyên nhân và giải pháp khắc phục khói ống xả