Không giống như các loại bộ chế hòa khí khác, có các phản lực cố định, SU chỉ có một phản lực, do đó việc cài đặt hỗn hợp ảnh hưởng đến động cơ trong toàn bộ dải tốc độ của nó.
Một số SU cũng có thiết bị kiểm soát khí thải để tuân thủ luật chống ô nhiễm. Việc điều chỉnh những điều này được mô tả trong Điều chỉnh bộ chế hòa khí kiểm soát khí thải.
Trước khi điều chỉnh bộ chế hòa khí, hãy thực hiện tất cả các bước kiểm tra trong Kiểm tra và vệ sinh bộ chế hòa khí SU, và đưa động cơ về nhiệt độ làm việc bình thường.
Đồng thời kiểm tra mức dầu trong bảng điều khiển - khoang piston hình vòm ở đầu bộ chế hòa khí.
Dầu ở đó để làm chậm chuyển động của piston. Sự chậm trễ làm giàu hỗn hợp trong một thời gian ngắn khi bướm ga được mở đột ngột. Dầu động cơ SAE 20 là cấp chính xác để sử dụng khi bạn đổ thêm dầu.
Trên các bộ chế hòa khí SU cũ hơn, có lỗ thông hơi trên nắp nhựa vặn vít của bảng điều khiển, mức dầu phải cao hơn đầu ống pít-tông (13 mm).
Trên những chiếc SU chống bụi, có lỗ trên cổ pô-líp thay vì trên đỉnh, dầu phải ở dưới (13 mm) bên dưới đỉnh pít-tông.
Nếu động cơ phản ứng chậm khi mở bướm ga đột ngột hoặc phản ứng không ổn định, việc điều chỉnh mức dầu trên bảng điều khiển có thể khắc phục được sự cố, do đó bạn không cần phải điều chỉnh lại.
Máy lọc không khí
Tuy nhiên, nếu việc điều chỉnh mức dầu không giải quyết được sự cố, bạn có thể cần phải làm sạch bộ chế hòa khí (Xem phần Kiểm tra và làm sạch bộ chế hòa khí SU) trước khi điều chỉnh.
Bất cứ khi nào có thể, hãy thực hiện các điều chỉnh với bộ lọc không khí tại chỗ, việc loại bỏ nó sẽ làm thay đổi chân không một phần bên trong bộ chế hòa khí.
Trên những chiếc xe không tiếp cận được bộ chế hòa khí, bạn có thể phải tháo bộ lọc không khí để tiếp cận một số bộ phận, sau đó thực hiện các điều chỉnh tốt hơn nữa để có được động cơ hoạt động chính xác sau này.
Sử dụng chốt nâng pít-tông ở cạnh bộ chế hòa khí để kiểm tra hỗn hợp nhiên liệu-không khí.
Với động cơ đang hoạt động ở nhiệt độ làm việc, móc ngón tay của bạn dưới chốt và nâng pít-tông lên khoảng 1 / 32in. (1 mm).
Nếu trong khi piston được nâng lên, tốc độ động cơ tăng trong một thời gian ngắn sau đó trở lại bình thường, thì hỗn hợp là đúng. Nếu nó tăng lên và vẫn ở mức cao, hỗn hợp quá nhiều. Nếu nó rơi xuống và động cơ có xu hướng chết máy, hỗn hợp quá yếu.
Để điều chỉnh hỗn hợp, hãy di chuyển đai ốc điều chỉnh phản lực một mặt phẳng hình lục giác tại một thời điểm.
Vặn nó lên - ngược chiều kim đồng hồ như nhìn từ trên xuống - làm cho hỗn hợp yếu hơn.
Vặn nó xuống - theo chiều kim đồng hồ sẽ làm cho hỗn hợp đậm đặc hơn.
Mỗi lần bạn di chuyển bộ điều chỉnh, hãy đợi khoảng 10 giây, sau đó kiểm tra lại bằng chốt nâng để xem hỗn hợp đã đúng chưa.
Cẩn thận để nhiệt độ động cơ không tăng quá mức bình thường - điều này sẽ xảy ra nếu bạn nghỉ quá lâu.
Sự gia tăng như vậy sẽ dẫn đến một cài đặt hỗn hợp sai, ghi đè sẽ hiển thị khi nhiệt độ trở lại bình thường.
Trước và sau khi điều chỉnh, hãy kiểm tra xem kim phun có nằm chính giữa trong ống phản lực không.
Dừng động cơ, sử dụng van điều tiết để nâng pít-tông lên đỉnh hành trình của nó và thả nó xuống.
Nó sẽ rơi nhẹ nhàng với một cú nhấp chuột sắc nét. Nếu không, máy bay phản lực nằm ngoài luồng và bạn phải tập trung nó.
Một tia phản lực lệch tâm cũng có thể ghi điểm hoặc làm cong kim thon. Không cố gắng làm sạch hoặc làm thẳng một cây kim bị cong hoặc bị hỏng. Nó phải được thay thế (Xem phần Kiểm tra và vệ sinh bộ chế hòa khí SU).
Tháo bộ lọc không khí và đầu vặn vít táp lô và van điều tiết. Sử dụng tuốc nơ vít để nâng piston.
Xoay đai ốc điều chỉnh phản lực lên đến mức nó sẽ đi hoặc cho đến khi tia phản lực ngang bằng với cầu bên trong bộ chế hòa khí.
Vặn đai ốc khóa lớn phía trên đai ốc điều chỉnh trên máy bay phản lực nơi nó đi vào thân bộ chế hòa khí.
Bây giờ dùng bút chì hoặc thanh kim loại mềm, chẳng hạn như que hàn, để đẩy pit-tông xuống ngay. Giữ nó và siết chặt đai ốc khóa.
Kiểm tra xem pít-tông có giảm xuống khi có tiếng lách cách không - nếu không, hãy lặp lại quy trình tập trung.
Vặn đai ốc điều chỉnh phản lực xuống đủ hai vòng, điều này phải đưa nó đủ gần đến cài đặt chính xác để động cơ có thể chạy.
Điều chỉnh phanh
Điều chỉnh phanh tay
Điều chỉnh phanh tay đĩa
Điều chỉnh ổ trục bánh xe